Bonjour, j'envisage prochainement de m'acheter la 300c mais j'hésite bcp dans la motorisation.
je fais pas mal de kilomètre et ça me pose problème quant à la consommation.
 
Est ce que qlq'un pourrait m'aider et me dire ( par expérience si possible ), combien la 2,7 fait au 100km ? en restent bien entendu dans une moyenne, ville, route, autoroute.
 
merci !

salut,cossmoss.je te deconseil la 2,7l car elle ne fait que 197cv pour 1,9tonnes et que 4 rapports.tu peux compter 15litres .si tu roule beaucoup prend une 3l crd 218cv moteur mercedes et boite 5.si tu veux une essence prend une 5,7l hemi 340cv sa pousse fort j en est une depuis 3 ans.9litres sur autoroute a 130kmh en ville 18litres a toi de voir essaye les.tu ne seras pas deçu.

Ok, je te remercie.
Tu as sans doute raison, j'y ai un peu réfléchis mais faudrait vraiment que j'essais enfaite.
Je n'arrive pas à me faire une idée sur le rapport poid puissance.

voici quelque donnees.2,7l de 0 a100kmh 11s1 209kmh couple 26.2mkg a 4000 tr/mn.  3 litres crd 0 a100kmh 7s2 220kmh couple 52 mkg a 3800 tr/mn. 5,7l hemi 0 a 100kmh 6s4 et 250kmh couple 53.5mkg a 4000 tr/mn .se qui compte pour une  voiture c est le couple.

Baahhhh m..... !  11s de 0 à 100 pour la 2,7 !!!! mais c'est un veau !
 
Bon, quand je vois les chiffres, la 3 L reste largement la plus intéressente niveau rapport conso/puissance
 
Ces moulins sont bizarre quand même ! 26MKG pour le 2,7, et le double pour le 3 L !

bonsoir  
si ca peut t'aider cossmoss je viens d'acheter une 3 litre crd mes premieres conso  
9,2L sur 600km d'autoroutes entre 120 et 160 km  
un peu plus de 10 litres en mixte
ca monte facilement a un bon 13 litre en ville
moteur super agréable a conduire

Bonjour
un modèle essence est susceptible de m'intéresser également
la 300C 2.7 semble sous-motorisée
à mon avis c'est minimum la 3.5 voire 5.7
car entre 2.7 et 3.5 pas de grosse différence de conso
de plus le 2.7 est je crois une ancienne génération sur la M déjà
ne pas oublier le poids 1.75 T mini et le couple effectivement a beaucoup d'importance dans ce cas
sur beaucoup de V6 ou V8 US il faut éviter de vouloir faire une fausse économie en prenant la plus petite cylindrée car avec le poids identique grosse conso

Oui tu as raison, je crois que dans mon cas, et dans le cas de bcp !!! le 3 L semble être le mieux classé.
 
Faut dire aussi que les 2,7l, ça court vraiment pas les rue dans les site de vente ! révélateur ça !

 
J'ai loué un Dodge Charger avec le 2,7l. Et bien oublie! Surtout pour une voiture du gabari du 300C.  
C'est un veau au démarrage et 14l/100 sur autoroute

HOulaaaaa ! la conso !!!
 
Mais ça reste étonnant la différence de perf entre la 2,7 et la 3 L.
 
Faut que je prenne le temps d'aller en concess voir ça d'un peux plus près.

Le 3,5l est pour moi le moteur de base. Le 2,7l n'a pas sa place sous le capot d'une 300C, Charger ou autre Magnum.

Pour le 3L, mieux vaut en diesel ? vu que c'est un moulin très coupleux

le 3l CRD est un Mercedes avant dernière génération, coupleux solide relativement économique etc.... mais cher en occasion et souvent kilométré donc frais a attendre
et frais sur les turbo D de cette génération!!!!! les V6 et V8 US et autres moteurs essence d'origine CHRYSLER sont pratiquement increvables (voir le V8 3.5 et plus du Range depuis ses débuts, le 4 cylindres de la  505 TURBO -eh oui ce n'était pas un peugeot mais celui de la Chrysler auto 2l-etc....)
donc si tu roules peu ou si tu peux équiper au GPL et puis les 3.5 et 5.7 poussent aussi...à l'américaine!

 
celui là n'est pas du groupe chrysler .. c'est une variante du V8 Alu de chez buick .. ( GM donc ).  
 
a+
 
 
 

Le v8 5,7litres hemi est un chrysler de 340cv et le 3,5litres est un v6 de 253cv rien a voir avec GM.

Visiblement tu n'a pas lu le message que je cite .

bonjour,
tu es bien sûr que le V8 3.5 des Rover années 70 (berline 3500 et Range) est bien de chez Buick et non Chrysler, j'avais pourtant bien lu ça dans une revue retro quelconque il y a bien longtemps????

Salut,
 
je t'ai trouvé çà :
http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_V8_engine
 
Tu me diras si c'est bien de ce moteur que tu parles.
 
a+
 

bonjour,
 
je possède un 300c 2.7L
 
que dire ....
 
il est vrai qu'ne terme de puissance ce n'est pas un foudre de guerre surtt au démarrage
 
le rapport poid puissance est déséquilibré  
 
je suis parti en vacances cet été avec direction le portugal a 2 dans la voiture assez chargé j'ai fait une moyenne de 10L il y a quand meme 1600 km!!!(j'ai réussi a descendre a 9.4L ) mais le gros souci reste les montées , on monte rapidement dans les tours et la conso s'en fait ressentir ... j'ai roulé a 150 avec limitateur de vitesse y a rien a dire c'est confortable une vraie crème , je ne regrette pas mon achat car j'ai vraiment fait une excellente  affaire puis moins de chevaux donc carte grise fait moins mal etc .... je dirais que le 3.5L serait un meilleur achat sachant que j'ai éssayé le 3L CRD d'un collègue cela n'a rien a voir beaucoup plus vif  mais cela reste un mazout et le bruit de tracteur je déteste ça
 
sinon ma conso en ville tourne a 11/11.5 autoroute on dira 10 L donc et mixte je dirais 10.5L quand le CRD tourne a 9 sur autoroute
 
ensite tt dépend de ton type de conduite j'ai 2 véhicules mais quand je prend le 300c j'ai du plaisir à conduire et j'ai une conduite très cool pas du tt sportive et pour avoir fait le test je tournais a 12.5L de moyenne en mixte au tt début de mon achat et je me suis vite assagi ... comme quoi le type de conduite change la donne...
 
j'espère avoir aidé quelqu'un   !-)

Oui, merci ! c'est le genre de commentaire que j'attendais.
Merci à tous pour les chiffres et vos impressions. Mon avis se porte donc sur le 3L. J'ai hâte !
 
merci à tous !