le pt cruiser me fait rêver depuis sa sortie. je voudrais en acquerir un mais j'ai encore quelques doutes. je voudrais savoir si ce que l'on entend à droite à gauche est vrai: l'interieur est de pauvre qualité , beaucoup de vibrations au niveau des plastiques du tableau de bord, le prix des pieces demesuré et la fiabilité du moteur essence?
pourtant je craque litteralement sur le pt et l'idée de rouler en americaine me fais rêver, d'autant que je roule dejà en harley. mais toutes ces rumeurs sur le pt me font douter!
pourriez vos me renseigner sur ces points?

Facile :
 
Oui finition tres bas de gamme.  
vibration du tableau de bord vrai
plastique mauvaise qualité.
 
Le moteur essence à est fuir.
Consommation hallucinante et les 140 ch hum, ils sont passés à la trappe, il donne rien ce moteur.
 
Si c'est un PT prend un diesel, il parait qu'il y a un nouveau moteur autre que 122 ch .  
 
Par contre il est vrai qu'il manque des options quand meme . comme la clim auto.
 
pour les leves vitres electrique, ils ne remontent pas automatiquement, ils descendent en auto, mais remontent manuellement c'est mesquin comme economie.
 
Sinon chaine Hifi genial.
moteur diesel 122ch: un regal de pur plaisir.
 
Moteur diesel increvable c'est celui de l'utilitaire mercedes.
 
Par contre la boite de vitesse maman ! c'est une boite d'homme. On sent que le moteur est un utilitaire , la boite doit etre la meme ^^
 
Bref, je l'ai achete uniquement pour le design / moteur et le coffre.
 
J'avais pas regardé de pres les finitions et detail.  
 
j'avais pris le CRD limitted ( cuir + toit ouvrant + chrome)
 
Si c'etait à refaire : nop.
 
Prix revision : 200 € c'est dans la moyenne.
 

On dirait que tu regrettes ton achat silkr.
Pour les versions essence, éviter l'ancien 2.0l, trop mou, et gourmant.
Le 2.4l fait mieux, même si la conso est relativement élevée.
Le diesel est pas mal mais manque d'agrement, d'alonge, regule toujours trop vite.
 
Niveau interieur, équipement royal en finition limited, qui convient au mieux a la philosophie du PT.
 
Plastiques bas de gamme, vibrations, mais amélioration lors du restylage en 2005.
 
Sinon il tient très bien la route, se montre confortable, habitable et astucieux.
 
La fiabilité, RAS, pas de gros soucis récurents, autant sur essence que diesel.

Hum j'ai regretté apres. Sur la finitition qui est vraiment pour le prix mediocre. Acheté en 2004
 
Bon je l'ai plus. suite à accident. Heureusement qu'on m'a tapé à l'arriere il y a 3 mois . Car lorsque j'ai vue les notes lors des crash test gloups c'est tout marron  presque partout.
 
Il est clair pour moi c'est edition limitted ou rien. En dessous ca vaut vraiment pas le coup.
 
Quid: le raccord du cuir entre l'assise et le dossier est toujours aussi merdique ? En gros on voit le raccord avec l'espece de moquette.
 
Tjs pas de clim auto ?
 
 
 

merci à ceux qui on répondu.je pense que je vais me rabattre sur le crd.
forcement si j'avais les moyens je prendrais le 300c ! quelle gueule!

Tjs aussi facile :
 
- finition 1A
- aucune vibration, ni tableau de bord ni ailleurs
- plastiques et reste de l'intérieur cuir très bon
- quant à la conso je suis autour de 8,5/9 l/100km.. c'est vrai par rapport à d'autres c'est plustôt bas (voir aussi www.spritmonitor.de où tu trouveras ce genre d'info); mais comparable à n'importe quel autre moteur de cette taille là (une PT n'est pas une Yaris ou Twingo...)
- options: je n'ai jamais compris pourquoi il faut absoluement une clim auto? mais bon, si c'est le critère de choix, faut chercher ailleurs. sinon: système Navigation, sièges chauffants, cruise control, airbags un peu partout, etc.
 
perso je suis très content à ce jour
 
PS: J'ai un 2.4 L en version Limited/cabrio année 2005, acheté avec 14000 kms il y a deux mois environ... ça explique peut être la différence d'appréciation par rapport à "silkr"

Malgré ce qu'en disent les proprios de l'ancienne génération (on se console comme on peut ) il y a un monde entre l'ancienne et la nouvelle génération de PT !
 
- Le Moteur CRD qui passe de 122 à 150cv (un véritable obus) et toujours aussi sobre
- Intérieur offrant une qualitée perçue très supérieure à l'ancien modele
- Insonorisation nettement améliorée
- Siège conducteur réglable électriquement selon 6 axes
- Ordi de bord très complet
- Une ventilation devenue silencieuse et gagnant 30% de débit
- Une radio dont les commandes tombent sous la main sans quitter le volant
- Nombreuses fonctions électroniques paramétrables (follow me home, anti-car jacking, gestion de la condamnation centralisée, de l'extinction des accessoires après coupure du contact, etc...
 
...

moi j'ai eu l'ancienne génération un vrai cauchemar !!
donc a lire mais aussi a relativiser car je supose que des gros éfforts on été fait.
moteur 2.0l 140ch
-bruit des plastiques du tableau de bord  
-infiltration d'eau au pare brise
-changement de la colonne de direction et de la crémaillaire
-changement de la pompe hydroulique
-les disques de frein avant deux fois
-peinture qui devennait mat  
et en plus avec tout ça une consomation d'huile de +- 2 litres entre chaque entrtiens  
p.s  la mienne était une version limited avec intérieur cuir, il faut savoir que ses du simili cuir et non réellement du cuir ...
 
mon enfer a été de 18 mois et maintenant vive les japonnaise lol

C'est clair, le nouveau look a sacrément moins la classe.