bonjour je suis nouveau sur ce forum,voila j'ai acheté un chrysler voyageur 2.5 td de 1996 distri par chaine cassée(classique) aprés avoir changé la chaine;guides;pompe a huile et tiges de culbuteurs il a demarré impec puis au bout de quelques minutes le voyant de pression d'huile s'est allumé et progressivement il disparait a 1500t aubout de 15 min, puis a 2000t au bout de 30 min, puis a 3000t au bout de 45 min etc.je n'ai pas pu controler la pression car je n'ai pas de mano,mais huile 15w40 neuve,filtre a huile neuf,crepine nettoyée.PS j'ai fais une recherche sur le forum et n'ai pas trouvé mon bonheur alors si quelqu'un peut m'aider sa serais sympas car je galère merci.

pareille pour moi sur un modèle 94.si quelqu'un sait qu'il fasse signe merci

salut,
vérifier le connectique de la sonde si besoin la nettoyer
si le probleme pèrsiste remplacer la sonde

d' après toi il n ' i a rien de grave alors ? pas de pompe a huile ou otre de hs

salut,
 chrysler00 bosse dans un garage de la marque : il sait de quoi il parle

salut
tu a bien mis le Oring sur le corp de pompe?

désolé j'ai eu un autre problèmè qui me sont arrivé le "Oring" ???
et la j'ai un culbuteur qui fait que de ce désséré quelq' un aurait-il une idées.

salut
le O ring c'est le joint qu'il y a sur le Corp de la pompe a huile
pour le problème de culbuteur il faut enlever les tiges filetée et mettre des filet rapporté(hélicoil)