Bonjour à tous,
 
J'aime beaucoup le look du pt cruiser et j'ai envie d'en acheter un mais puisqu'où j'habite il y en a pas beaucoup j'aimerais quelques conseils de la part de proprietaires: j'aimerait une 2.2 CRD de 2003 ou 2004, donc vieille génération (j'ai trouvé quelques occasions). Comment ça roule? C'est un turbo diesel ou seulement diesel? 121cv pour 1'600kg: ça pousse quand même un peu (j'habite en hauteur)? Pas trop de problèmes (pannes, electronique, mécanique, ...)? Fiabilité? Tenue de route?  
Merci d'avance à tous pour vos conseils et bon forum...

Vieille génération vous y allez fort    Certes, depuis il a été restylé mais il vieillit bien et personnellement je préferes l'interieur des version non-restylés. Bref. J'ai eu un 2.2CRD Limited de 2003 (que j'ai vendu, désolé). Selon votre budget c'est la version que je conseille car elle est complete au niveau de l'équipement et présente un peu mieux que le Touring.  
 
 

Ca roule très bien, c'est un Turbo-diesel à injection directe par rampe commune, ce qui en fait une motorisation moderne. Sur ce point, attention au gazole, privilégiez un carburant de qualité (pas de supermarché) comme les stations bon marché des pétroliers type ELF jaune/bleu, Esso express... Pour un modèle de 2003, il faudra vérifier si la butée d'embrayage a été remplacée, car jusqu'à cette année-modèle, cette pièce s'est révélée fragile en cassant avant 20 000km. C'est une opération qui était prise en charge par le réseau. Pour le reste, RAS, c'est un modèle très fiable essentiellement parce qu'il est très peu pourvu d'électronique. La rigueur de fabrication américaine et le moteur d'origine Mercedes ne sont pas non plus étrangers à ce résultat. L'entretien est relativement simple et correct, il n'y a pas de courroie de distribution à remplacer puisque c'est une chaîne. Pour le prix des pièces, ca reste dans la moyenne de ce qui se fait, ni plus ni moins cher qu'ailleurs. Exigez un carnet d'entretien pour vérifiez le respect des entretiens (révisions/vidange tous les 20 000km).  
 
A+

Merci beaucoup Mike33 pour ces renseignements!!
 
D'autres infos sont evidemment bienvenues de la part d'autres proprietaires...
 
 

Egalement propriétaire d'un pt crd touring 2003 (à priori on est pas nombreux sur ce forum), j'envisage serieusement de m'en sépararer.
 
Bon, il commence à avoir "un peu" de bornes, 143 000 km.
 
- En un an, 3 fois les joints d'injecteur. Finalement, c'était le support d'injecteur qui était défecteux.
- Support de filtre à gazoil HS (défaut de moulage !)
- Cardans grippés
- Gros bruit métallique dans le train arrière (personne ne trouve ce que c'est)
- Et là voyant diagnostic qui s'allume et met le véhicule en mode dégradé (plus d'accélération...)
- Bruit de mobilier...
 
Mais quand il marche, c'est un véhicule agréable au look unique. Je l'aime bien mais là il commence sérieusement à me gonfler et à me plomber mon budget.
Maintenant, comme pour toutes les marques, il y a des bons et des mauvais numéros. A toi de voir, mais je ne dirai pas que c'est un véhicule d'une grande fiabilité.

C'est un éternel probleme la fiabilité... Pour bien connaitre la carrière du PT Cruiser, je pense pouvoir affirmé que la fiabilité est relativement bonne. Néanmoins on ne peut pas exclure même avec un bilan positif des problemes liés aux faiblesses des technologies.  
 
A+

Merci Humanscan,
 
J'ai aussi l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de proprios de PT dans ce forum.
 
J'ai eu des mauvais echos sur cette voiture depuis que j'ai annoncé à mes connaissances mon envie d'en acheter une.  
 
Je dois dire que je reste de l'opinion qu'au niveau du look elle n'a pas d'ennemis mais par contre l'habit ne fait pas le moine et je ne peut pas risquer de faire du pousse deux fois par semaine pour aller travailler...
Je veux encore entendre quelques professionnelles mais j'ai une idée plus claire sur la fiabilité du véhicule.
 
Merci d'avoir partagé ton expérience avec moi...
 
P.S. pour Mike33: Est-ce que tu es le PDG de Chrysler Europe...??

 
 
J'aurai vraiment préférer te dire que c'est une voiture que tu peux acheter les yeux fermés, mais effectivement prudence.
 
Un autre problème auquel je me retrouve confronté aujourd'hui : trouver un bon garage capable de l'entretenir correctement. Ce soir je recupère mon PT au garage suite au problème de voyant. Bilan : "on n'a pas trouver (le voyant ne s'allume que de temps en temps), faudrait l'envoyer à la concession chrysler la plus proche". Soit près de 100 bornes pour moi !
 
J'ai déjà commencé à regarder du côté de chez seat pour l'altéa. Je me donne encore un peu de temps.Malgré ses défauts c'est vraiment un véhicule sympa, mais il y a un moment où...
 
Pour finir un petit résumé des + et des - :
 
Les + :
- Le look. Certainement un des premiers critères d'achat chez les proprios de PT.
- Sièges confortables
- Relativement habitable et modulable
- Bon couple sur le crd
 
Les - :
- Fiabilité
- Conso (toujours pour le crd, environ 7,5 l en conduite cool)
- Rayon de braquage
 
J'ai essayé de rester objectif.

Le rayon de bracage, la fiabilité, le système d'injection, l'embrayage et le fameux bruit métallique à l'arrière: ça fait plusieurs petites choses qui reviennent très souvent quand on demande un avis sur le PT. Et ça fait changer d'avis même si le coeur dit encore qu'il faut l'acheter. Il ne me reste plus qu'à convaincre mon coeur... Pas facile!!

Un bon garage c'est aussi un garage équipé du matériel pour faire les diags. Si j'ai un voyant d'allumé sur mon A3 je n'irai pas chez Renault dans l'espoir qu'ils me trouve la panne...

Etonnamment, il y'a deux points sur lesquels je ne suis pas d'accord avec toi. Si les sieges sont confortables, en virage ils maintiennent moyennement (assises plates sans retenues). Et pour ce qui concerne la fiabilité, je ne partage pas ton point de vue pour le ranger en "défauts" dans le sens où je ne connais aucune auto parfaite sur une carrière complete, il y'aura donc toujours sur n'importe quel véhicule des anomalies ou des pannes. Chacun relativisera à sa manière.

A+

 
 
Effectivement les sièges sont confortables mais ne maintiennent effectivement rien dans les virages.
 
Pour la fiabilité, je donne mon avis et donc fais partager mon expérience et toi la tienne. Je n'en suis pas à ma première voiture et le PT s'avère être le moins fiable pour ma part. C'est comme ça.
 
Les points de défauts que citent dada et que j'ai relevé (bruit métallique, injection, embrayage, rayon de braquages, conso...) sont connus.