bonjour
nous approchons des 40000 kms pour une auto de fin 2005 , l'entretien est donc à faire sous peux et je suis un peux vacciné par la dernière facture de Citron ( 20 000 )
j'aimerais avoir votre retour sur la tarification :
vidange+filtre
filtre à air
filtre à essence
bougies
plaquettes avant
niveaux divers (!)
merci de vos réponses
   

 
Tu changes tout ça à 40 000 ?
 
Vidange + filtre à huile et contrôle des niveaux. Ca suffira.

Je ne sais pas dans quelles conditions tu roules, mais 40000km, c'est un peu "jeune" pour changer les plaquettes de frein ... avec le filtre à air, tu dois t'en tirer pour 120 Euros environ, 170 € avec les plaquettes ...
 
Les bougies c'est tous les 60000 (j'ai 100000 km et ne les ai changées qu'une fois) ... mais j'ai toujours les plaquettes de frein d'origine !!

Le filtre à essence n'est pas à toucher avant les 150 000.
Là tu auras le liquide de freins à remplacer : tous les 2 ans, la vidange avec filtre à huile, éventuellement le filtre à air et ça devrait pas aller bien plus loin
 
Les bougies c'est 60 000 en effet.
 
Les plaquettes sont à contrôler mais pas forcément à remplaçer.

merci pour vos avis    
retour d'expérience :
le filtre à air était noir , même soufflé il ne m'inspire pas grande confiance
les bougies était pas terrible , la céramique bien jaune et l'électrode ( enfin la partie recourbée sous la bougie    ) assez usée
les plaquettes étaient vraiment juste ......  
ma femme condurait elle comme Alonso ?
j'ai pas dit Alési , elle reste sur la route quand même !    
elle fait beaucoups de trajets départementales/ronds point pour aller à son boulot , descends rarement en dessous des 5.7 l/100 , ceci expliquant cela peut être .....    
résultat des courses , 210 € tout compris ......
les pneux sont au témoins , on les changera fin du mois prochain ( fin mars quoi ! )

 
Je ne sais pas comment elle conduit, mais sur des départementales pour aller au boulot ... si ce n'est pas montagneux : le moins qu'on puisse dire, c'est que ce n'est pas une conduite "économique" !

 
Je ne sais pas comment elle conduit, mais sur des départementales pour aller au boulot ... si ce n'est pas montagneux : le moins qu'on puisse dire, c'est que ce n'est pas une conduite "économique" !
Je fais 120km/j (30000km/an) et cet hiver (très froid), je n'ai pas dépassé les 4.8l / 100km sur le plein ... les plaquettes sont à moitié d'usure et pour les pneus : j'ai déjà montré !
 
ce que tu me racontes me fait dire qu'elle fait beaucoup de sous régime, qu'elle doit se trouver dans des bouchons, sans doute de temps en temps, voire souvent, qu'elle doit accélérer pas mal et manquer d'anticipation pour ralentir. Si les pneus à droite sont plus usés, les ronds points doivent être pris avec un peu plus de vitesse que de raison !!
 

j'avoue jrlefort que la conduite de madame n'est pas aussi économique que la tienne , mais il me semble que tu fait beaucoup de nationale et départementale ceci expliquant certainement cela , le fait est là les plaquettes sont à changer ce que nous avons fait  
lorsque nous sommes monté à Strasbourg avec cette petite citadine , la consomation était bien plus basse , normal route+autoroute ! quand au fait de , je te cite "plus de vitesse que de raison" , je ne m'étendrais pas sur le sujet .......
 
suite : perso j'utlise trés souvent le frein moteur , madame certainement moins ...... ensuite il est vrais que nos routes sont vraiment en mauvais état , les ronds point nombreux sans parler des dos d'ane ! de mon chez moi à son travail il y a une quinzaine de dos d'ane , 4 ronds point sans compter les intersections , cedez le pasage et stop ....... le tout sur moins de 15 minutes de trajets   et le sous régime je l'ai souvent constaté aussi ...... mais c'est propre à pas mal de gens malheureusement