J'ai toujours été fasciné par ces produits qui sortent du lot : soit on adore, soit on déteste, moi j'adore.
J'ai vu que niveau prix la 300 était dans les mêmes cordes que ses concurentes allemandes Benz, BMW et Audi, à part peut-etre avec un équipement de base plus important.
 
Au niveau sécurité, conso, perfomances, confort... ça vaut une mercedes ?

Pour le prix c'est pas tout à fait dans les meme cordes, par exemple si tu compares une 300C CRD à une E320CDI (c'est exactement le meme moteur je précise puisque Chrysler s'est servi de la "banque d'organes" de Mercedes) qui commence à 49.000 euros en finition Classic c'est à dire le modèle de base qui à mon sens ne comporte pas tous les équipements qu'on est en droit d'attendre sur une voiture de ce standing et surtout de ce prix (pas de GPS, de sellerie Cuir... j'en passe et des meilleures) alors que la 300C est à 39.000.  
 
Meme en rajoutant le pack Techno sur la Chrysler (GPS, Sono Boston Acoustics, pédalier réglable électriquement; pack à 2500 euros)on est encore loin de la Classe E.
 
Ensuite la politique d'options est pas du tout la meme chez Chrysler que chez Merco-Benz. Sur la 300C tu rajoutes le pack Techno, le toit ouvrant électrique et rien d'autres. Chez Mercedes t'arrives facilement à 10.000 euros supplémentaires pour égaler l'équipement de la 300 (l'addition grimpe encore... ).
 
Comme je l'ai dit plus haut le moteur Diesel est le meme (3.0L de 220cv), la boite de la Chrysler est également d'origine Mercedes et la chassis est emprunté à l'ancienne Classe E remis au gout du jour. Donc grosso-modo on peut parler d'un Mercedes 300C  
 
Pour la sécurite active elle est jamais passée au Crash-test Euro'N'cap mais au vu des tests réalisés aux Etats-Unis le niveau est très bon.
 
Sécurité passive t'as tout l'attirail ESP, Antipatinage... La tenue de route est (selon mon avis) excellente, la seule chose que les journalistes ont pu lui repprocher c'est son coté légerement "pataud" mais pour 2 tonnes elle s'en sort bien. Et la sureté du comportement n'a jamais été remise en cause dans tous les articles que j'ai pu lire.
 
Perfs j'ai été bluffé vu la masse de la voiture, elles sont d'un très bon niveau sur le CRD (0-100 8 secondes, très bonnes reprises, Vmax de plus de 230km/h...) et c'est pas mon expérience perso qui dira le contraire    
 
Et en essence les V8 de la Hemi et surtout de la SRT-8 (respectivement 340 et 425cv) sont démoniaques, ya pas d'autres mots.
 
Seuls les V6 Essence (surtout le 2.7L) sont limités (enfin c'est pas non plus une Smart )
 
Confort c'est LE point fort de la voiture les longs voyages ne lui font pas du tout peur bien au contraire (on a récemment fait 1800 d'un traite, et la fatigue était plutot mentale que musculaire). Le moteur est inaudible ou presque (dommage parcque le Diesel à une belle sonorité   ) et les suspensions sont réglées volontairement au profit du confort (donc plus souple mais pas trop quand meme). Elle fait donc pas mentir la réputation des américaines dans ce domaine.
 
Finition meme si t'en parles pas je sais que la question te brule les lèvres ( ) vu toutes les remarques des journaleux d'Auto-Plus et consorts; bah j'ai encore du mal à voir ce qu'on lui repproche.
 
Attention j'ai pas dit que la finition égalait celle d'une Audi (de toute facon inégalable   ) mais très franchement c'est largemement "acceptable" et je dirais meme honorable vu le passé des américaines. Sur la notre je trouve le tableau de bord généreusement rembourrée, les seuls défauts sont les plastiques durs au niveau des compteurs et certains assemblages (plastiques autour du levier de vitesse).
 
Mais globalement c'est assez bon, et puis pour revenir au point que je traitais plus haut la différence de prix est telle qu'on ferme les yeux automatiquement sur ces petits défauts.
 
Pour finir comme tu dis c'est une voiture qui sort indéniablement du lot et qui ne laisse pas indifférent (mais dans mon entourage j'ai jamais entendu de critiques négatives), en gros elle a une sacrée gueule   !
 
Pour passer inappercu c'est sur c'est raté! Mais qu'est ce que ca change d'une Mercedes!
 
Si on devais le refaire jcroi qu'on reprendrais une 300 sans hésiter.
 
Si tu veux plus d'infos n'hésites pas à voir les topics dédiés dont le mien (et oui jfait de la pub pour notre 300   ) http://www.forum-auto.com/marques/ [...] jet124.htm et le forum sur la fiabilité de la 300C : http://www.forum-auto.com/marques/chrysler/sujet86.htm
 

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300C
Mondéo  II
"Chuck Norris est contre les radars automatiques : ça l'éblouit lorsqu'il fait du vélo"

 
Oui c'est vrai t'as raison, niveau prix dans ce cas faut plus la comparer à une Classe C, mais après c'est plus tout le même gabarit ni la même catégorie.
Je suis fan de Chrysler, mon papa avait une LeBaron V6 cab' quand j'étais petit    
 
(d'ailleurs faut que je corrige ma grossière erreur dans le titre)

Je crois que tu peux encore modifier le titre normalement.
 
La le Baron cab' (V6 en plus) était une sacré voiture à l'époque, maintenant vu les prix il y a possibilités de faire de très belles affaires.
 
Pour revenir à la 300 c'est vrai qu'à ce prix là il faut davantage la comparer à une C (et encore les prix pour une 220 CDI Auto Avantgarde bien equipée flirte déjà avec les 45.000 euros ).
 
Et puis meme si la C est sympa elle n'égale pas la 300 en termes de look (difficile de faire mieux pour le prix !).
 
Mon père a eu beaucoup de Renault, ou comment passer du coq à l'ane (expression à 2 balles désolé mais ca répresente bien l'image !).

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Mondéo  II
"Chuck Norris est contre les radars automatiques : ça l'éblouit lorsqu'il fait du vélo"

ma voiture 300c  
 


 
elle est de 2006 est comptabilise maintenant 20000 km.

Magnifique c'est le premier Touring que je vois en blanc!
 
T'as des impressions à nous donner?

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Mondéo  II
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tres belle calandre coupe frites

 le 3.0 crd consomme trop, il est trés performant en reprise.