Pour mieux comprendre ce qu'on "trifouille" à l'intérieur de ce trou, voici un schéma
Il faut faire tourner la mollette de la pièce 3 pour la visser ou dévisser mais le trou se trouve derrière le ressort 4. C'est pour ça qu'il faut incliner le tournevis. La mollette se trouve à l'arrière du trou mais on ne la voit pas, il faut la "ressentir".
Des fois quand on fait levier avec le tournevis, on ne sait pas si on a fait tourner la mollette ou si on a ripé. J'avais commencé par le côté gauche et j'ai trouvé ça très facile mais quand j'ai fait le côté droit je donnais bien 10 ou 20 coups de tournevis avant de faire bouger la mollette d'un cran, mais ça se fait quand même.
Et mettez bien la voiture sur cales avant de vous mettre dessous. Ne faites pas ça seulement avec un cric. Une voiture sur la tête ça fait mal.
Message édité par PT-Alligator le 07-11-2009 à 16:14:44