Boîte de vitesse (synchro ?) CHRYSLER Voyager

[Invité §sag782Dv]

Bonjour,

 

J'ai un Voyager de 2004 (série 3 je crois, 2,5 l CRD,)

Depuis quelques mois, ma 3e "saute" quand je la passe - pas à tous les coups -...

Depuis hier, ça craque (en continu), genre "rencontre de 2 roues dentées", avec impossibilité de rétrograder en 3e, sauf si je ralenti énormément...

Pour ce qui est de la montée dans les rapports, aucun soucis.

Mon garagiste, sur la base de mes propos - il voit mon Voyager mercredi -, me parle d'un problème de "synchro" et que, par ailleurs, ça risque de coûter moins cher de faire un changement standard de boîte au vu du nombre d'heures de main d'oeuvre...

J'ai appelé mon assurance (j'ai une garantie pièces : carter, pièces internes à la boîte, anneau de synchro et émetteur/récepteur hydrauliques (?)) à qui je dois adresser un devis, mais qui m'a d'ores et déjà averti que la prise en charge sera "très partielle". Par ailleurs, ayant évoqué des problèmes de boîte chez les Voyager (qui étaient peut être plutôt lié à une huile inadaptée ?), il m'a dit de me renseigner pour une prise en charge partielle des travaux par le constructeur : auriez vous entendu parlé de telles pratiques chez Chrysler ?

 

Voilà,

 

Merci.

[Invité §sag782Dv]

Ça n'inspire personne ;-) ?

On m'a parlé d'une garagiste "spécialisé" dans le Chrysler sur Rouen : quelqu'un connaît ?

Merci.

[Invité §dev174mk]

Salut ,

 

c'est le garage Morin .. ( tu le trouves sous google )

Tu peux y aller les yeux fermés ..

 

a+

[Invité §sag782Dv]

Merci

[Invité §sag782Dv]

Bon, vu avec M.Morin par tél, ça correspondrait bien à un problème de synchro, et le moins coûteux serait de procéder à un échanger standard de la BV...

 

Par ailleurs, j'ai eu l'occasion de montrer mon Voyager à mon grand père, "vieil amateur de mécanique" ;-)

Il s'avère que lorsque l'on accélère au point mort en rétrogradant de la 4e à la 3e (genre "talon pointe"), on parvient à passer la 3e... Il me dit que "l'examen" complet correspond bien à un problème de synchro, mais me demande de regarder s'il n'est pas possible d'examiner la tringlerie ou les biellettes pour s'assurer que l'on ne peut pas "réduire le problème", à tout hasard...

Qu'en pensez vous ?

[Invité §Mar380ry]

Salut,

 

Je sais que le poste est ancien, mais j'ai le même souci, et avant d'acheter mon Voyager, j'en ai vu d'autres qui avaient les mêmes symptomes,

 

qu'as tu fait finalement concernant ta boite (echange standard ou reconditionnement) ?

 

@+

[Invité §jmb004qS]

J'ai aussi un pb avec la 3iéme sur un voyager 2.5 CRD de 2004. Il n'y a jamais de craquement, mais la 3iéme ne se verrouille pas à tous les coups (des fois oui, des fois non ... ?) Cela a commencé ver 120.000 km et j'en suis à 204.000). Je me suis habitué quand la 3iéme ne se verrouille pas, je passe directement la 4iéme.

Apparemment, sur la notice technique, on parle d'un réglage (mais aucune autre indication ... ?) Selon la notice, s'il y a craquement, ça peut venir des câbles de commande, sinon voir réglage (?)