Je dois aller essayer un PT Cruiser 2.0L Limited.
J'ai quelques questions avant, auxquelles je n'ai pas trouvé de réponse.
 
- Copmbien dévore cet engin aux 100km. Je table sur 10L, mais on m'a parlé de 8.5L.
- Courroie de distribution : à combien de km faut-il la changer? CElui que je vais voir à 85.000km.
- Freins : quelle vitesse d'usure ?
 
Merci pour votre aide.

Bonjour,
 
J'ai un 2,0l touring de 2002. Il faut compter entre 9,5 et 10l aux 100km.
8,5l ça doit être à 90km/h en ligne droite, plate sur autoroute.
Pour la courroie de distribution, normalement c'est à 160 000km ou 80 mois. Vous pouvez toujours essayer de la faire changer par le garage , si c'en est un mais c'est inutile avant 130 ou 140 000km.
Pour les plaquettes, ça depend beaucoup de la conduite, mais on peut compter au moins 60 000 km avec un jeu.
Certes l'utilisation d'un PT est un peu onéreuse mais quel plaisir de rouler différent.
Il est quel couleur, ce PT? Le mien est rouge mais j'aime aussi les autres couleurs (bleu, noir, champagne...) mis à part le gris qui perd de tout son charme.

Pas de chance, il est gris clair.
Mais je compte bien, si je l'achète, le personnaliser avec un Pinstrip sur le capot + coffre, calandre chromée, etc...
J'ai roulé en SUBARU avant, donc les 10L, c'est ce que je faisais. Je roule en ce moment en Mazout (VECTRA 2.2L DTi GTS), mais plus l'utilité depuis que j'ai changé de boulot. Je veux retourner à l'essence.
 
Comment vielli l'intérieur ?

Sinon, propriétaires de PT, vous en êtes satisfait (hormis le fait de rouler décallé) ?

Propriétaire depuis 6 mois d'un 2l limited gris limited qui a maintenant 85000 kms, j'en suis très satisfait. Pour la conso je me situe vers 9 l mais j'ai le sentiment d'avoir une conduite très éco..
Pour la courroie de distrib j'ai cru lire 90000 kms, à vérifier !!
Les + irection et amortisseur très agréables, voiture sure et franche. finition intérieure comme  extérieure solide et irréprochable. les - : rayon de braquage et visiblité (bonjour les créneaux..)
l'ergonomie générale déconcertante pour les habitués des standarts européens. Le moteur un peu poussif vu le poids de la caisse (mais bon, me reste 3 pts..) les prix de la maintenance Chrysler.
 
J'ai 2 soucis.. l'autoradio cd qui a progressivement refusé de me lire tout CD! Et le moteur d'assistance de direction qui continu à tourner longtemps après les virages (?)
Quelqu'un a rencontré ces problèmes ??  
 

Bilan de mon essai d'hier.
 
L'intérieur :
J'avais lu des critiques sur la qualité, la finition, etc. J'ai du tomber sur un bon modèle, car même si ce n'est pas le niveau d'une BMW, les assemblages sont bien. Bon, ok, les plastiques sont durs...
Le mélange cuir/velour est sympa aussi.
 
Le moteur :
Débattement de levier de vitesse assez court, mais qui me convient.
C'est du 16S, donc, il faut bien évidemment aller taquiner les 3500-4000 t/min pour sentir quelque chose.
Pas violent, c'est sur, mais assez plaisant.
En passant, on l'entend bien....le moteur !
 
Confort
Suffisamment confortable, mais le maintien des sièges, comment dire .... je sors des baquets de ma VECTRA GTS !
Place à l'arrière. Pour 1 gamin de 2 ans, et bientôt un frangin ou frangine, ça devrait aller. C'est pas un espace non plus !
Un fusible de cramé m'a privé d'autoradio, de rétros electriques, de plafonnier. A ce sujet, quelle est la qualité de l'équipement audio ?
 
J'attends une contre proposition du garage demain.
J'aimerais bien lever le doute sur cette histoire de courroie...

A propos, j'ai oublié de regarder la taille des pneus.
Quelqu'un pourrait me la donner ?
Merci

J'ai un PT CRUISER LIMITED GPS 120CH de 2005 32000km. depuit 4 moi. je trouve que sa comsome énormément, je toune a 9l/100km en roulant a 130km/h, je fait baucoup d'autorout, je ne devrait pa temp comsomer, mai a mon avie c'est a cause du ventilateur de refroidisement qui se mai en route 2 seconde toute les 15 secondes!  c sur qu'un moteur éléctrique qui se met en route tout le temp sa fait comsomer! que comsomer vous?????
De plus sa fraine et sa braque vraiment mal!  
et comme je l'ai lut les vitesse on du mal a passé surtout la 3éme! et ce que sa vien du récépteur d'embreyage?  
et pour finir j'ai entendu dir qu'il y avait des sousis avec le train arriere! coment on s'en apérsoit??? en tout qu'a j'ai une usure iréguliére sur les peneux arriere!

9L/100 pour un 2.0L à 130, c'est plutôt correct, je trouve !
Après, effectivement, ça ne braque pas.

c'est un 2. 2l
je trouve ca énorme comme comsomation j'ai fait 12000km en 4 mois donc j'ai claquer 1200€ de gazoil ! ! ! c'est pas mal quant meme.

Ce sont des 205/60 R16, taille très répandue et à tarif raisonnable. On fait tranquillement 50 000 km avec un train si on ne fait pas de rallye.
Je n'ai jamais eu de problème électrique en 75 000 km et la radio / CD marche très bien.
J'ai eu un problème de direction assistée, fissure de la poulie de la pompe, pris en charge par la garantie garage.

Tiens, j'ai un copain qui en a un, même problème de direction assistée    
J'attend des nouvelles du garage, qui me proposait une offre pas trop raisonnable.

Avec un gt la conso c'est plutôt au mini 10.5, 11l et maxi 25l (à fond)   .... Mais quel plaisir