Bonjour a tous ,
 
Alors voila mon père possède un Chrysler Voyager se de 1996 moteur 2.4 essence 151ch,135 000 km .
Acheté neuf et j'ai grandi avec,et mon père roule normalement pas de folie,pas de gros probléme,juste un changement de vie suite a un changement de métier il a du le prendre pour allez faire des chantiers donc roule souvent charger et ne fait plus désormais les voyage d'été familial   .
 
Donc le probléme est une panne intermittente,qui fait quelle ne tien plus le ralentit broute énormément,cale et la impossible de la redémarrer tout de suite,on a remarquer que cela le faisait que quand elle chauffe comme dans des bouchons ou de la vrais ville avec des feux rouge partout.
 
Tout se qui a été effectuer/ avec les hypotéses et proposition de chrysler  :
 
-pompe a essence neuve
-alarme débrancher (car elle couinait) se qui d'après chrysler pouvait perturber donc retirer proprement.
-faisceaux électrique neuf
-régulateur neuf  
-régulateur de tension neuf
-le boitier électronique est possible mais 800€ donc on veut bien si on est sur que c'est sa et que sa recommencera plus (cela fait 1 ou 2 ans que sa dure mais la c'est de plus en plus fréquent )
-Prise diagnostique a révéler probléme phase 2 (électrique donc)(dans les historique car on fois redémarrer moteur refroidi plus aucun probléme)
 
Pièce d'origine:
 
-Embrayage
-courroie de distrib(changer a 5 000km défaut de fabrication,étant les premiers modèles phase 2 du chrysler voyager,et aussi joint de cullasse aussi a 5 000km défaut de fabrication)
 
Accidents:
 
-frein a main(on dit frein a pieds lol) qui a lâché dans une descente de garage voiture était encore très jeune,radiateur plié la voiture on aurait dit un crash test mais entièrement réparer et 100 000km depuis.
-Portière arraché et remis en place (voulu rentré de la plage a la maison de location la porte coulissante ouverte) au portail mon père n'a pas penser a prendre plus large ayant plus l'habitude de rouler la portier coulissante droite fermé il la fait dégager la portière qui a été remis et réparer comme il fallait elle est toujours opérationnelle.
 
Voilà soit on trouve la panne exacte on met un peu de sous dedans ,ou soit on la vend voir mettre à la casse car on ne peut pas vendre une voiture avec un probléme comme sa,et on achète un utilitaire d'ocase pourri genre traffic.Mains en tout pour l'instant ce n'est pas une voiture de confiance.
 
voila merci de vos future réponse