Bonsoir a tous,
 
Voila je possède un Pt depuis 5ans(année 2003 février), il a 156 400 km.
Depuis sa sortie de garage je n'ai pas arrêter d'avoir des soucis avec, des la 1er heures, problèmes de faiseaux, qui a était changé rapidement étant donné que je n'avais pas de clignotant.
Ensuite a 20 000 km le fameux problème de buté d'embrayage qui chez moi s'est répeter a 3 reprises,( tout a été pris en charge), puis 1 ans aprés les 4 disques de freins+ les plaquettes, puis il y a un an de cela j'ai eu le commodo qui m'a laché et que j'ai du remplacé, depuis août j'ai eu en même temps a quelques semaines d'intervalles, 3 durites, d'urites de pression, durite de turbot et durite de direction assisté.
Octobre-novembre roulement gauche, puis rotule, la j'ai a nouveau la durite de direction assisté qui m'a laché, elle fuyait mais pas au meme endroit.
La j'ai des grincement en dessous des armotisseurs, ce sont les caoutchoux et la on ne peux rien faire, j'ai fait vérifier la voiture par un amis qui possède un contrôle technique, les amortisseurs sont encore bon.
Donc pour une voiture qui se vente le mérite de tenir sans problème jusqu'a 300000 kilomètres, je trouve que cela fait beaucoup de réparations.
Donc je me demande si m'a voiture n'a pas un défaut de fabrication, et si Chrysler n'a pas laissé sortir des chaines de montages une voiture un peu trop vite.
J'avoue que je suis un peu dégouté un peu a ce niveau la.
J'ai posé la question  d'autre possesseur de Pt est aucun d'entre eux n'as eu tout ces problèmes, mis a part les soucis classique( embrayage).
Dans tout les cas cette voiture me coute trés cher et avec toutes les réparations que j'ai faites j'aurai pu me racheter un Pt tout neuf.
Quand pensez vous ? Y a t-il un réel soucis?
 
merci

bas pour moi tout est la:
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] jet798.htm  
 
oui effectivement je pensse que chrysler à lancer un véhicule avant qu'il ne soit totalement au poin, mais ce qui est le plus genant c'est qu'ils n'assument pas leurs erreurs au detriment de leur image de marque et comme tu le dit je ne vois pas par quel miracle nos pt pourrons rouler jusqu'aux 300 000 kilometres  
 
vassa

Je suis heureuse d'entendre que quelqu'un soit du même avis que moi.
J'avoue que je suis un peu déçus, d'autant plus que pour une voiture qui se disait être a part, elle devient courant, rien que dans mon village j'en ai 4 dons 1 qui a la meme couleur que le miens, un peu décourageant. Je dois dire que l'effet suprenant du design commence vraiment a passer inaperçus.
Bref, pour ma part j'entend envoyer une lettre a Chrysler France, une lettre diplomatique dans laquel j'expose tout mes problèmes, en principe il répondre, si aucune réponse, je ferai appel aux service des consomateur, car je pense que ma voiture est réellement dangereux.
Chez moi, tout le système Hydrolique a casssé d'un coup, cela me fait un peu, qui sait si la prochaine fois cela ne sera pas les freins!!!
 
merci pour ton soutient .

tient nous au courant des avancées pour ton probleme de PT
lettres et autres interventions mecaniques
et je pense notament a la reponse de CHRYSLER  
si tu veux bien  
 
merci et bon courage

Oui bien sur que je vous tiendrais au courant, parce que c'est vraiment important je pense.
Les problèmes vont continuer, j'ai un grincement au niveau des roues avant, ce sont les caoutchous qui se trouvent en dessous des armortisseurs( avouer que c'est quand meme pas normal !).
La je ne peux rien faire, car on ne peux pas les changer.
Pour moi ma voiture est entrain de tomber en miette, c'est une véritable poubelle.
Je trouve qu'elle a vite rouillé en dessous, c'est vrai qu'elle dors dehors mais quand même, pour des voiture soit disant résistante aux intempéries.
J'aimerai vous demander, savez vous ou je peux avoir la côte agus de ma voiture gratuitement avec le nombres de kilomètrages.
J'ai regardé sur certain sites, mais ce n'est pas vraiment trés fiable.
 
merci

pour la cote auto regarde sur la central.fr
 
perso je pensse que chrysler s'en fout de savoir qu'ils vendes des voitures qui tombe en rideaux tout les 5 000kms ils en sont totalement concient,  meme renault a réagis avec la laguna2 a partire de 2005 les probleme de casse moteur ons largement cesser, pourtant la laguna2 en 1.9 et 2.2 DCI n'est pas une reference en terme de qualitée ce que je trouve innadmissible de la part de chrysler c'est de lancer une voiture pas fini et rien faire par la suite pour rectifier le tire les millesime2008 ons les meme problemes que les 2000 comme la mienne, laxisme total du fabricants. actuellement des que je peut trouver des pieces autre que "mopar" je change par valeo boche etc tout sauf les pieces d'origine car ils risque de refaire la meme chose quelques millier de bornes apres.
 
bonne chance avec la tienne

On peux essayer, moi je l'avais fais avec ma renault clio, durite de direction assisté qui lache a 20 000km, j'ai écrit au siège social une belle lettre et il m'ont répondu 1 semaine aprés, en m'offrant la réparation total de la durite(pièces + mains d'oeuvre), et ainsi qu'une révion total de la voiture.
Suite a ma lettre toutes les clio de mon milléssime ont été rappeler.
Donc ma devise qui ne tente rien n'a rien.
on verras

oui c'est vrais et qui vivras veras  
 
tien nous au jus  

De toute façon j'irai jusqu'au bout, on paye quelques chose qui ne vas pas, donc je ne vais pas lacher l'affaire, c'est beaucoup trop dangereux.
Moi je ne trouve plus du tout agréable de conduire mon pt et j'avoue que j'en ai peur.
 
Ne vous inquietez pas je vous tiendrais au courant promis

exactement le meme centiement de peur que toi, quand je prend la route j'ai dus aller chez mon frere hier env 40kms aller + 40kms retour et honnetement je me demandais si j'allais ne pas rester en cale sur le bord de la route avec femme et enfants   j'ose plus sortire avec

Moi je roule avec tout les jours pour aller au boulot, et vu les bruits que j'entend ce n'est pas rassurant du tout.
J'évite même d'écouter la radio tellement je suis a l'affut du moins bruits.
J'ai l'impression de conduire une trés vielle voiture!
Moi jeudi lorsque j'ai eu ma durite qui a exploser, j'ai remplit le réservoir de liquide de direction assisté et j'ai eu a peine le temps d'arriver chez moi( 20 km), j'ai vérifier le niveau plus aucune goute de liquide.
Je ne sais pas si tu as le meme problème que moi, mais sur la neige, elle ne tiens plus du tout( je précise mes pneus viennent d'être changé).
Au début que je l'ai acheté, impecable la tenue sur la neige, la c'est une véritable savonette, que tu sois en 1er ou en 2èmes, c'est la meme chose, la dernière fois j'ai eu beaucoup de mal a grimper une petite côte alors que l'entipatinage était branché, elle patiné, et glissé de partout, il m'a fallu beaucoup de s'en froid.Aprés au moment d'arrivé chez j'ai faillit me taper l'abre en face, car le Pt a glisser( j'étais en 1ère et moins de 10km/h), c'est au frein a mains que j'ai réussit a l'arrêter, seulement a quelques millimètres de l'abres.
Moi je le redis elle me terrorise cette voiture!

mdr   je suis amener a faire exactement la meme chose avec la radio, je ne ne l'ecoute plus depuis presque 1 mois et quelque fois je la remet en route pour essayer d'oublier les bruit mais au bout de 10 minute je la recoupe tellement je devien parano, je suis meme arriver a rouler en dessous de la limitation de vitesse de peur que quelque chose explose    
 
pour la tenue de route, j'ai commencer effectivement à ressentire de la perte de controle ces dernier kilometre mais je ne suis pas encore arriver à ce stade et en se qui concerne la perte de puissance effectivement hier je me suis retrouver à rouler a 80/90 pied au plancher dans une cote   un vraie veau

Ben si on a les meme reflexe ce n'est pas pour rien, a mon avis.
Moi aussi j'ai peur de rouler a 130km/h, c'est dingue ça.
Et depuis que j'ai glissé, je refuse de rouler sur la neige maintenant, c'est clair, net et précis.
Si toi aussi tu as une perte de puissance et une mauvaise tenue de route, je ne m'inquiet plus, alors.
Moi le matin j'ai de plus en plus de mal a la démarrer il faut que j'appuis bien sur l'embraye et la clef a fond, et la il fait trés froid je suis obligé de la prechauffer au moins une dizaine de fois avant de la démarrer.
As tu ce genre de soucis aussi ?
 
 

pour le demarage non ca va la mienne demarre au car de tour mais c est une essence.
 
pour la tenue de route j ai eu a un moment, dans un virage a gauche ( j'etait a env15km/h encore heureux) le volant qui est parti d'un coup sur la gauche puis c'est redurcis aussitot, j'ai crue que les roues glissaient, ca ma fait tout drole , je pensse avec le recule que j'ai dus avoir une bulle d'aire dans mon systeme de D.A, si j'ai une fuite je pensse que mon probleme est là.
 
pour ton demarage, peut etre que tes bougies de prechauffages en ons un tour?

bonjour moi mon pt depuis 5 ans  tiens pas trop la route en cote tire rien tout les 1000 KM remettre 2 litres huile
etriers de frein qui grippe  et bloque la roue ca fume je suis decu car pas 100000KM c'est un essence sur autoroute
a pas depasser 130 KM par contre sur la neige rien a dire un vrai bijou a++

Salut, j'ai aussi un problème de durit. peux tu me dire le prix de la réparation, car je n'ai pas trop confiance dans mon réparateur ? Merci de ton aide.  
 
bonne année !  
 
Matth
 
Voila je possède un Pt depuis 5ans(année 2003 février), il a 156 400 km.
Depuis sa sortie de garage je n'ai pas arrêter d'avoir des soucis avec, des la 1er heures, problèmes de faiseaux, qui a était changé rapidement étant donné que je n'avais pas de clignotant.
Ensuite a 20 000 km le fameux problème de buté d'embrayage qui chez moi s'est répeter a 3 reprises,( tout a été pris en charge), puis 1 ans aprés les 4 disques de freins+ les plaquettes, puis il y a un an de cela j'ai eu le commodo qui m'a laché et que j'ai du remplacé, depuis août j'ai eu en même temps a quelques semaines d'intervalles, 3 durites, d'urites de pression, durite de turbot et durite de direction assisté.
Octobre-novembre roulement gauche, puis rotule, la j'ai a nouveau la durite de direction assisté qui m'a laché, elle fuyait mais pas au meme endroit.
La j'ai des grincement en dessous des armotisseurs, ce sont les caoutchoux et la on ne peux rien faire, j'ai fait vérifier la voiture par un amis qui possède un contrôle technique, les amortisseurs sont encore bon.
Donc pour une voiture qui se vente le mérite de tenir sans problème jusqu'a 300000 kilomètres, je trouve que cela fait beaucoup de réparations.
Donc je me demande si m'a voiture n'a pas un défaut de fabrication, et si Chrysler n'a pas laissé sortir des chaines de montages une voiture un peu trop vite.
J'avoue que je suis un peu dégouté un peu a ce niveau la.
J'ai posé la question  d'autre possesseur de Pt est aucun d'entre eux n'as eu tout ces problèmes, mis a part les soucis classique( embrayage).
Dans tout les cas cette voiture me coute trés cher et avec toutes les réparations que j'ai faites j'aurai pu me racheter un Pt tout neuf.
Quand pensez vous ? Y a t-il un réel soucis?
 
merci[/quotemsg]

slt
 
si tu parle des durites de D.A elles coutes 97euros, j'ai un 2.0 essence mais ca doit etre + ou- le meme prix pour un 2.2 diesel
 
si tu parle de la durite turbo du 2.2diesel  j'ai entendu dire qu'elle valais environs une 30ene d'euros
 
effectivement la fiabilitée du cruiser fait default et ce que je reproche a chrysler c'est que depuis que ce model est sortie on retrouve sur les model d'aujourd'hui les meme default que les model de  2000 donc meme si ils avaient sortie cette voiture trop vite ils aurraient eu le temp en 8 ans de commercialisation, de rectifier les erreurs (ils on bien eu le temp de faire une phase 2) et pourtant rien a ete fait de ce coter là, donc chrysler en a clairement rien a taper!!
 
vassa

je suis assez surpris par vos commentaires car j'ai acheté un 2.2 crd limited de 2002 en juillet 2007 il avait 100000kms et maintenant il a 150000kms et le precedent proprietaire avait changer la durie turbo a 30000kms et la batterie a 50000kms et c'est tout. Moi j'ai changé un joint d'injecteur a 110000kms ,la a 150000kms je vais changer,et c'est je pense quand meme normal, les 4 amortisseur,les 4 disques de frein et plaquettes, le kit complet des silend block de triangle ,barre stabilisatrice et rotule de triangle ,les 4 filtres et la vidange; j'ai commandé le tout chez ptcompany.co.uk avec le port cele fait 931 euros, je le fait avec mon mecannot en une journee,cela me fera 200 ou 250 euro,il c'est occupe de mes taxis et de mes ambulances pendant ces 15 derniers annees et je n'ai jamais eu a redire de son travail et ca change des 80 euro ht de l'heure chez chrisler. pour ce qui est de l'ambrayage il est d'origine 150000kms,c'est vrai elle fait 1 litre d'huile par vidange mais je la fait tout les 30000kms,etant en ardeche elle souffre un peu c'est pas l'autoroute,par contre j'ai le probleme d'entre d'eau a droite avant par forte pluie mais je n'arrive pas a trouver la cause.
vous savez etant professionnel du volant, il est quand meme normal qu'a partir de 100000kms les amortos ,mes silend block les disques de freins soit fatigués.Chez nous les plaquettes et les pneus ne depasse pas 20000 alors que mon frere a paris arrive a 70000
lacroixbleue07

bonjour ,
désolé je n'ai pas de probleme avec mon essence il tourne comme au premier jour le compteur frise toujours facilement les 200kms il tiens toujours aussi bien la route et le pepere a 160000kms , bon il picole toujours autant ca part exemple , ça n'a pas changer non plus , donc soit  vous etes tombé sur une mauvaise serie ou pire vous avez un diesel ou re-pire vous avez un mazout mauvaise serie parce que franchement en essence je n'ai jamais eu une voiture aussi fiable et pourtant ce n'ai pas faute de lui en mettre plein la tete au PT .

oui effectivement il y a de mauvaise pioche 1 chance sur 3 lol

bonsoir,
existe réellement des véhicules fiables ? en fait ce qui me déçoit c'est que l'on ne soit pas pris en considération par Chrysler France qui nous renvoie tjs à la concession ..
a+