Ben voilà, j'ai un peu plus roulé.
En me lisant, je me suis aperçu que je me suis planté sur le kilométrage... Elle avait 2.700 km et pas 27.000
, je sais pas ce que le 7 est venou foutre là !
400 bornes plus loin voilà mes premières impressions :
Le moteur demande une certaine prise en main. Au début, je l'ai trouvé creux en bas, mais la montée dans les tours est
!!! Je n'ai pas bien regardé à quel régime ça part, je dirais 4.000.
Mais quand on s'y habitue, on se rend compte qu'il n'est pas si difficile d'éviter la zone creuse : faire un peu patiner l'embrayage au démarrage, et penser à tomber un ou deux rapports quand on veut se faire une bonne reprise! Et finalement, ça devient vraiment amusant !
Pas de jaune rouge, mais un shifter, qui passe orange puis rouge. Je trouve ça vraiment top !
Même en 5, le orange est atteint
assez rapidement (à un peu plus de 180, quand même
; pas été assez vite pour voir si elle va jusqu'au rouge
).
En ce qui concerne le chassis, c'est vrai que c'est un rail. Il faut que je roule encore un peu pour vous donner vraiment mes impressions, mais c'est pas évident avec ce pu*ain d'ESP !
C'est sûr que ça tient le pavé, mais pour savoir comment passer au mieux, c'est pas évident... Enfin bon, je m'attendais à pire, en la violentant un petit peu, elle prend une bonne trajectoire et l'ESP tolère une légère glisse de l'arrière. Par contre, dès que c'est l'avant qui motrice mal, on a beau mettre pieds dedans, l'ESP "bride" l'auto...
Idem pour la direction, je la trouvais un peu floue au début mais j'ai l'impression qu'on s'y habitue. C'est surtout sur les courbes rapides que ça gêne, mais finalement l'auto ne bouge pas, donc ça va...
D'ailleurs, sur les virages plus serrés, elle est très précise.
Ca doit être ça l'assistance variable...
Et enfin, pour les freins, pas vraiment trouvé le terrain de jeux pour bien tester, mais ça me semble pas mal du tout!
A rythme plus tranquille, elle est sympa. Certains la trouverons peut-être un peu dure mais pas moi !
(et même ma copine n'a rien dit !
) L'autoradio et les HP d'origine sont
!!! La conso reste correct : 7,8 l/100 aller-retour Paris - Le Tréport (150 sur autoroute, 125 pour 110 et 105 sur départementales). C'est sur les départementales qu'elle a le moin consommé. Sur autoroute, ça tournait plutôt à 8,2 l/100.
Aujourd'hui en faisant un peu de nationale (110 / 90), et en allant jouer sur les départementales, suis monté à 9,5 l/100.
Dernière remarque, pour rouler "cool", elle est assez bruyante sur autoroute et quand même plutôt haut dans les tours à 150...
Pour résumer, je dirais :
LES PLUS :
- moteur rageur et joueur
- chassis collé au pavé
- le shifter
- l'interieur est superbe
- la qualité de l'autoradio + HP
LES MOINS :
- l'ESP pas déconectable
- direction un peu floue
- un peu bruyante sur autoroute
Voilà ! 
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"Moins tu passes de temps dans un endroit dangereux, moins tu prends de risques... alors GAZ !"
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Les belles courbes sont la source de tout plaisir...
DUCATI, Pourrisseur Officiel des japonaises