Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
Je pense qu'au contraire, son prix fait réfléchir. Pour moi, cela a été le cas...
 
@+
 
elvico

 
Bonsoir Fillow, je ne pourrais pas te detailler les chiffres par modèles, je n'ai pas eu le détail.
 
Je pense qu'au dela de la qualité des matériaux, proposer un unique "grand"format avec une alternative "Journey" pour le format inférieur n'est pas une bonne stratégie.
Meme si le journey à de la gueule, ce n'est plus le même concept avec ses portes non coulissantes, la motorisation n'est et la puissance n'est pas comparable au 2,8L... et donc une clientelle qui vire ailleurs( c'est mon cas).
Depuis la séparation d’avec Mercedes-Benz, le réseau français Chrysler Jeep Dodge ne compte que 97 points de vente et 103 points de service, autant dire que pour faire face à la demande et à la crise il faut redoubler d'ingéniosité, pour ma part, après avoir vendu mon 2,8L CRD, j'ai tenté d'essayer un Journey malheureusement totalement indisponible, comme le seul commercial pendu au téléphone ce jour la.
Je pense que la notion de "Service Clientèle" n'est pas la qualité principale de Chrysler, j'ai quitté le raiseau après avoir acheté et fait entretenir 2 Voyager, je n'ai jamais été rappeler.

 
J'aimerais bien faire des remarques extrêmement constructives sur ton âge, ceci étant je suis le seul de nous deux à être un membre du forum enregistré
 
Si tu ne trouves pas mes messages constructifs, quand je dis que l'ergonomie du Viano est proche de zéro et qu'on ressent bien son origine utilitaire par rapport au GV, je me demande bien ce qu'il te faut, à part peu être des excuses pour avoir critiqué l'étoile (je persiste..)
 

Tu trouves le prix élevé toi ?  
Pour tout ce qu'il offre comme services, je trouve le prix honnête moi !  
Serais-je complètement à côté de mes godasses ?  
 
 

Qu'entends-tu par Journey ? une autre appellation de GV ?

Le Dodge Journey

Je savais que les éditiosn précédentes du GV avaient été produites en parallèle chez Dodge mais il me semblait que la dernière moututre n'avait pas connu le même "sort" en Europe.
Me tromperais-je ?

Le GV5 est fabriqué dans l'usine canadienne de Windsor en Antario, le Journey est une production Mexicaine qui est réalisé dans l'usine de Toluca comme le PT Cruser.

Mais le Journey, jumeau du GV5, est-il commercialisé en France ?

 
Disons plutôt que niveau budget, je ne voulais pas mettre plus de 30000€. Il y a 6 mois, il était plutôt difficile de trouver un GV5 à ce tarif en occasion récente...
 
Du coup, je me suis rabattu vers le Carnival, certe un peu moins grand, mais très correct pour 3 enfants.
 
En gros actuellement, avec les séries spéciales d'entrée de gamme, pour le prix d'un GV5 spécial "20ème anniversaire" (40000€), tu as un Carnival série Best (20000€)... en 6 mois les prix ont bien baissé.
 
Mais bon, je t'accorde que l'équipement du GV5 est plus important que le Carnival, surtout au niveau multimédia embarqué !
 
@+
 
elvico.
 
PS : à l'heure d'aujourd'hui, si je devais de nouveau faire un choix de grand monospace, j'étudierai très sérieusement l'option Rodius.
 
elvico

 
Le journey n'est pas le jumeau du GV5 , c'est un modèle bien à part qui est effectivement commercialisé en france . ( www.dodge.fr )
 
Le jumeau ( ou plutôt l'original ) du GV5 c'est le dodge Grand Caravan.
 
a+
 

Merci Devy.
 
Je suppose que tout el monde a lu ou entendu que Chrusler déposait le bilan.
Quelques investisseurs semblent encore prêts à renflouer le groupe, un accord est sur le point d'aboutir pouir une coop avec Fiat...
 
Et si Chrysler met la clé sous la porte ? Quid de l'entretien et des pièces détachées de nos GV ?

Chrysler a déposé le bilan pour couper court aux négociations infructueuses avec quelques créanciers. L'association avec fiat était dans tout les cas prévu.
 
Il n'est pas question que Chrysler mette la clef sous la porte.
 
Chrysler se réfugie sous le chapitre 11 pour quelques semaine et repart sur des bases saines.
On peu espérer beaucoup de cette fusion : accès à chrysler à de petites plateformes pour la fabrication de petite voitures qui manquaient à la gamme. Accès aux moteurs diesels pour les modèles européens.
 
A l'inverse accès à Fiat au réseau de distribution Américain ou il rêve de retour de puis longtemps. Accès à des plateformes pour propulsion ( on peut déjà voir sur des sites US un croquis de la futur Alfa 167 sur plateforme de chrysler 200c ) . Accès au savoir faire 4x4 de Jeep ..
Etc ..
 
On peu donc espérer voir la naissance d'un grand groupe .
 
a+
 
ps: Même si chrysler devait tout arrêter, il s'est vendu largement plus de 10 millions de voyager tout modèles confondus dans le monde, tu ne crois quand même pas que personne n'en assurerait la fourniture de pièces ?

Tout simplement !
Merci Devy

Bonjour à tous,
 
ce qui m'embête, c'est le moteur du voyager.
 
J'ai un Land cruiser (dimension et poids identique au Voyager). Comme nous envisageons un 3° enfant, je regarde le Chrysler (Renault et autre PSA )
 
Le moteur du toy est un 4L de 3litres, 166cv et 410Nm de couple et je le trouve juste, avec une conso à 10l.
 
Le Voyager est un 2.8l, 163 cv avec un couple de 360Nm.
 
Ce qui me fait dire qu'en cote ou en charge, cela ne doit pas être terrible et j'ai un doute sur les dépassements.
 
Qu'en pensez-vous?

Le chrysler est ideal pour les grande famille . en pratant en vacances on est charger de bagages plus de bagage de toit remplis et elle ne perd pas sa puissance . tres bonne voiture en 2.5 L 136 se confort

Nan mais on parle du nouveau la mémette
 
C'est pas un avion

Si vous souhaitez des offre sur le nouveau Grand Voyager RT en occasion récente je peux vous faire bénéficier de véhicule de 1 ans avec moins de 20 000KM.
Les prix selon les finitions touring et limited vont de 29 900 Euros a 36 000 Euros.
Je suis commercial Chrysler sur Angoulême en Charente.