Bonjour,  
je viens d'enmener mon C8 à la révision des 80000Kms, et le chef d'atelier me dit y a le FAP à changer lorsque je prend le rdv, si il faut faire on fait. Déja il m appele le landemain après avoir déposé la voiture pour me dire qu'elle n'est pas prête, ils ne l'ont pas en stock, déja il aurait du s'assurer qu'il l'avait avant de prendre le véhicule, manque de serieux du garage, et une journée de plus sans voiture, mais c'est pas le pire. En rangeant le carnet d'entretien qu'est ce que je vois avec horreur, fap à changer à 120000Kms. Apres renseignement autour de moi, les années 2002 et 2003 sont à changer à 80000Kms, le mien est de 10/2004 et sur le carnet d'entretien c'est 120000Kms. Sur la carte grise c'est la date de mise en circulation, comment savoir la date de fabrication, au cas la voiture serait restée plus d'un an sur le parc de citroën. Je voudrai etre sur de la date de fabrication avant d aller pousser ma gueulante et demander réparation. Je suis allé voir ce matin mais le samedi à la concession citroen de Meaux, on peux juste aller acheter une voiture, y a que des commerciaux. Si quelqu'un peux me renseigner savoir si j ai été abusé ou pas. Font-ils du zéle pour éviter la casse ou c'est pour remplir le tiroir caisse ou sont-ils vraiment incompétants?  
Merci  
Arnaud

La "casse" du FAP ne détruit rien, contrairement à celle de la courroie de distribution... cela pollue, provoque des avertissements, mais rien de grave !
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

en fait c'est un peu comme le catalyseur, ca sert a rien. sur ma xantia quand il s'encrassera je le démonterai, un coup de barre a mine dedans on enleve la céramique et c'est repartie

Merci,
mais comment fait on pour savoir la date de fabrication de la voiture savoir si c 'est un FAP à changer à 80000 ou à 120000 kms

Sur l'étiquette collé sur la portière conducteur, il y a un code qui indique la date de fabrication du véhicule

Salut ;-)
le FAP se change quand il commence à se boucher (et encore une regénération forçé en concession lui permet de durer encore et c'est moins chère !)
et dans tous les cas tu auras un message de l'ODB quand ton FAP sera "fatigué"
donc en résumé il n'y a pas de kilométrage pour le changer, ta voiture te le dira !  
=> mais société de consommation quand tu nous tiens ! ! !
et ben nous on paye ;-p

Voici l'étiquette qu'il y a dans la portière, si quelqu'un peux éclairer ma lanterne?
Merci

C'est le code: 10167 U9
Ne prend que les 5 chiffres à passer dans le 'décodeur':
http://www.cats-citroen.net/citroen/organumber.html
http://www.citroen-ds-id.com/gen/Gen_Organr.html
Ce qui donne 9 septembre 2004
 
U9 est le lieu d'usine de fabrication: Sevel Nord, Valenciennes, France
comme tous les 807/C8/UYlysse et Phedra

Merci pour vos réponses, je vais pouvoir aller pousser ma gueulante cet après midi

Tiens nous au courant.

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Enjoy  and  run

Me revoilà,
Je suis retourné à citroën lundi après midi, curieusement le gars qui s'était occupé de moi pour la révision s'est empressé de rejoindre  un client et c'est son compère qui m'a reçu. Lui expliquant mon soucis, il a regardé dans sa bible et m'a donné des explications peu crédibles et m'a dit que son collègue ne s'était pas trompé. Et la phrase type pour vous culpabiliser un peu "vous pouvez ne pas le changer mais à vos risques et périls..." Pas du tout convaincu des ses explications visant à chercher à m’emboîter, je suis allé me renseigner au concessionnaire de Crepy en valois. Il a regardé dans la même bible et avec le numéro de fabrication m'a dit 120000Kms pour le fap, et m'a bien fait voir la page de sa bible. Je suis donc retourné à la concession de Meaux et demandé à voir le directeur... Je lui raconte la petite histoire, il va à l'atelier et revient au bout de 10 minutes en me disant c'est bien à 120000kms, " on remet le vieux ou je vous fais une remise de 25% sur le fap et la recharge eolys" ok pour la remise de 25%, ça m'a quand même descendu la note de 120€ Je lui ai en même temps dit que c'était pas sérieux de prendre un véhicule avec des pièces à changer sans vérifier si on les a en stock!!! Désolé pour le roman mais ça méritait explications, à l'avenir vaut mieux donner aussi le numéro de pièces de rechange avec la carte grise.

C'est bon à savoir. Merci

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ma passion / mon plaisir
 

Bien joué  

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Enjoy  and  run

Le liquide eolyse se consomme à chaque ouverture de la trappe à carburant.Donc en mettant des 10-15 euros à chaque fois tu consomme plus viteton liquide. 80000kms ou 120000kms...c'est une moyenne...Y save pas ca dans ton garage??? fo qui vendent des velos alors

slt ;-)
les mécanos de "ma" concession m'ont dit la même chose ! ! !
mais cela me parait "léger" de la part "d'ingénieurs" qui ont bourrés d'électroniques nos "camions" non ? ? ?
mais la vérité serait elle ailleurs ? ? ?

Ah oui, même les "résidents" des concessions propagent cette rumeur, lui apportant de la crédibilité.
 
Effectivement pour ma part aussi, c'est une grosse erreur de conception de relier quantité de carburant consommée (pour connaitre le moment où utiliser l'additif FAP) et ouverture de trappe carburant !
Surtout qu'il y a d'autres capteurs pour connaitre exactement la quantité de carburant consommée par le moteur.