Bonjour a tous.
 
J'ai un chrysler voyager 3.3l v6 bva de 1992 il a 216 000 km.
Il roule très bien et parfois il se mes a perdre de la puissance et a tremblé, donc je me suis arrêter, et je les laisser tourner au ralenti et il tourne sur 3 patte. Donc j'ai réussie a retouner chez moi avec du mal et la il retourne bien mais sa recommance. Mais ce probleme sa me le fait au moin 1 fois par semaines et la c'est de pire en pire. Quesque ca pourrai être j'ai changer mon bouchon de reservoir que pour moi je croyai que sa puvai etre sa. Je supose peut être la sonde lambda, mais bon je suis pas sur que c'est sa.
 
Mes bougies d'allumage sont neuve, et j'ai changer mon fitre a essence, et le fitre a air, la boite auto vient d'être vidanger toute les pieces sont d'origine mopar.
 
Si quelq'un pourai m'aider se serai super simpa.

Salut, va voir sur ce site, tu trouveras surement ta réponse car il y à que des passionnés de MOPAR...  
 
http://minivansvoyager.bbfr.net/index.htm
 
 
 

Je te remercie j'y vai de suite

je viens de connaitre le meme probleme, j'ai change  la sonde lambda et les fils de bougies  depuis il tourne comme une montre mais cela n'engage que moi  salut et bonne chance ,

salut , ton vehicule possede un controleur de defaut,  regarde deja si il tindike aucun code defaut ,  ceci evite de passer cher chrysler pour un diag sur le dbr2 si tu sais pas coment faire je texplique la manipulation a effectuer

bonjour à tous
c'est mon premier message j'ai l'intention de me procurer le nouveau chrysler grand voyager diesl 2.8l j'aurai aimé avoir votre avis sur les differents problèmes méca et tech ?
merci pour vos conseils

Bonjour, je viens de découvrir ce site et en même temps tout son interet. J'ai changé le clock spring sur mon voyageur v6 bva, tout refonctionne sauf le régulateur de vit. sais-tu s'il ya une réinitialisation à faire , merci.
Je ne vais + chez chrysler clermont fd, ils me demandaient 450€ pour cette intervention alors qu'elle était prise en garantie dans d'autes endroits a++

salut
a tu pris le clock spring avec régulateur?
il y a deux modeles de clock spring

merci de m'avoir répondu.oui j'ai pris le modele qu'il fallait j'ai branché le raccord comme sur l'ancien modele, on peut pas se tromper, il ya un détrompeur-clips, peut-etre faut-il que j'enclenche la cde régulateur avant de mettre en route pour l'initialiser, je ne sais pas ou peut-etre faut-il aller chez Chrysler pour faire progammer. Meilleurs voeux 2009

il ni a rien a programmer
vérifie les fusibles

ok, je te remercie pour ta réponse je vais vérifier ça. tu sais j'suis 1 vieux et l'auto , j'ai travaillé surtout chez citroen de 1970 à 1990 et depuis qu'y a de l'electronique, j'suis paumé (vive ma méhari de 73!) mais j'l'aime bien mon camion malgré sa consommation . En tous les cas, j'suis content d'avoir fait ta connaissance et merci pour tout .a++