Reprise du message précédent :
 
Salut caloumthai
Je verrai a AIX pendant mon hivernage.
Mise a jour radars du 15/06/2009
RF=1562
RM=15524
     

Salut a tous et caloumthai
Un conseil.
Voyant diagnostic qui s'allume et s'éteint en roulant.
Quel est le problème.
Nettoyer les injecteurs avec un produit peux t'il résoudre le problème.
Merci caloumthai
   
 

 
Salut a tous
mise a jour radars 01/09/2009
RF=1616
RM=15659
   

Rends moi le Flouze => 1616 €uro
Ramène la Monnaie => 15 659 $

 
Salut grison1
Je suis dans le sud une semaine quel chaleur.
Sans déconner tu tes fait flasher.
Moi trois fois mais rien reçu.
       
 
 

 
 
salut JC
désolé, je n'avais pas vu ta question, à l'époque j'étais en vacances, et après, je n'avais plus internet !!!
tu peux mettre un nettoyant injecteurs essence, ça devrait s'améliorer
à moins que ta sonde LAMBDA commence à merdouiller !  
 

 
 
moi, je ne mets pas le GPS à jour, de toute manière, je lui coupe le siflet dès que je le mets en route... ça m'énerve, ça sonne tout le temps !  
je ne lui rends sa voix que lorsque je lui demande un itinéraire que je ne connais pas !
 

 
Salut caloumthai
Pour les radars (seulement les RF son sonores)
Les RM s'affichent seulement.
Mais le GPS quel merveille.
La dernière fois en allant a Mâcon , la national N79 fermée a Digoin ? continuer vers Dijon pour aller a Mâcon?
Le GPS recalcule et des la premiere a droite me demande de la prendre par les petites routes de campagne je rejoint la N79 a charolles.
C'est un bijou se GPS.
   

tout à fait d'accord avec toi !
bon, le mien, je ne l'ai pas payé bien cher, mais je sais pourquoi !!!
il arrive à me faire passer par des p'tites routes merdiques, voire une fois un chemin de forêt    alors que je l'ai programmé pour qu'il me donne les itinéraires les plus "simples", les plus rapides, même en prenant l'autoroute !  
bref !  
je m'en sers comme compteur de vitesse !!!    

 
Salut a tous
Ce matin carrefour pour faire le plein.
Et la surprise je met ma carte et au moment de choisir le carburant (pas de SP98 a l'écran)
Éthanol , SP95E10 et gasoil. 6 pompes en libre service identique?
Âpres vérification sur la totalité des pompes,14 je pense une seule a du SP98?
Que se passe t'il le SP98 vas disparaitre?
   

salut JC,
c'est le jeu de l'offre et de la demande !
il y a très peu de demande de SP98 (surtour par rapport au SP95 et au gazole), ils ne mobilisent donc pas plusieurs pompes pour qu'elles ne servent quasiment jamais !
ils préfèrent affecter les pompes à des carburants plus demandés, ça évite les queues et le mécontentement !
 

 
Salut caloumthai
OK
Mais alors SP95E10 c'est quoi comme carburant.
Finalement c'est le SP95 qui a disparue (reste une pompe comme le SP98)
Le SP95 a déjà 5% d'E? (je ne savait pas mais je comprend pourquoi la consommation est plus importante que du SP98)
Donc le nouveau 10%
Gare a la détérioration des moteurs?
Pour qu'elle voiture ce carburant?
     

Bonjour JC,
le E10 est donc effectivement un mélange de 90% de SP95 et de 10% d'éthanol
il n'est pas utile de commencer à chercher quel pourcentage de quoi il y a dans ce carburant, puisque déjà, dans ton SP, tu as un peu de gazole, de naphta, etc.   c'est le mode de transport des carburants qui veut cela (pipeline).  
les moteurs ne risquent rien. Contrairement au gaz, la température de combustion de l'éthanol est inférieure à celle de l'essence. C'est d'ailleurs peut être pour cela qu'une voiture consomme plus au E85 qu'au SP... par contre, l'indice d'octane de l'éthanol est de 104, je ne comprends pas tout, mais ça n'est pas grave...    
les seules choses qui peuvent souffrir de l'éthanol, ce sont les conduites et le pièces dites en "plastique".
les voitures anciennes pourront voir leurs canalisations de carburant (par exemple), durcir et s'effriter plus vite ; tandis que les voitures plus récentes ne souffriront pas de ce problème car les matériaux ont été adaptés.  
D'après ce que j'ai lu sur le net, certains constructeurs ont commencé à adapter les matériaux depuis 1992, une voiture française construite à partir de 2000 est adaptée... entre les deux, c'est un peu le mystère !  
 

La plupart des voitures européennes vendues au Brésil peuvent rouler à 100% bioéthanol, car là haut c'est le carburant le plus utilisé, un exemple, mon ex Bravo HGT roulait à 100% bioéthanol sans changer quoi que ce soit

sinon pour l'e10 faut que je retrouve le site, il y a une liste exhaustive des vehicules pouvant rouler avec ce carburant, je vais la chercher

http://www.developpement-durable.g [...] 0b1fdc.pdf

 
Salut a tous
Je cherche a savoir.
Peux ton monter des bougies NGK iridium sur xantia essence?
Merci
   

salut JC
bin je pense que oui, je ne vois pas vraiment le problème
du moment qu'elles respectent l'indice thermique !

 
Salut caloumthai
Bougies normal
NGK BKR5EK
(l'indice thermique est le 5)
 
Bougies IRIDIUM
NGK BKR5EIX
Elles sont plus chers 14 € pièce chez OSCARO.
Mais peux être sa marche mieux et consomme moins.
   

salut JC
je ne pense pas que tu vas trouver une différence notable si tu prends ce genre de bougies pour un 1.6i...
à ta place, je prends les moins chères !
 

Salut  calomthai
Merci
Autre problème
Sur la xantia de ma fille (1.8i de 1994)
Le voyant diag s'allume de temps en temps et disparait après accélération.(il semble que c'est surtout  a bas régime ou au ralentie mais pas toujours)
La voiture fonctionne correctement.
J'ai mis du produit nettoyant injecteur (2 fois)
J'ai fait le plein et je vérifie la consommation.
Peux être un mauvais contact de sonde ou la sonde lambda (75000 km)
Bougies,fils de bougies ,filtre a air et vidange a 74000 km.
Peux être une info enregistrer qui ressort (elle est apparue avant les changement ,deux fils de bougies était dénuder partiellement).
Je prend rendez vous chez citroen pour le changement des courroies la semaine prochaine ,  je ne pense pas que la valise détecte cette allumage diag intermittent.
voila merci
   

jicathlon64 j'ai eu le meme probleme avec ma xantia meme motorisation que toi et meme année et au final c'etait ma bobine il y a eu un plot qui a lacher donc elle tourner que sur 3 cylindres.

 
Merci dam33500
Je la change .
Mais bizarre elle tourne sur 4 cylindres.
Pour toi sa c'est fait d'un coup
   

 
Salut a tous et caloumthai
J'ai une énigme.
Le branchement des fils de bougies.
Normalement 1 3 4 2
Sur le schéma de citroen le N° 1 en haut a gauche le 3 a droite le 4 en bas a droite  et le 2 a gauche.
X      X
1      3
X      X
2      4
  ----
voila mon branchement est diffèrent.
X       X
2       3
X       X
1       4
  ----
Si j'inverse le 2 et le 1 c'est pas bon.
C'est un mystere.
Merci a caloumthai
   

Bonjour JC
oui, l'ordre d'allumage normal c'est 1 3 4 2, c'était comme cela avec les têtes de Delco...
mais maintenant, les bobines d'allumage sont électroniques...
mais de là à savoir pourquoi ton branchement est différent de ce qu'il aurait dû être... mystère !  Je n'en sais pas plus que toi là dessus...
bonne journée
 

 
J'ai trouver mon branchement est bon , il s'agit d'une amélioration 95 , 96 dans la RTA en fin du bouquin.
Curieux quand même sur la xantia de ma fille 01/94 c'est pareil.
Mais pour enlever la bobine quel galère avec les vis torct? (pas arrivé a deviser)
   

 
Salut a tous
caloumthai grison1
On se gèle les cacahouètes dans le centre je prépare mon hivernage (le 8/11)
Vidange faite (17000 km et 2 ans)
Je pense que ma xantia est rodée maintenant elle consomme 7 a 7 litres et demi.(de sp98)
     

salut JC
nous, dans le "Nord" (pas tout à fait, je préciserais plutôt "le Nord de Paris"   ), la température est correcte
et en plus, il fait beau !!!
et en plus, je suis en vacances, Sophie aussi
et en plus, nous avons les 5 fanfans...
 
quelle tribu !!!    
 
 

 
Salut a tous
calouthai  grison1?
voila depuis dimanche je suis dans le sud mais il fait aussi froid que dans le nord
J'ai fait 8 l cette fois mais j'ai appuyer un peu plus.
je me remet a chercher le pourquoi du command du démarrage a chaud diffèrent même  si c'est acceptable
Je pense refaire un nettoyage du PAP.
     

 
Salut a tous
caloumthai grison1
Je suis dans le sud il fait gris mais sans pleuvoir.
grison1 quel temps dans le centre?
Je réfléchie a mon actuateur (P A P)
Je pense qu'il fonctionne mais ne revient pas très vite au ralentie alors je refait un démontage et nettoyage comme dans le tuto.(de caloum)
J'ai regarder sur le net mais pas trouver en magneti-marelli.
Il y a une autre marque.
   

 
Salut a tous
Et caloumthai grison1(je me fait du soucis pour lui)
J'ai oublier ; j'ai fait le changement d'adresse et j'ai les nouvelles plaques.
Sa ma couter 2,50€ le timbre pour recevoir la carte grise une semaine plus tard (en recommandé)
Et aussi le prix des plaques 40,00€
Avec un tout petit (13)
   

 
Salut A tous
caloumthai grison1
 
http://alfaimola.free.fr/technique [...] index.html
Explication du moteur PAP  
A rajouter dans le tuto
     
 
 
 
.

salut JC
t'inquiètes pour Grison, il est en vadrouille actuellement, il va bien...
 
envoie un MP à François2b, avec la documentation du moteur pas-à-pas, il pourra la joindre au tuto sur sa page perso... http://site.voila.fr/xantia
 
 

 
Salut a tous
caloumthai grison1?
Finalement je vais changer le PAP
Je ne trouve pas de magneti marelli?
Seulement un pierburg chez WebdealAuto
Et aussi sur ebay mais? (pièces neuve livrer avec un joint neuf et des vis)(normal ou pas normal)
http://cgi.ebay.fr/REGULATEUR-RALE [...] 4149eb6b06
Mais je viens de découvrir autre chose.
Le capteur de position papillon(sa existe sur la xantia?)
 
 

salut JC
vu le prix des pièces d'origine, tu trouves parfois seulement des pièces adaptables sur le web
ça devrait marcher aussi bien que le magneti Marelli... mais c'est bien moins cher !
 
oui, tu as également un capteur de position de papillon. Il est situé de l'autre côté de l'axe où ton câble d'accélérateur est fixé...
 
bon dimanche

 
Merci caloumthai et bon dimanche a toi aussi (il fait gris on reste au chaud).
J'ai peux être trouver une autre pièce qui peux gêner le démarrage a chaud.
J'ai regarder sur la xantia (peux être changer cette pièce , au début j'ai u des ratés a l'accélération disparu après un changement de bougies sans aucune explication).
C'est pas dur a changer , pas de réglages a faire mise a part débrancher la batterie.
(seulement deux vis et le branchement)
capteur de position papillon.
Je regarde sur Ebay
Voila j'ai commander (capteur de position papillon 30,49€ + 4,00€ port)
Prix citroen (  000019200F    POTENTIOMÈTRE          192,28 EUR       229,97 EUR        229,97 EUR    )
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 9059641018
J'ai trouver aussi cette lambda tu en pense quoi?
http://cgi.ebay.fr/SONDE-LAMBDA-CI [...] 3efa4d63a5
 
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 (vous avez des problèmes d’accoups ? Votre ralenti est instable ? Vous consommez trop ? Votre voiture tourne comme une patate ? Un nettoyage de l’actuateur et du moteur pas à pas peut parfois remédier à ces symptômes, laissez vous guider, nous allons les nettoyer !
Généralités
Mon actuateur est-il en forme ?
Astuces d’un ancien chef Sioux d’Amérique du Nord-Est
    * Prendre l’actuateur tête en bas entre ses mains, et le faire tourner de gauche à droite comme si on voulait faire démarrer un feu avec un bâton._Si vous entendez clac/clac très net, c’est que le volet se balade de butée en butée, c’est bon signe ! Sinon, un petit nettoyage est à prévoir.
    * Sur l’actuateur on observe une borne avec 3 fils. Si on branche celui du milieu sur du +12V et un des deux autres à la masse, le volet doit aller en buté (clac). Si on mets la masse sur l’autre fil libre, le volet doit partir en butée opposée (re-clac).)
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