FILTRE à AIR pour CRD 121cv

[Invité §ulr877CO]

INfo pour filtre à Air sur PiTi 2.2 CRD 121cv...

 

Je ne trouve qu'un modèle sur le net, d'une forme... comment dire..., mixage entre triangle et losange.

Sauf que le mien, c'est rien de tout ça. Sa référence est: marque KNECHT LX1663, et en plus redécoupé artisanalement !!!

Donc j'y comprends rien !

 

Quelqu'un aurait-il réglé le problème ?

 

Depuis le mois de mai où j'ai acheté ce PiTi, en dehors de la joie de rouler avec, je vais de surprise en surprise avec les pièces diverses. Le Prix surtout, genre le commodo ou le filtre à gazole (vraisemblablement fabriqué avec du platine ou de l'or).

Maintenant un filtre difficile à trouver.

 

Les PiTis sont tous des pièces uniques ou quoi?

[Invité §pim810Ek]

ça ressemble a ça d'origine

pas de retaillage artisanal

[Invité §ulr877CO]

oui j'ai le même boitier de filtre à air... Tu es allé voir dedans j'imagine. Moi, le filtre que j'en ai sorti est de marque KNECHT avec la ref LX1663, légèrement découpé sur un coin pour qu'il y rentre pile-poil.

Sais-tu quelle est la ref du tiens ???

Car sur les différents site web qui en vende, le dessin du filtre ne ressemble pas vraiment à cette découpe !

[Invité §ulr877CO]

à savoir que tout ce que j'ai vu sur le web censé correspondre à notre 2.2 CRD 121cv ressemble à ça

 

 

un "losange-triangle" régulier... contrairement au boitier de ton PiTi et du mien... Alors est-ce que ce genre de dessin est de "l'à peu près"...?

[Invité §PT-478HK]

Bonjour,

 

Il y a quelque mois, j'ai commandé le mien chez Oscaro (Purflux), et il est parfaitement identique à celui d'origine.

 

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1810&ID_OSC_TYPES=7982&ID_GENERIC_ARTICLES=8&ID_ARTICLES=1007589

 

Sur la photo (idem celle que tu as mise) le "losange" parait régulier mais il fait 224x320 (cf lien ci-dessus)

[Invité §ulr877CO]

tu as vu la photo de pimmousse89 au-dessus.

Ton boitier pour filtre à air est le même?

[Invité §pim810Ek]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/747517/_media_BMP_vignettes130_38_105.jpg

 

un "losange-triangle"

 

 

 

c'est ça , c'est dure de retirer le couvercle , mais c'est le bon filtre , enfin vue la photo

[Invité §pim810Ek]

voila le mien

[Invité §ulr877CO]

Il ne faut donc pas (trop) se fier aux images de présentation des filtres.

J'ai plus qu'à !

 

hé bien merci beaucoup!!!

 

[Invité §tru473JC]

Je comfirme c'est bien le bon filtre... y'en a pour tout les prix

[Invité §ulr877CO]

mais pourquoi donc ces "cons" ne sont-ils pas capable de mettre la bonne image sur leurs siteswebs de vente ???

[Invité §pim810Ek]

bonne question

[Invité §ulr877CO]

merci pimmousse89 pour t'être décarcassé à prendre des photos et les poser sur le forum!!!

ça resservira sûrement !

[Invité §pim810Ek]

[Invité §abe757vS]

qui peut me dire si le filtre à gasoil chez pt compagny est compatible pour un pt 2.2 crd de 2003 car il est pas cher !!

[Invité §pim810Ek]

attention !

achete direct la marque MOPART ,

c'est la monte d'origine ,

les autres ont une facheuse tendance a fuir ...

 

c'est du vecu ça monsieur : trois filtre qui fuient en 500 km

apres avoir monté le MOPART , plus de fuites

[Invité §cel086oo]

S'oir pimmousse89,

 

Pourrais-tu dire où tu as acheté tes filtres afin que nous ne nous fassions pas avoir à notre tour ?

 

 

Personnellement le mien vient de ptcompagny et ne fuit pas.....

 

Merci pour tes conseils....PTcruisement Vôtres Denis

 

[Invité §pim810Ek]

directement chez chrysler en fait pour le mopart

et les autres chez AD PRO

[Invité §cel086oo]

Merci,

pas si PRO que ça chez AD !

 

Et toi, tu en voulais pour avoir acheté trois filtres, moi j'aurais laissé tombé au deuxième....

 

En tous cas, merci du tuyau.

 

PTcruisement Vôtres Denis

[Invité §ulr877CO]

Pimousse89, les fuites dont tu parles, elle concerne le joint qui fait l'étanchéité entre le 'couvercle' et la 'cuve' (où on met le filtre proprement dit) ???

car c'est mon problème (enfin, le problème du filtre... )

[Invité §pim810Ek]

tout a fait !

le filtre est muni du joint et fait couvercle et c'est cette jonction joint/cuve qui fuyait.

apres plusieurs essais et remplacement avec de " l'adaptable",

seul le MOPART a été efficace et l'est encore aujourd'hui .

ce qui ne veut pas dire que l'adaptable est une arnaque ,

juste que sur cette piece la monte d'origine et mieux .

[Invité §ulr877CO]

et donc... je confirme ce que tu dis par l'amère expérience que j'en ai fait (suis en train de faire) avec Midas (martigues) qui ne monte pas la marque mopart.

Midas m'en commande un autre mais j'ai bien peur que ça fasse pareil...

 

A suivre !!!

 

Autrement c'est environ 48 euros chez Chrysler à Arles !

[Invité §pim810Ek]

le prix est juste : le mien m'a couté 49 € .

[Invité §tru473JC]

Même expérience avec un filtre de chez AD... baaaah,sa a merdé (2essai), fuite entre le bocal et le couvercle/filtre (et pas qu'un peut).

Direction Chrysler (54euros...aie), nickel du premier coud

[Invité §ulr877CO]

hé bin, tout ça m'engage pas vraiment à attendre que Midas reçoive un nouveau filtre toujours d'une autre marque pour me changer ce p... de joint qui à tous les coups va re-fuir ! J'ai bien l'impression qu'au final, direction Chrysler sur Arles (80km Allez-retour !!!)

[Invité §guy201cE]

Bon, filtre à air changé.

Pas trop dur d'enlever le couvercle mais j'ai cassé 2 pattes en le remettant.

Pas de place et vraiment pas pratique ce truc...

[Invité §gro181nz]

Bonjour à tous,

 

J'ai mon filtre. Je l'ai acheté chez oscara en suivant le lien posté plus haut dans ce fil de discussion.

Un question sur l'ouverture du boitier.

Une fois toutes les pattes désengagées est ce qui il y a quelques choses à dévisser ou autre chose ?

Ca m'a pas l'air simple à ouvrir même si je dois avouer que je n'ai pas osé forcer.

 

Une autre question, j'ai fait faire ma vidange 80000 km dans un centre auto et j'ai oublié de faire changé le filtre à gasoil.

C'est grave docteur ? Est ce que çà peut attendre la prochaine révision ?

 

Merci d'avance.

grome55

 

 

[Invité §PT-478HK]

Bonjour,

 

Il faut un peu soulever le couvercle du côté gauche puis le pousser vers la droite mais comme il butte sur la carrosserie il faut parfois pousser l'ensemble du bloc filtre à air vers la gauche. On voit bien sur la deuxième photo postée par pimmousse89 comment est fixé le couvercle sur le boitier (pattes sur le boitier et trous sur le couvercle)

 

Même si ce n'est pas obligatoire, le couvercle est plus facile à retirer en le désaccouplant d abord de la durite en desserrant le collier serflex (1e photo de pimmousse89)

[Invité §Fab701Ff]

Salut,

En ce qui concerne le filtre à air, PT-Alligator a tout dit, c'est simple à faire et rapide. J'ai commandé le mien chez PT Company , et il est identique au filtre d'origine, rien à dire.

PAR CONTRE : je confirme ce qui a été dit plus haut, il ne faut pas déconner avec le filtre à gasoil car celui de PT Company n'a pas supporté le serrage et a carrément éclaté...je me suis retrouvé comme un con à aller en catastophe en chercher un autre chez fiat (pas de chrysler à Brest) qui m'a fourni du mopar pour la modique somme de 51€ (quand même) et qui ,lui, a été monté en une poignée de secondes sans problème et surtout sans fuites.

Pour ce qui est du kilométrage, je me suis rendu compte que le mien était d'origine (2004) et avait tenu 120 000 km sans problèmes.

Mais après avoir changé 2 injecteurs sur mon sprinter (mercédès, donc moteur et injecteurs semblables) à 460 € pièce pour cause de gasoil de qualité médiocre entre autres je ne me suis pas posé la question et j'ai changé le filtre à gasoil aussi.

Maintenant c'est toi qui voit.

[Invité §PT-478HK]

 

Heureusement que je n'ai pas eu le même souci que toi avec le filtre à gasoil parce que je l'ai changé un soir pour partir en vacances le lendemain matin.

 

Il vient pourtant de PTcompany. Je l'ai serré au couple indiqué sur le couvercle et il n'y a pas eu de fuite.