pour le provincial, je vois pas comment un court circuit claquerai l'ampoule, a la limite si ya cour circuit son ampoule ne sera tout simplement pas alimenter, mais en aucun cas cela peut la faire claquer. A la limite ce qui peut claquer c'est l'éléctronique qui allume l'ampoule. (et oui en plus d'etre informaticien, je me demmerde tres bien en éléctronique, electricité
)
Sinon on dit qu'il vaut mieux changer les 2 ampoules en meme temps si sa fait longtps que tu les a. Parce que au fil du temps, elle perdent en luminosité. Par contre si tu change les 2, puis qu'une claque au bout de 10 jour, change en qu'une... Tu change les 2 que si sa fait plus de 8 mois que tu les as... Sinon la différence est a peine perfectible...
pour les ampoules qui claquent a répitition je pencherai pour une saute de tension, ce qu'a tres bien expliqué SP45, donc certainement a un défaut de conception du module automatique, module qui doit certainement allumé les phare a peine avant que l'alternateur soit stabilisé en tension, donc qui qui lisse la tension ? les ampoules des phares
, suffisait d'un simple condensateur de bonne capacité en parallele sur chaque ampoule avec une petite résistance et le probleme serait définitivement réglé ! (parce que la du coup c'est le condensateur qui lissera la tension )
Message édité par hitman313131 le 16-02-2009 à 20:20:32
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Ca sert a rien d'avoir un tigre sous le capot si c'est pour y mettre un âne au volant !!!