bonjour à tous,  
 
Je cherche des réponses à 3 questions:
Je dois changer 2 pneus avant de mon voyageur (qui sont lisses, genre savonnette !)
 
1) faut-il vraiment mettre des pneus hiver (sachant que je vais les garder toute l'année, que je vis en région parisienne, sauf 8 jours au ski !)
 
2) peut-on avoir 2 pneus été et 2 pneus hiver ?  qu'est-ce qui se passe avec ça ?
 
3) avez-vous un modèle à me conseiller ?
 
merci beaucoup, je sens que je vais arrêter de m'arracher les cheuveux avec ces questions !

Si tu dois les conserver, remet des pneus ttes saisons. Pour ton séjour renseigne toi avant de partir sur l'état des chaussées prévoit un équipement (chaînes si autorisées). De ttes façon même avec des pneus neige si c'est blindé tu passeras pas, alors à quoi bon investir dans des pneus neiges ?
 
 

C'est une bonne question à laquelle je n'ai pas de réponse ! Si c'est possible il faudrait évidemment placer les pneus neige aux roues motrices, mais renseigne toi chez Chrysler.  
 
 

C'etait koi d'origine ? Du Goodyear ? Si t'en es content repars là-dessus.
 
A+

merci Mike
On vient effectivement de me confirmer que les pneus hiver n'étaient pas nécéssaires. Les pneus d'origines sont des good year eagle nct 5, pas très bien cotés en tests d'après ce que j'ai pu voir. Michelin ne me propose que des pneus pour 4x4 latitude hp ....! un vrai casse tête. Je préfererais acheter français ou Européen...

C'est vrai que les Goodyear sont moins performants que les Michelin, mais bon après tout dépend ce que tu en attend, moi je crois qu'ils constituent un bon compromis sur un Voyager.
 
A+

J'ai un Voyager S4 monté d'origine en GoodYear et sur lequel j'ai mis des Uniroyal Street 4x4 (même dimensions) : excellents, moins cher, bon grip sous la pluie.

 
Salut Garfield
 
Alors ça y est, tu as enfin trouvé ton bonheur ? En es-tu content ? Des photos ?  
 
@+
 
elvico

J'en suis + que + que content.
Pour rien au monde je ne prendrai autre chose. Rien à voir avec mon ancien Espace 4 ni avec le C-Max.
Confort, espace habitable, stabilité, consommation (si, si), ligne, voiture originale, hifi...
La prochaine : la même mais en Stow'n'Go (seul reproche à l'actuel) et en BVA.

Pour ma part j'ai mis des lattitudes tour de chez michelin. (j'ai un 3.8 l 4x4)
 
Ils sont bien notés sur les sites de test de pneus et ont de bonne note en sable, pierre et route mouillée.
Ils sont montés d'origine sur touareg, cayenne, all road, etc etc
Petit plus (peu etre) ils roulent avec 1.2 bar de pression sans deformation dans le sable
 
et pour le prix, 300 euros les 2, montés, valvés et equilibrés

Mon Grand 3,8l d'origine US était monté avec des roues de 16 pouces et des Michelin MX4; avec des rotations tous les 10 000 je les ai remplacés à 93000 km. Trouvant leur adhérence en toute saison et leur longévité remarquable j'ai voulu trouver les mêmes, et après discussion avec divers marchands de pneus puis question sur le site Michelin qui m'a conduit à discuter avec un technicien de l'usine, le modèle conseillé était le Synchrone (215/65x16).
Ils ont maintenant plus 40000, restent en bon état, un peu plus silencieux que les MX4, tenue moins bonne à mon avis sous la pluie, un peu meilleure sur la neige, un peu plus d'adhérence en accélération, bonne tenue dans les bas-côtés herbeux (j'habite à la campagne et les routes sont étroites), mais longévité sans doute moindre que celle des MX4: indice d'usure 380 contre 420, dans la même marque ça conduit sans doute à une longévité 10% plus faible, mais ça reste très bien.
 
En tous cas le choix est restreint dans la dimension et le Synchrone se trouve assez facilement parce qu'il a été monté sur les Renault Scenic 4x4 aux environs de 150 EUR monté. C'est un bon 4 saisons car aussi endurant qu'un pneu été et tenant correctement en hiver. Les Michelin Alpin que j'ai essayés sur un autre véhicule tiennent mieux mais ne sont pas utilisables hors de l'hiver sous peine d'usure excessive et de tenue délicate sur le mouillé.