Les boitiers P-Tronic sont très bons, j'en ai un sur ma Toy.
Ce ne sont pas les chevaux l'important sur un turbo diesel mais le couple, donc cette histoire d'électronique de boîte ne change strictement rien à part ta conso.
Ces boitiers sont testés sur un banc de puissance donc no soucy, de plus ils respectent les tolérances constructeurs (sur un 3litres tu as de la marge).
Ils sont aussi garantis 5 ans.
J'ai aussi posé la question à mon concessionnaire et lui m'annonce qu'il a des véhicules équipés de boitiers qui ont plus de 200.000 bornes.
Perso j'ai gagné énormément en agrément. La mienne est d'origine à 90 cv et est annoncée à 117cv mais ce ne sont pas 117 pures et durs, d'ailleurs ce n'est pas les chevaux qui comptent comme je l'ai déjà dit.
Le garage de Reims n'est pas logique puisque ton couple maxi est atteint de 2.500 à 4000 sur la 300C il me semble, donc avec leur modif, tu perds en couple et donc en perf. CQFD.
Je ne fais pas de pub pour P-Tronic, il y a plein de bons boitiers additionnels mais évite ceux à 150 euros, c'est de la daube.
Dans les bons il y a P-Tronic, FGA Motorsport, et il faut compter de 500 à 700 euros, avec une bonne garantie.
---------------
Il ne faut pas vendre la peau de l'ours...non faut pas la vendre.