bonjour je vais acquerir un voyager de aout 98 2.5 turbo diesel a 98000 kms . je voudrais savoir quand remplacer la distribution ?.de quel type est elle ?.chaine,courroie,pignons ect ?.merci

En 98 les Voyager Diesel avaient une distribution par chaîne bien connue des garagistes: le tendeur lâchait souvent et on remplaçait la distribution ou le moteur selon les dégâts quand elle cassait, soit assez souvent (3 fois pendant la garantie pour une connaissance dans la région). Le remplacement de la chaîne n'est en principe pas prévu dans le programme d'entretien du constructeur, seulement lors d'une réfection après un kilométrage important.
 
Le Voyager est un des rares cas qui démontrent qu'une distribution par chaîne peut causer autant sinon plus de problèmes qu'une courroie prévue et entretenue correctement. Les autres moteurs 2,4, 3,3 et 3,8 n'ont pas de problème de distribution.

merci .je suis rassurer chrysler m'a affirmer que la distrib etait des pignons !!!ouf!!!

Bonjour, je cherche un moteur 2,5 td SEannée 98, chaine de distribution cassée,faire offre 02.35.39.72.62  merci.

Bonjour
 
Je vient d'acquérir un voyager 2.5 TD de 98 à cascade de pignon. Par contre je l'ai acheté avec la pompe diesel HS et les pièces étaient démontées dans un grand seau en vrac, pompe a injection en petit morceau avec pièce manquante.
 
J'ai donc trouvé une pompe a injection d'occase en angleterre a 188.00 euros frais de port inclus car impossible a trouver en France ou a des prix déraisonable (genre 540 ou 950 euros), La pompe a injection pour moteur a cascade de pignon tourne a gauche et la pompe pour les chaines de distribution tourne a droite. C'est indiqué sur la pompe Bosch "L" pour (left) et pour ceux qui essaieraient de monter une autre pompe, c'est pas la peine, un ami qui travaille chez un distributeur  BOSCH m'a fait voir les différences.
 
Bref voila pour l'histoire
 
Sinon le cache distribution avait était fermé avec de pâte a joint bleue, j'aurai voulu savoir si il existe un joint d'origine ou si de la pâte a joint suffit et que me conseillez vous comme pâte a joint.
 
C'est la première fois que je travaille sur un véhicule a cascade de pignon, donc j'apprends.
 
Merci d'être indulgent.
Cdlt
Patrick

j'ai bien galéré au debut avec mon voyager quand j'ai cassé le moteur apres une bonne recherche, j'ai apris que mon moteur 2.5 d est en fait de fabrication italienne, (les ricains ne savent pas faire de diesel bien sur!) tous sa pour dire que toutes les pices recherchées pour se type de moteur MOTEUR VM se trrouve sur de nombreux vehicules sans aucun raport avec la marque,( iveco, fiat, alpha, lancia, opel, ect...) tous les accessoirs, pompes a vide, pompe à injection, ect.... .
pour en revenir a ta question il n'existe pas de joint specifique à se cache aussi pour des raison estetique je je remonte à la pate à joint noire    
Je me dit cepandant que si tu en est là c'est que ton moteur est parre-terre,n'hesite pas à changer ta pompe à eau, et ta pompe à huile si tu à le moindre doute,une fois ton moteur remonté tu ne pourras plus y acceder.
 
bon courrage!!!!!!

Bonjour
 
Merci du conseil, sinon le moteur est en place juste la pompe à injection et l'alternateur ont été sortis, je vais donc le monter a la pate a joint.
 
merci et bon week end à tous

Merci d'éditer le titre du sujet.