Reprise du message précédent :
Bonjour,
Je sais que ce n'est pas variment le sujet mais personne ne répond à mon post :
Pourriez vous me dire si la 300C en diésel revient chère à l'entretien (hors panne éventuelle bien sur).
 
Par avance merci.
 
doc

g-mol
 
Merci pour l'info, je vais attendre d'atteindre ce kilometrage (8000) en croisant les doigts....
Je suis à 6500 bornes à ce jours.
Chez chrysler toujours pas de news, mais ils m'ont assurés que les recherches sont en cours.
A plus.

doclee
Je suis désolé mais je ne suis pas encore passé par la case entretien pour pouvoir te renseigner avec exactitude sur le sujet.
Mon 300C ne totalise que 6500 kms.
Bobbop77

Bjs,
J'ai changer ma 300C touring qui avait plus de 190000KM pour une bm 525 d touring(je suis taxi).
Les points positifs pour la 300 son l'habitabilité,les rangements et la gueule.
Du cote de la bm les + :conso 6,5 7 l/100, l'agilité, les finitions, la technologie embarqué, la boite beaucoup + réactive ...
La revente de la 300C c fait très rapidement même avec les km  

Compte sur 450 à 500€ en révision générale. Attention à la révision des 120Mkm qui est plus onéreuses, env 600 à 700€. Plus les petits soucis genre rotule, freins...
j'ai eu effectivement des info de taxi driver qui me disaient satisfait de la 300C. Le clients n'étant pas insensibles à son charme non plus!
J'ai vu des véhicules qui totalisent plus de 210Mkm à vendre en concession.

Effectivement les rotules on étaient changer a environ 180000km ainsi que les disques arrières(inefficacité total du frein de stationnement) pour un cout de plus de 900€.
Au sujet du cliquetis à l'accélération sur la mienne je l'ai toujours entendu.

Salut salut,
 
Ben moi je viens de commander la mienne, en Touring Diesel...
Bon, j'ai laisse un message dans un autre sujet expliquant a combien je l'ai eu etc... et la specificite etant que j'habite en Australie (depuis 3 ans et demi)...
 
Je vous lis et je me dis que le bilan a pas l'air si negatif que ca en terme de fiabilite... je croise les doigts pour que celle qui me sera livree soit nickel et sans problemes!!
Je sais pas quelle est la duree de garantie en France, mais ici, c'est 3 ans ou 100 000 kms...
Je m'etais renseigne et l'extension de guarantie, augmentant la guarantie constructeur a 5 ans ou 175 000 kms, coute dans les 1500 Euros mais ne peut se prendre qu'a l'achat et pas plus tard... enfin, je ne garde les voitures que 2 ans en general et donc je ne pense pas en avoit besoin... je souscrirai eventuellement a une extension tierce si besoin pour augmenter sa valeur a la revente... Enfin, tout ca n'arrive pas a la cheville de mon autre voiture, le Mitsubishi Pajero (oui oui, ici bas, les 4x4 est obligatoire pour aller taquiner le Kangourou) dont la guarantie sur le powertrain est de 10 ans (et 5 ans sur tout le reste)... ce qui est un argument beton, d'autant que le Mitsu, c'est vraiment du solide, donc le remplacant du Pajero sera surement un autre Pajero (mais je digresse)!
 
Donc, moi aussi j'ai craque sur cette super voiture... et pourtant j'en ai lu des tests, aussi bien Francais, qu'Americain, qu'Australiens... donc j'ai pris note des potentiels defaut releves pas les journalistes, notemment concernant l'interieur...
Initialement, je suis alle teste des Allemandes... en particulier l'Audi Q7 et le Porsche Cayenne, tous les 2 avec les meme bloc moteur Audi 3.0L Turbo Diesel Common Rail.... et bien figurez vous, qu'en terme d'agrement et de peche, le bloc Diesel Mercedes equipant le Chrysler s'en tire avec les honneurs! Mais surtout... et c'est peut etre moi qui ait mauvais gout mais je suis pas un mega fan de l'interieur des Audi, qui pourtant on les louanges de tous les journalistes... j'ai pas trouve le cuir de super bonne qualite et l'ensemble, qui bien qu'ayant l'air bien fini (mais pas exceptionnel) est hyper tristounet, bien carre et germanique comme les Volkswagen d'ailleurs.... En revanche, j'aivais beaucoup aime l'interieur Porsche alors que beaucoup de journalistes le pointaient comme un point faible.... bref... Tout ca pour dire que quand j'ai teste le 300C, j'ai ete plutot impressione, m'attendant a bien pire!
D'ailleurs il faut bien realise que la plupart des tests mentionnant un interieur faiblard font reference a la version 1 du 300C... la version 2, venant avec le facelift 2008 est mentionne par beaucoup de tests comme "ameliorations mineures" ont cependant semble-t-il corrige pas mal de ces defaut de jeunesse.
 
Tout ca pour dire que j'ai bien aime l'interieur... j'ai trouve le cuir de qualite, souple et les sieges sympas... la finition d'ensemble etait excellente... mais la console centrale, j'ai trouve les plastiques d'assez bonne qualite... moi je peut comparer a  l'interieur des japonaise et des francaise... Franchement, l'interieur des Citroen, Peugeot et Renault est assez pathetique, les plastique sont un peu miteux... j'ai test drive recemment la 308 Touring (pour faire plaisir a ma femme, sachant que je m'orientais plus vers le 300C... hmmm)... et j'avoue que c'etait mieux, mais j'ai retrouve les memes petits bitoniaux pourris de mon ancienne Citroen C4! Les japonaise, je vous en parle meme pas... les Toyotas, premier marque japonaise et geant mondial....  c'est ce qui se vend le plus en Australie et ce qui a la meilleure cote... hey bien l'interieur est mi-se-rable! Et je parle pas des modeles d'entree de gamme, mais des mastodontes genre le maousse Landcruiser Sahara qui coute 100 000$ (60 000 Euros)! Et plus pres, en comparant a mon Mitsubishi Pajero Exceed (qui est le top de la gamme) dont l'interieur est pas trop mal, mais pas trop sophistique... ben le 300C s'en tire tres tres bien!
Bon quand meme messieurs les testeurs, il faut relativiser et comparer un chou avec un chou (en l'occurence, eviter de comparer une 300C avec un Porsche dont le modele de base coute le double du milieu-haut de gamme Chrysler)!
 
Concernant l'interieur, j'ai ete plus qu'impressionne par le systeme multimedia qui est en standard ici... auquel j'ai rajoute l'option SatNav... ben j'ai teste pas mal de modeles plus chers... pas un ne proposait un systeme multimedia de cette carrure (et pourtant tous en option a 5000$), c'est a dire avec un disque dur integre, le GPS, l'integration Ipod, le telephone bluetooth, la possiblite de plugger une clef USB!!! La seule comparaison que je vois c'est en aftermarket, le Pioneer AVIC haut de gamme! Sauf que dans le 300C on beneficie du coup de l'integration aux commandes, super!  
Petit bemol pour l'interieur standard en "ecaille de tortue" qui fait sans aucun doute plastoc... mais perso ca ne m'a pas derange... le vrai bois, c'est en option est ca fait vieux et moche! Il aurait fallu avoir une option alu/carbone a la place!!
Autre bemol, trop bizare, y a que 2 petits sticks autour du volant, donc un pour le regulateur de vitesse (j'ai l'abitude de l'avoir sur le volant, comme sur le C4 ou le Pajero) qui a l'air un peu fragile... et tous les 2 sont sur la gauche (ici du moins)... et y a rien a droite, ca fait vide!
Dernier bemol aussi, l'absence de cameras de recul... alors que c'est le meme ensemble multimedia qui equipe le Voyager... et que le Voyage lui a les cameras... et qu'il est notoirement connu qu'il existe un hack pour activer et rajouter les cameras en aftermarket... Autre amelioration possible... j'ai pas pris les barres de toit, elles sont trop moches... il devrait en rajouter des en alus ou chrome mais ultra basses, a la Audi, je pense que ca passerait bien!
 
Sinon, je me tate encore pour rajouter l'option jantes 20 pouces... mais je pense les prendre en aftermarket... celles du SRT sont cheres et pas top... Je pencherai plutot pour des noires commes celles la http://www.automk.com/media/2007/03/chrysler_e490.jpg
 
Bon ben voila, j'espere la receptionner cette semaine, c'est ma premiere amerloque, un peu un coup de coeur surement dans une periode ou rationnellement j'aurais certainement du m'abstenir et acheter un marque naviguant en eaux moins troubles! Mais apres tout, meme si Chrysler coule, ben j'espere que la 300C roulera encore et qu'elle deviendra collector ou meme mythique....
 
Aller, je vous mettrai des photos quand je la recevrai... avec mon surf sur le toit
 
Bibiphok downunder

Bonjour à tous,
Je viens de m'inscrire sur le Forum.  Cela fait quelques temps que je suis les discussions sur le forum 300 C car j'envisage l'achat d'un CRD touring 2008 d'occasion pour fin d'année/début 2010.
Une grande question aux heureux propriétaires de 300 C CRD : comment qualiferiez-vous la fiabilité générale de vos voitures ?
Je roule beaucoup, entre 55000 - 70000 kms par an et j'envisage de changer seulement après 5 ans (durée de l'emprunt) + les kms parcourus par le propriétaire précédent cela me mènera à 400 000 kms ... J'ai parcouru les discussions fiabilité et j'ai pas mal d'inquiétudes : changez-vous vraiment les disques après 40 000 kms, ça me ferait presque 2 fois par an ..., les autres problèmes présentés ont l'air d'être pris en charge par la garantie mais faut voir aussi que la panne se présente "à temps" sinon après garantie, c'est pour sa pomme.
Je suis pour l'instant propriétaire d'une classe E 250 TD de 1999 (5cyl. de 150 cv) et j'en suis très satisfait, elle aura 400 000 Kms en 2010 quand j'en changerai.
J'aurai bien repris une mercedes mais le design de la 300C est fantastique à côté d'une banale E break.  Et puis la fiabilité mercedes de ces dernières années n'est plus ce qu'elle était, surtout lié à l'électronique.  
Merci pour vos impressions.
 
Le Luxembourgeois

Bonjour,
 
A 2,5 ans et env 30000 km, j'ai 2 jantes qui ont attrapé la "pelade" : le vernis fiche le camp.  
Pb montré au concessionnaire dans le cadre de l'entretien intégral. Il s'agit d'un phénomène connu.  
=> 2 jantes neuves sont en commande au titre de la garantie   (nb j'ai une extension 2 ans combinée à l'entretien intégral)
 
A+ g-mol
 
Cher Modo Le Ours, stp, pourrais-tu rapatrier tout ce topic sous la bannière 300C ?

bonjour je possède une 300 crd et j'ai également mes 4 jantes qui perdent leur revétement.Chrysler france ne veut rien entendre car ils me disent que c'est la premiere fois qu'ils entendent cela et que mon véhicule a 3 ans et n'est plus garantie.A noter qu'il y'a 3 mois panne sur une sonde moteur et facture de 900€ a ma charge.Pouvez vous me dire si d'autres personnes ont eu ce probleme sur les jantes.MERCI

Bonsoir,
 
Mes 2 jantes "malades"ont été remplacées par des neuves la semaine dernière.
Je précise que je suis encore dans la période de garantie (extension de 2 ans à la garantie d'origine)
Le concessionnaire m'a dit avoir déjà eu plusieurs fois ce type de problème.
 
A+ g-mol

merci pour ta reponse peux tu me donner l'adresse de ton concessionnaire
amities

bonjour g-mol peux tu me donner l'adresse de ton concessionnaire
merci
yann51

Bonsoir Yann51
 
Il s'agit d' US Cars à 92 Montrouge (RN20 Porte d'Orléans)  

merci g-mol pour ta réponse
amities

Bonjour à tous. Excusez moi de faire un Hors sujet mais j'ai vraiment besoin de conseil. Actuellement nouveau propriétaire d'une A6 3.0 tdi quattro 226ch depuis à peine 1.5 mois j'ai trouvé un acheteur, ce qui fait que je suis maintenant à la recherche d'une autre voiture. Et en fait j'ai toujours eu envie de la 300c, mais je me suis tjrs retenu car j'avais certes une a6 3.0 tdi mais je n'ai pas le niveau social équivalent à ce genre de voiture c'est juste une grosse envie( vendeur chez Leroy merlin avec 1500eu/mois). Alors mes questions sont:
-votre choix entre A6 quattro et 300crd
-niveau consommation vous faites combien de kilomètres avec un plein(combien pour le plein) en ne faisant que de la ville? et en ne faisant que de l'autoroute?
-Les révisions sont ils aussi des long life (tous les 30000kms),
-Quel est le prix d'une révision?
-Sur le 300crd V6 est ce une courroie de distrib ou une chaine de distrib?
-La sonorisation installée dans la voiture est elle top(chez audi, c'est bose)
-Le grand ecran permet il la tv et autres?
Je pense que je vais m'arreter là pour le moment, j'ai beaucoup de questions mais on va commencer déjà par celles là.
Merci d'avance pour vos contributions, LACHEZ VOUS DANS LES COMMENTAIRES

Je voulais aussi savoir s'il vous plaît car j'ai vu certains qui rajoute des boitiers atom je crois que ca s'appelle pour augmenter le nombre de chevaus du véhicule. et ce que je ne comprends pas c'est qu'ils que la consommation a diminué alors si vous une explication, et quels sont les risques pour le moteur. Merci d'avance

 
Bonsoir,
 
Pour changer nous des photos habituelles, voici celles peu glorieuses prises hier matin de ma Touring "sur un plateau".
Le dépanneur, surpris, n'avait jamais chargé de 300C jusqu'alors, ce qui est plutôt rassurant.
 
Place au vécu.
 

 

 

 
Les symptômes : super flaque d'huile rougeâtre découverte au sol en passant dans le garage, débordant l'emprise de la voiture.  
 
Le jeu de piste des moyens de secours :
 
-L'assistance Chrysler Privilège : après avoir pris les numéros de châssis et d'immat, me disent qu'ils n'interviennent pas au delà de la garantie initiale de 2 ans. L'extension de garantie, ce n'est pas eux. Ils ne savent pas qui et me renvoient au Concessionnaire. Zéro pointé pour ce centre d'appels.
 
-J'appelle ensuite la plate forme du Contrat Service DaimlerChrysler Services Fleet Management, auquel service est adossée l'extension de garantie. En 10 secondes, ils me disent qu'ils ne font pas Chrysler, au revoir Monsieur.
 
-Ma carte salvatrice est celle, facultative, souscrite directement à la Concession : (moins de 200 € pour 2 ans) intitulée franchise-fidélité-Privilège. Elle prévoit entre autres choses telles que le gravage Argos, le remboursement de la franchise pare-brise, des réducs sur les accessoires, etc .. et le rapatriement à leur atelier en cas de pépin.  
 
40 mn après mon appel au numéro d'Europ Assistance figurant sur cette fameuse carte, mon véhicule était hissé à bord, emmené en concession (avec moi dans la cabine du camion) et pris en charge par le garagiste dès mon arrivée. Je l'ai récupéré 1H30 environ après.  
 
Les causes :
 
Je n'ai pas su, on n'a rien pu me dire. Pas d'accès à l'atelier, véhicule descendu par un arpète ignorant tout de l'affaire. Rien payé, pas de facture.  
C'est peut être un peu frustrant de ne pas savoir l'origine de la fuite (boîte ? assistance ?), mais le service de US Cars à Montrouge a été à la hauteur,   sans RV et un vendredi matin. Du résultat sans bla-bla.
 
A+ g-mol

"pas de bol g-mol!!"
Tiens nous au courant de l'affaire, je suis curieux de connaitre la suite. Surtout de la prise en charge par Chrysler (ou autre).
Il y a une garantie qui concerne le groupe moto-propulseur il me semble...Je ne sais plus à combien de kilomètre pour la 300C.
 
Bon courage!
C'est chiant ces pépins de bagnoles...Surtout quand il n'y a pas de signes précuseurs