Encore une question...    
 
J'ai lu que certains modèles étaient à éviter à tout prix, y compris dans les voyager diesel inférieurs à 2004, une histoire de moteurs italiens...   Et ue ceux à privilégier seraient ceux entre 99 et 2002...  
 
Votre avis ?  
 
Le fait qu'elle ne possède que 5 vitesses est-il un réel handicap au niveau consommation par rapport à l'espace IV ?

Exact. D'abord il faut savoir qu'il y'a eu un changement de génération en 2001 (mars exactement). C'est important car entre ces 2 générations la conception des moteurs est différente.
 
Donc, les modèles à éviter sont principalement les millésimes de l'ancienne génération, cad les années 1996, 97, 98. Les modèles de 1999 ont été modifiés sur chaînes d'assemblage donc "propres". Le probleme de ces moteurs d'origine VM (constructeur Italien), c'est la faiblesse recurrente des distributions dont la longévité ne dépassait pas 30 000km. Ceci étant, un kit de distribution renforcé est commercialisé et permet de remédier à ce probleme, il faut donc s'en assurer mais dans le doute ne pas hésiter à faire une croix sur l'auto.
 
Depuis 2001, c'est la génération actuelle qui est commercialisée avec un 2.5 CRD de conception VM encore (auj'hui Détroit Motor Diesel, filiale de Chrysler), mais avec une collaboration Mercedes, un gage d'assurance qui d'ailleur se vérifie pour ce bloc relativement fiable. C'est une boîte 5 rapports en effet, mais personnellement pour connaitre le dCi 130 et 150, l'absence d'un  6è rapport n'est pas si significative. En moyenne le 2.5 CRD génère une conso moyenne de 8/9L. J'ai fais une moyenne de 7,7L en roulant normalement. En 2005 (mai), est apparu le 2.8 CRD exclusivement en BVA, là encore fiable et plutot performant, avec une conso proche du 2.5 CRD mais tout de même plus importante que le 2.5CRD, de l'ordre de 1,5L/100km en plus.
 
A+

Merci beaucoup pour ces infos !!! J'y vois maintenant beaucoup plus clair...