Xantia 2.1td accélère toute seule

[Invité §vod318WI]

Bonjour,

 

J'ai un problème avec ma xantia, c'est un 2.1td de 1999.

La voiture accélère toute seule, fume énormement. Je ne peux mm plus l'utiliser.

 

Elle accélère au point mort entre 1500 et 2500tr/min!! Lorsque je passe la première ça accélère encore plus...

Je pense que cela provient de la pompe à injetiion mais je n'en suis pas sûr.

Connaissez-vous d'ou vient le problème?$

Que peut on faire pour remédier au soucis??

 

Merci pour vos renseignents..

 

Cordialement

 

[Invité §gau001bd]

bonjour, essaie de changer ta sonde de température couleur verte 15 euros environs

[Invité §wus765RP]

Bonsoir,

 

Ok, mais si on change la sonde, il y a peut être tout simplement à la déconnecter?

Non??

[Invité §wus765RP]

Vodao, ont a du taff !!!

[Invité §jef035yW]

hello, vois peut etre du coté du potetiometre d'accelerateur, si il est defectueux, le moteur se met en mode defaut a environ 2500 trs pour ralier le garage le plus proche !!!!

[Invité §wus765RP]

Salut,

 

J'ai deconnecté la sonde, ça n'a rien changé.

Merci JELLYJEFF pour le conseil, savez-vous ou ce situe le potentiométre?

 

MERCI

[Invité §r19651dT]

moi j'ai une reponse toute simple et une question simple si ton filtre a air na pa ete changer depuis un petit moment cherche pas plus car dans le fitre a air il y a de l'huile recracher par le moteur et quand il en na tros le moteur que mes en auto consumation c'est a dire que l'huile qui a dans le filtre a air sufit pour emballer le moteur tout seule (l'huile fait office dans carburant ) donc plus tu a de l'huile dans le filtre a air plus le moteur va monter dans les tour ces tres rare mais ca arive voila et pour la question esque ca le fait a froid ossi ?

 

[Invité §gg3568rh]

Salut,

 

J'ai deconnecté la sonde, ça n'a rien changé.

Merci JELLYJEFF pour le conseil, savez-vous ou ce situe le potentiométre?

 

MERCI

 

 

Salut, j'ai rencontré le même problème sur la mienne. Le capteur d'accélérateur se trouve vers l'avant du compartiment du filtre à air. C'est un boitier cylindrique sur lequel est relié un petit cable acier(genre cable de frein de vélo). Mais normalement lorsque cette panne se produit le voyant jaune "autodiagnostique" s'allume au tableau de bord. Je l'ai fait changer l'année dernière au mois d'août. Mais pour être sur que celà vient bien de là, il faut malheureusement passer la voiture au banc de contrôle de l'ordinateur, qui donnera la panne et si ça vient bien du capteur. Coup de la réparation et du contrôle assez élevé. Moi j'ai la mienne depuis 2 ans et demi et j'ai eu les pires problèmes: alternateur HS et rupture de la courroie accessoires, clim complète a changer après grippage de la poulie du compresseur. 2 fois des tubes hp sortie de pompe changées. 13 mois après la réparation de l'aternateur, les vis d'assemblage du neuf se sont désserées entrainant la destruction de celui-ci (heureusement pris malgré tout en garantie par le fournisseur du garagiste qui me l'avait remplacé). Et de nouveau le voyant auto diagnostique qui s'allume, j'en ai marre de cette voiture. J'avais et j'ai toujours chez moi une XM turbo D12 qui a plus de 400 000kms et qui ne m'a pas causée autant de soucis. Bravo l'électronique.

 

[Invité §inv306qN]

J'ai une Xantia 2.1 TD de 1997,et je viens d'avoir le meme probleme, que je traine depuis longtemps en plus. Acceleration aléatoire, entre 1000 et 2000 tours/min, ne décélère pas tout de suite au passage de vitesse....

 

J'ai remplacer cette fameuse sonde de t° du circuit de refroidissement (sonde verte, colerette grise), et plus de probleme, et en plus, j'ai retrouvé les constantes de ralentis, décélération moteur.

 

Cout 14€ environ.

 

A bientot.

[Invité §cal245LI]

ça, c'est bien sympa de nous en avoir fait part !

merci beaucoup l'ami...

[Invité §inv830ks]

bonjour à tous.

j'ai une xantia 2.1 d 97. Moi aussi en roulant entre 2000 3000 tours a l'acceration l

ors des passages vitesse le moteur ne decelere pas.

je pensais a une prise d'aire.Maintenent je cherche la fameuse sonde grise et vert.

merci du renseignement

 

[Invité §phi811RP]

Lisant beaucoup vos post, je me fais une petit dossier mais là, je ne vois pas cette sonde, où se situe t-elle?

[Invité §cal245LI]

sur la 2.1TD, elle est située sur le côté de la culasse...

 

[Invité §phi811RP]

Ok, je verai ça quand il fera jour merci

[Invité §phi811RP]

Bon, j'ai pas ça moi sur le 2L

J'en ai une bleu sur le coté droit du moteur

[Invité §cal245LI]

Normalement, chez PSA, tu as une verte, une marron et une bleue...

Elles sont forcément cachées quelque part...

[Invité §phi811RP]

Majax a du passer par là, heureusement il m'a laissé le moteur lol

Je verifierai ce W.E.

[Invité §inv830ks]

bonjour a tous.

merci pour la photo Philtron :

[Invité §inv830ks]

RECTIFICATIN!

Mercie pour la photo Caloumthai

[Invité §phi811RP]

Bon, pas trouvé la fiche verte (sonde de T°)sur la 2L HDI

J'ai trouvé du rouge, du jaune, du bleu, du noir... mais p vert, où est elle la garce?

[Invité §cal245LI]

ah ? il y a du noir et du jaune ?

ils auraient changé les couleurs ?

là, je ne sais pas du tout, désolé !