Bonjours a tous, je viens d'aquerir une C4 HDI 92 pack de decembre 2005 avec 75 000 km au compteur.  
je me pose la question suivante, a combien de km doit ont faire la courroie de distribution , mon vendeur m'annonce 220 000 km, je trouve ca un peut beaucoup.  
En plus comme je n'est pas le manuel de la C4 difficile de confirmer.  
 
Merci de vos reponses,

220 000km, ton vendeur n'a certainement jamais du ouvrir un bouquin de voiture ni meme ne sait comment fonctionne une mécanique... Je recommande de le faire tout les 100 000km, c'est peut etre moins que les 160 000 km préconisé par citroen, mais cela t'évitera les probleme récurent de casse de courroie prématuré, entre payé 300€ une courroie et 2000€ un moteur, il est facile de choisir
 

 
A mon avis ça doit être le double pour le 1.6l HDi et le triple pour le moteur
On ne parle pas d'un TU 1.1l essence là.
 
Sinon, la préconisation constructeur c'est 240000km ou 10 ans
Donc a mon avis, ça peut largement attendre...

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

240 000 c'est enorme comeme, je ne sais pas sur quelle critère d'utilisation il ce base pour cela...

 
C'est possible
-vibration du moteur mieux maitrisé
-courroie de meilleur qualité
-galet tendeur plus performant
-etc ...
 

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Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
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Oui c'est sur , mais en cas de pépin et de non changement de la couroie avant 240 000 km, il doit y'a voir moyen de ce retourner contre eux alors si cela est marqué noir sur blanc .....

Hitman, arrête de pourrir tous les topics traitant des Citroën modernes. Si tu n'y connais rien, tais-toi !!!
 
HDI 92 : 240 000 km ou 10 ans : 1er des deux termes atteint.
 

je ne pourris pas les topic je parle d'expérience    toute facon les vendeurs n'y connaissent rien et se base uniquement sur ce qu'on leur dit

toute facon ce sont des vendeurs, on peut pas leur demander d'etre intelligent ou de réfléchir 30 secondes. J''aurai écouté un vendeur citroen j'aurai déja changer ma voiture 3 fois...

240 000km c'est ENORME et je suis sur que si la courroie pete avant les 240 000km les client n'auront AUCUN recour contre citroen, je me trompe ?

quand a préconisé 10 ans pour une distribution je trouve ca encore plus énorme aussi et bien sur les client n'auront encore moin de recours ici

10 ans c'est ce qui est préconisé pour les véhicule ayant une CHAINE de distribution, 200 000km c'est le kilométrage préconisé pour faire retendre la chaine...

les C4 n'ont pas de chaine de distribution a ce que je sache

tien j'ai une idée, achete un C4 et fait la distr a 10 ans ou 240 000km tu viendras pleurer apres

tiens pour ta culture générale  va voir se site :
 
http://www.toutnet.com/Gobert/doss [...] stribution
 
bizarrement ya que PSA qui ne propose une révision tout les 10 ans ou 240 000km, les autres constructeur se garde bien de peter plus haut que leur C**
 
pourtant il me semble que le 1.6 160cv VTEC de chez honda est bien plus fiable que le hdi de chez psa...

Bon perso je pense que je la ferai avant, mais ca reste bizare tout de meme comme dis hitman, j'aimerai bien voir un c4 qui a 10 ans ou 240 000 km avec la courroie d'origine.

Salut a tous.
 
Attention couroie de distri  
 
à 240 000 km ou 10 ans sur HDI 1.6 (certifier citroen apres plusieur arcelement aupres de ma conséssion, car je trouve ca énorme)
 
à 160 000 km sur HDI 2.0 (a confirmé par un possesseur d'une motorisation 2.0)
 
alors vérifier bien votre manuel d'entretiens

certifier... ca veut dire quoi ?ca veut dire que c'est vrai ou c'est un argument de vente ? et si ta courroie pete a 120 000? t'a quoi comme recour ? je serai curieux de savoir comment il teste les courroie chez citroen

Ca doit ètre 220000 km pour le 1.6 mais le soucis c'est la pompe à eau qui sera morte avant. Je rejoint hitman pour dire que certains vendeurs devrais aller tondre des pelouses plutot que de raconter des conneries mais dans le cas présent, ils ne répètent que les préconisations constructeur.
 
Je pense qu'une personne du métier (celui qui y met les mains pas ceux qui ne vont que vous montrer les brochures) sera plus raisonnable et remplacera au plus tard à 150 000. Après c'est TA voiture pas celle du vendeur, et fais un petit tour sur le net tu vérras des cas de casse de distribution sur ce moteur à cause de la distribution.  
 
Ciao

 
"Certifier" plusieur points :
 
- premierement c'est écrit sur le manuel de l'entretien
- les revue techniques (les premieres comme les dernière édité) indique les meme valeur 240 000km ou 180 000km en usage sévère
(attention par usage sévére ils entendent : véhicule qui fait du porte à porte, condition climatique extrème >40°c ou <-5°c la plus part du temps. Usage normal véhicule faissant beaucoup de route ou d'autoroute...trajet mini 20 km)
- les premier moteur HDI 1.6 sortie en 2004 dont la courroie est a 240 000km arrivent a échéance donc il constate l'état des courroie qu'ils remplacent (aucun cas critique pour l'instant)
- et dernier point, moi aussi j'avais des doute alors j'ai fait les 3 garage citron de ma région et je leur ai demander s'il n'y avait pas de correction sur l'échéance de remplacement. la réponse a été catégorique nous effectuons le remplacement de la courroie qu'a partir de 180 000km (la derniere concession ma meme sous entendu si vous voulez la changer avant allé voir un autre garagiste)
 
Donc apres effectivement si ils se plantent comment ce retourné??? mais ils ont quand meme l'air sur d'eux. et si jamais sa casse avant les 240 000Km il peuvent toujours pretexté qu'il y a un défaut du produit et la en général il est plus sous garantit (mis a part sur les véhicules d'entreprise qui comme ou je bosse mes collègues font 120 000km/an)
 
perso j'attend et je suis confiant. (mon voisin vien d'acheté une C3 d'occas a 160 000km (elle a 2ans) et il va bientot faire la courroie donc au moins pour lui c'est bon...)

 
Alors les personnes qui sont du métier ont effectivement eu du mal a l'accepter, mais à priori c'est possible.
 
Mon mécano dont la spécialité et la rénovation de vieille auto (jaguar, triomphe, shelby, mini) ne voulé pas troucher a ma C4 et je l'ai convaincu de suivre l'entretien... c'est un jeux d'enfant (pas plus dur qu'une autre voiture anciene) seul point qui le dégoute c'est l'accécibilité a certaine pieces qui demande bcp de temps (notament le filtre à air et à pollen) et les clips plastique.
 
Bref il ma dit qu'effectivement et vu le prix des courroies (il a pas voulu me le donné pour pas me faire peur) elles sont prévus pour tenir 240 000km.  
 
Finalement c'est pas tand que ça, sur ma BX TGE essence de 96 j'ai fait la courroie a 120 000km bon ca m'a couté que 56€ de piece (avec kit pompe a eau) et environ 80€ de main d'oeuvre...
A voir avec le cout sur une C4 la rentabilité de la chose...

Vous me faites rigoler, je sais pas d'où ça sort mais c'est pas la première fois que j'entends "la distribution ça se fait à xxxxxx km" façon langage d'australopithèque attardé, j'ai même entendu de la bouche de soit disant "professionnels". Mais enfin chaque moteur a son propre programme d'entretien, il faut s'y conformer c'est tout (tant en km qu'en durée, derniere donnée souvent oubliée, l'usure dans le temps est même plus importante que celle due au kilométrage), et le remplacement de cette courroie diffère de l'un à l'autre, comme tous les autres points de cet entretien. Il y a 20 ans on vidangeait l'huile du moteur tous les 5000 km, depuis quelques années le 2ans / 30000 km se généralise. Là sur ces moteurs famille DV, c'est 240000km / 10 ans, c'est comme ça.

Salut a tous, je suis allé en concession citroen en debut de semain pour un essui glace arriere, et en meme temps j'ai vu le chef mecano.
 Il ma bien confirmer 10 ans ou 240 000 km.
Voila

Oui ne pas oublier le délais de 10ans pour ceux qui roule peu. perso je suis à 4 ans et 3 mois avec 110000 km au compteur donc 240000km pour moi c'est le critère d'alerte. Est ce que d'ici la j'aurrai encore le véhicule...  
Bref tout ca pour dire qu'il n'y a plus trop a soucier de ce genre d'intervention. et c'est tand mieux.

Bonjours à tous,
 
Pour votre information, j'ai vu des 1.6 HDI avec plus 200 000 kms et avec leur courroie de distribution d'origine.
Je pense qu'à 200 000 kms ou 10 ans il est temps de penser à la changer ( biensûr avec la pompe à eau) mais bon vous pouver tenter les 240 000 kms   .
 
 
"10 ans c'est ce qui est préconisé pour les véhicule ayant une CHAINE de distribution, 200 000km c'est le kilométrage préconisé pour faire retendre la chaine..."
On ne fait pas retendre une chaine de distribution.
Une chaine de distribution ne vieilli pas en année mais exclusivement en kilométrage enfin en commence à les changers à 350 000- 400 000 kms   .
Ce qui s'use la dessus, c'est les tendeurs.
   
 "les C4 n'ont pas de chaine de distribution a ce que je sache " Si une entre les deux arbres à cames   .
 
 
"ca m'a couté que 56€ de piece (avec kit pompe a eau) et environ 80€ de main d'oeuvre..." Pour ce prix là, Tu doit pas avoir changer le kit distribution (avec les galets), donc tu peut la refaire .

 
Oula tu n'a pas tout suivis, la je parlé de mon ancienne voiture (une BX essence) et si justement j'ai changé le kit complet pour ce prix la car les galets et la pompe étaient mort. la voiture a fait environ 80 000Km apres ce changement et je l'ai vendu a 192 000km.