Changement de couvre culasse PT CRUISER

[Invité §ale478We]

Salut !

 

J'ai eu une fuite sur l'injecteur numéro deux ( fumée sortant du moteur ), avec une vis d'injecteur cassé dans le recouvre culasse ...

 

Après du boulot dessus, le garagiste à réussi à me trouver une solution, en perçant la vis afin d'en mettre une plus épaisse. La fuite et encore la, mais minime et surtout, je peut rouler avec le PT, le problème est que l'essence sort pas mal, cette solution est donc provisoire ...

 

Je vien de voir avec surprise qu'un recouvre culasse n'est pas si onéreux que cela ....

 

J'ai donc fait un devis perso afin d'entreprendre un changement de ce fameux recouvre culasse seul, je me retrouve donc avec :

 

1 recouvre culasse : 230

1 joint de culasse : 45

4 joint injecteur : 8

4 bride injecteur : 20

4 vis injecteur : 10

 

J'arrive donc à un total de 313euros, avec on va dire un arrondi à 370 pour les imprévu au cas ou ...

 

J'aurais donc voulu savoir si des gens avait déjà fait cette manipulation seul ? Et surtout si je n'oubli aucune pièce nécessaire au changement de ce recouvre culasse ?

 

Merci !

[Invité §Sha048Rg]

Salut,

 

Pourquoi prendre un joint de culasse ? Le JDC se trouve entre le bloc moteur et la culasse. Mais là toi tu parles du COUVRE culasse, pas de la culasse elle même.

Ce qu'il te faut comme joints, c'est un kit de joints d'admission supérieure (ca devrait aussi comprendre les joints des puits de bougies) et certainement un joint pour la vanne EGR.

 

C'est quelle motorisation et quelle année, ce PT ?

Que je regarde plus en détails dans les docs

[Invité §ale478We]

Salut !

 

Merci beaucoup de ta réponse ! Mon pt est une 2.2 crd de 2004, diesel 121cv.

 

J'ai regarder un peu sur le net, et le couvre culasse ne comprend pas le pas de vis dans lequel la vis a cassé ...

 

Je vais donc devoir, changer la culasse, se qui me sera beaucoup plus onéreux je pense ...

[Invité §Sha048Rg]

J'ai pas d'infos sur les diesels, dsl... Comme tu parlais d'essence sur ton premier post, j'étais parti dans l'idée que c'était un 2.0L ou un 2.4L essence...

 

Au lieu de changer la culasse, tu peux essayer de poser un filet rapporté dans le trou de la vis d'origine. Par contre comme le mécano a déjà percé et taraudé plus gros, ca veut dire poser un filet rapporté (de type héli coil par exemple) gros aussi, et percer encore plus gros...