Bonjour à tous!
 
je viens d'acheter un voyager, il y a pas mal de temps que je me promène sur le forum à la recherche d'infos pour bien choisir et être prêt à l'achat du Chrysler (d'occasion) car je n'y connais pas grand chose.
Donc, c'est un voyager 2,5 td SE de 1994, je crois un CONFORT (à confirmer...comment je peu savoir ça?)...
 
Bon avec TOUT ça, pouver vous me dire, m'expliquer, me décripter mon moteur?  
Un petit schéma? un dessin qui m'expliquerais ou ce trouve quoi...
...ce qu'est un filtre à particules?  (j'ai entendu le type qui me la vendu en parler...mais j'ai pas trouver de réponse ici).
...et le systeme d'injection...heu c'est quoi sur mon Voyager.  
 
Bon, j'ai pas vraiment eu le choix de le prendre ce Chrysler...j'ai plus de voiture. Le type m'a dit que "quelques"  révisions étaient à faire et que je pouvait les faire moi mm (si je savais le faire... )...voila.
 
Déja, j'aimerais en savoir plus sur le moteur du voyager et je reviendrais pour vous poser tt pleins de questions!  
On retourne les manches et on y va? Merci d'avance!!!!!!

salut, alors c'est un moteur VM (moteur italien je croit) qui equipe les range rover, pourrait tu me dire combien de kilometres il à ?, car je vient juste de changer un moteur comme celui çi sur le range rover d'un pote, enfaite sur ce moteur il y à 4 culasses très fragile donc faut pas trop tiré dans le moteur , le moteur que je vient de changer avait 200000km alors tu voie c'est pas enorme, pour tes autres questions je laisse quelqu'un d'autre te repondre

bonjour je possède moi aussi un voyager depuis 1995 il a 330 000Km j ais passer 1 joint de culasse depuis VM a changer les culasses et de se cote plus de problème.  tu n as pas de filtre a particules ton moteur est bien un VM il a été monter sur les alfa 164 surveille bien les courroies d accessoires,j ais eu la chance de les changer avants quelle casse car sinon tu est bon pour changer la poulie du bas et le cartére de distribution.a par ça tout va bien si on ne le force  pas trop

Bien le bonjour
 
 
 
Merci pour vos réponses. Le mien a 200.000 km environ, c'est tout.
Alors l'ancien proprio n'avait pas l'air de trop le malmener. J'ai une conduite un peu plus sèche que le grand-père qui l'avait!!!  
 
Donc faudrait que je vérifie quoi? les courroies d accessoires? C'est quoi et où?
 
 
Bon, je vous demande pas non plus un cours complet de mécanique mais ce que j'aurais besoin de savoir pour ne pas être trop embéter si j'ai un soucis...surtout ce que je pourrais faire sans avoir à passer par la case "garage"...
 
Merci et bonne journée.

Les courroies d’accessoire son les deux courroies qui se trouve coté droit du moteur et qui entraîne l’alternateur le compresseur de clim. .Pour les changer il faut démonter la roue et le garde-boue droit  .