Avis au connaisseur.
Voila mon probléme,un ami possede une le baron 3.0l V6.
Depuis quelques temps elle a des ratés moteur.
Il pense a une pression d'essence insufissante mais n'ayant pas l'outillage adéquat
pourriez vous m'aider a réssoudre ce probléme.
L'allumeur peut il ce décalé?
Je ne connais pas l'année du véhicule.
Merci d'avance.

J'ai un peu plus d'information sur le véhicule.
Elle est de 91.
A froid elle tourne correctement mais dés qu'elle est chaude impossible de l'a redemarrer sauf si l' on insiste un peu en accélérant.
Sachant que delco,faisceaux,et bougies OK.
Une possibilité de prise d'air????

sonde de t° d'eau défecteuse.
Trop enrichie a une certaine t° moteur.

Salut, j'ai le même problème sur ma le baron, je l'ai enmenéà la concession, j'ai fait faire un diagnostique au DRB II plus effacement de la mémoire des défauts. Ils n'ont pas trouvés.
ils ont dit la sonde lambda, je l'ai remplacé mais j'ai toujour le probleme. Aprés ils mon fait remplacer le capteur MAP mais j'ai toujour le même problème. Qui a une idée. Merci.

Essai une sonde de t° d'eau!!!

ok, mais elle se trouve ou? ton amis à toujours le probleme?

Le probléme est résolu.
Si je me rappelle bien elle se trouve quand tu es devant le moteur en haut a gauche en dessous du cache culbu..
Il y a deux fils.

merci, je regarde demain.  

bonsoir, j'ai remplacé ma sonde aujourd'hui, elle coûte environ 60€ ttc. Mais bon j'ai pas encore essayé car j'avais un etrier avant de grippé. J'ai démonté l'etier, le piston est bizard car il est en backelite. Je l'ai poncé avec du papier à l'eau et je l'ai remonté. Aprés la purge, le piston fonctionne correctement. Demain je prend la voiture pour l'essayer.

J'ai également le même problème avec ma Chrysler Lebaron de 91 (V6 BVA) : A froid pas de problème au démarrage. Lorsqu'il est "très chaud" (moteur éteint moins de 5 minutes) non plus...En revanche, passé ce délais, je suis obligé d'appuyer à mi-course sur l'accélérateur en actionnant le démarreur sinon elle démarre pas du premier coup !!!
Info importante : Ma sonde de température est neuve (je l'avais changée pour un autre problème...) et cela n'a rien changé !!!
 
Chez Chrysler ils pensent à la pompe à essence...Mais cela m'étonne un peu.... De plus ils s'en "foutent" un peu de nos vieilles bagnoles (préfèrent vendre des 300C neuves...!).
A +

salut  
dans quel état est ton filtre à essence ?
peut etre encrassé

Je ne sais pas dans quel état il est et si les anciens propriétaires l'avaient déjà changé ou pas. La voiture a 155.000 kms, de toute façon je vais le changer, cela ne peut pas lui faire de mal...au contraire !
Je vous tiendrai au courant...
A +,

salut, moi j'ai remplacé la sonde qui se trouve au dessus du cache culbuteurs (la plus grosse des deux sondes car l'autre c'est pour l'indication au tableau de bord). D'ailleur grand merci à yohan 3282, car chez chrysler je me demande si ils sont compétents.