Bonjour à tous,
 
J'en suis à ma 2ème Saxo 1.1i, la première était une BIC 3 portes 4cv de 2000, utilisée comme véhicule d'entreprise (mais en 5 places), mon actuelle est une BIC 5 portes 5cv de 2001, ayant appartenu à une femme.
Constat: la première était beaucoup plus nerveuse que mon actuelle   J'ai cru au début à un encrassage du moteur, l'ancienne propriétaire n'ayant pratiquement fait que de la ville, et conduisait cool. La 3 portes, qui servait dans une carrière, a du en voir passer des bourrins   d'où un décrassage permanent.
J'ai donc tenté de décrasser la 5 portes asthmatique du Bardahl , souvent recommandé sur le forum. Je l'ai mélangé avec du SP98 Excellium de chez Monsieur Total, et j'ai conduit au taquet dès que je le pouvais, sur les petites routes. J'entend par là haut dans les tours, pas en vitesse. C'est moins efficace qu'une pointe à la vmax, mais je n'ai pas vraiment senti de changement après avoir brûlé mon plein    
Le moteur est très mou sous les 2000tr, et même après... Elle broute souvent au démarrage, je dois plus envoyer les gaz que sur l'ancienne pour démarrer correctement. Cette dernière appartenant désormais à mon brother, j'ai eu l'occasion de la reconduire récemment, et quel que soit le régime/rapport, elle accélère vraiment mieux.
 
La crasse peut-elle expliquer cette différence de nervosité relativement grande? Sinon, y a-t'il eu plusieurs versions du 1.1i? Ou une boite plus longue sur la Sax 5 portes (pourtant la vmax atteinte sur chaque rapport me parait équitable, à confirmer)?
 
 

Intéressant.....
 
Tu as révisé un peu ta Sax' (nettoyage bougies, filtre à air, réglage culbuteurs, filtre à essence, ... )
Essaie en inversant les carbus!!
J'ai eu 2 AX, la 2e marchait mieux l'hiver avec le carburateur de l'ancienne!
 
Hop, suivant........Qui a une idée??

sur un modèle 2000 et 2001 il n'y plus de carbu

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206 iste, ex-205 iste, ex-saxo iste
ma 206 génération http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t15902.htm

Arf oui c'est vrai!
 
Injection, Injection..............fini le bon vieux temps du carbu bouché ^^
 
 
Et pour recentrer, j'ai récemment changé mon moteur de 227.00 kms pour un identique avec a peine 10.000 bornes d'utilisation.
...Ben je regrette mon ancien moteur, le nouveau n'a pas autant de pèche, c'est flagrant!  
 
Bonne recherche!

Ok je vais demander à faire régler les carbus au garage    
 
Pour les bougies, malgré ma tentative de désencrassage, aucun changement.
Les filtres ont été changé lors de la dernière révision il y a quelques mois, aucun changement.
Réglage des culbuteurs, c'est quoi ça    je suis un noob total en mécanique  
 
Le rodage serait-il la cause? L'ancienne proprio a achetée la voiture neuve, et comme elle n'a pratiquement que fait de la ville...