Extrèmement Bizarre quand je monte en régime je ne dépasse que difficilement les 2000 tmns, est-ce le turbo ????
ou encore la pompe à injection ???
130 sur autoroute et péniblement 90 en côte ????????
Je ne suis pas mécano, mais j'essaye . . . (un peu bricoleur).
Merci d'avance de me répondre

Salut,
quelle année ?ta voiture!
Sinon voici le lien d'un site chrysler http://minivansvoyager.bbfr.net/index.htm
Patte

Je te remercie PATTE, mais à force de fouiner cela viendrait de la VANNE EGR, qui renvoie les gaz brulés vers l'admission ! BRAVO les INGENIEURS (pardon les GENIS) qui ont pondus ça. Et ce pour diminuer la pollution (ouaf ouaf) je rigole, l’oxyde d’azote on en avait pas assez avec le CO2, maintenant dans le même principe on va donner à manger à nos vaches leurs propres bouzes BRAVO et BONJOUR LA DIGESTION on a inventé la voiture ruminante !
Conséquence de la chose le moteur s’encrasse plus vite !
La vanne EGR sature, et donc n’a plus sa fonction !
Dés qu’on dépasse les 2000 Tmn on a plus rien sous la pédale !!!!  
Risque en plus de bousiller le joint de culasse, le moteur chauffe plus, et respire moins bien !
Mais je rêve dans quelle planète on vie ???
   
   

Voila un site qui en explique les principes !!!
http://images.google.fr/imgres?img [...] illa:fr-FRfficial%26sa%3DN
Bonne lecture

perso.orange.fr/une-vie-de-pajero/condanegr.htm.

Une seule solution :  
 
Condamnation de la vanne EGR !!!
 
Et ensuite tout va mieux ! le moteur AUSSI !!!
Pour le contrôle technique on retire la vis !
Et le tour est joué !
Demain je me mets à la tache !
Bises à tous !
         

ICI  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 404864.htm
Je pense que c'est le top !!!
A+
 

A oui PATTE lmon Chrysler Voyageur 2.5 td 1997 - Vanne EGR pas facile d'accés !!!
A+

Si vous une idée ou un expérience !!!

Je suis vraiment trés embetté avec la doc du chrysler, débranché le solénoide du EGR, et aucun effet rien de changé, sur autoroute je mets en côte trés longtemps pour arriver à 100 km/h ... RAZ LE BOL !!!
Avez-vous une idée ??????
   

Voici les images EGR / TURBO etc je ne sais pas :::
De 2000 à 3000 tmn on a l'impression qu'il n'y plus d'air qu'y arrive dans le moulin !
J'en perd mon latin, difficile et en plus je ne veux pas faire une connerie l'EGR est il fermé ou ouvert quand on débranche le solénoïde ?
Merci d'avance !

La photo

La dessus c'est le moteur à chaine et non a pignon?
Attention ce peut aussi etre la chaine qui rend l'ame, si elle casse, attention la facture à l'arrivé... Si c'est le moteur à chaine je suis casiment sur que ce soit cela.Je n'est jamais vu un 2.5 td avec un problème EGR.

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niaarrk ) Riiicooollaaaassss !?!

 
 
CA Y EST !!!
 
J'ai trouvé EUREKA
Pas moi mais grace à PATTE  :
http://minivansvoyager.bbfr.net/vi [...] 6003#26003
*-*-*-*-*
LA REPONSE EST Le
PREMIER INJECTEUR est OK ou PAS === > Résistance 110 ohms = OK
ou encore débranché !!!
Maintenant rebranché et c'est OK ---> FABULEUX  
BON WEEK END à Tous

 
   
 
Voilà ici il n'y a pas de pbm c'est écrit dessus Identification : Chrysler Voyager 2.5TD VM 1997
 
Numéro de chassis
Caractère 10 du n° de série
1c4xxxxxxT
T= Type
U= chaine de distribution
V= cascade de pignons
 
POUR MOI C'EST V COMME VICTOIRE
J'AI APPRIS QUELQUE CHOSE
Il Y A TOUJOURS UNE EXPLICATION !
 
             

Attention RICOLAS  
 
ICI c'est de la technique il n'y a pas de hazard !

Bonsoir à tous, j'ai exactement le meme probleme, mon voyageur de 96 ne tire plus (le turbo)au dessus de 1900 trs/mn
l'injecteur pilote semble bon controlé à 100 ohms
le turbo est neuf
le debitmetre est neuf  
chaine de distribution neuve et caléé impect !
vanne EGR bouchée !
mon véhicule n'est pas catalysé, est ce normal ?
 
au secour, cela tois mois que je cherche le  probleme ou la solution !  merci

Voici le site exclusif pour Chrysler !
http://minivansvoyager.bbfr.net/vi [...] 6003#26003
Mon pseudo sur ce site est hookmaner
 
*****  
As-tu débranché le connecteur du 1er injecteur et vérifié qu'il était OK ?
As-tu vérifié tous les fusibles ?
 
*****
Question tu as quelle lettre en position 10 de ton n° série ?
*****
A+

Je crois que dés qu'il ya un élément en erreur ou non connecté le chrysler se met en mode dégradé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Connecteur Vanne EGR à côté des relais à main droite !!!
Vérifier si il est branché !

Juste en passant par ici, j'en profitte pour salut quelques connaissances...
 
salut hookmaner, salut patte
 

 
 
je ne vois pas ce que tu veux dire à propos de ce connecteur ?  
ma vanne EGR est obturée !

AHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Je vois même BUZZZZZZZZZZZZZZZZ, se promène sur la toile !!!        
       
 
A+
 
Hookmaner

Sur ce modèle le mindre élément mal branché ou en erreur il se met immédiatement en mode dégradé... !!!  
http://minivansvoyager.bbfr.net/vi [...] 6003#26003  
Tu peux suivre le lapin BLANC !!!

[i]bonjour, je suis nouveau et viens d'acquérir un chrysler 2 voyager 2.5 td de 1993, jetouve le véhicule super confortable mais suis étonné de voir qu' elle consomme , j'a fait un quart du réservoir pour +- 100 km , est-ce norml ??       merci