Bonjour à tous,  
   
 J'ai tenté en vain une recherche sur le forum mais le moteur me répondait "trop de résultats". Après quelques temps passé dans cette recherche infructueuse, j 'ai pris le parti de créer un nouveau message. Je m'excuse donc d'avoir placé ce post dans des endroits différents  
   
 J'ai donc un Voyager TD de 1993 qui me pose des problèmes d'ordre électrique et je suis bien embarrassé pour trouver des solutions peu honéreuses.  
 Je précise que je suis pas un as de la mécanique. Je fais mes vidanges et suis capable de remplacer une batterie et quelques accessoires mais mes compétences s'arrêtent là.  
   
 L'engin est mécaniquement en bon état. Il accuse 270000 kms mais il marche bien, ne consomme que peu d'huile et d'essence compte tenu de son gabarit, de son poids et de son aérodynamique de "lit bateau".  
   
 1)La boite à fusible est fendue, ce qui m'occasionne de multiples soucis (phares, clignotants, bruits électriques suspects.). J'ai tenté en vain d'en trouvé une à la casse. Je l'ai donc réparé avec des colliers plastiques avec lesquels je l'ai consolidée et fixée dans son emplacements. Cà va mieux depuis même si c'est pas Byzance.  
2) Il ne démarre plus depuis 2 jours. Le démarreur lance parfaitement et mes bougies de préchauffage sont récentes. L'électrovanne ne semble pas en cause car, en forçant sur le démarreur, une fumée normale sort de l'échappement qui semble être un signe de bonne arrivée du gazoil.  
Même en tentant 2 ou 4 pré-chauffage, impossible de le faire partir. J'ai donc tenté ce qu'il ne faut normalement pas faire: relier la borne+ de la batterie directement sur la bougie de pré-chauffage avec un fil électrique pendant que ma femme actionnait le démarreur. Il a démarré avec cette astuce et même re-démarré alors qu'il était chaud. Mais le lendemain, dans des conditions normales:nada!  
Est-il raisonnable de penser que le boitier de préchauffage est mort?  
3) Depuis quelques temps, mon tableau de bord s'illumine de voyants dont je ne connais pas la juste signification. En roulant, un témoin "check gages" s'allume par intermittence pour rester éclairé au bout de quelques minutes. En même temps que ce témoin, le cadran qui indique l'état de la batterie s'envole vers le haut indiquant 18 dans une zone rouge. Qu'est ce que cà signifie?  
Pareil pour le témoin d'airbag qui clignote et reste allumé par la suite.  
4) Ma batterie, pourtant assez récente, se décharge rapidement sans que l'alternateur soit, à priori, en cause.  
   
L'état de la boite à fusible peut-il justifier ces phénomènes? Existe t'il un site de pièces en ligne (pas trouvé mon bonheur) pour régler mes petits soucis?  
   
 Merci par avance pour vos réponses qui, je l'espère, m'éclaireront.  
 
 
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Bowish  
 
 
 
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Bowish