Bonjour tout le monde,
 
Je débarque ici, donc ne m'en veuillez-pas si j'ai fait une gaffe en postant mon sujet. Merci !!
Voilà, je possède un PT Cruiser de la première heure, un 2.0 essence Classic acheté neuf en 2000, qui totalise 217.000km sans le moindre problème, hormis les classiques pièces d'usure comme les disques, plaquettes, une rotule par ci, un silent bloc par là, mais à part ça, c'est un vrai percheron que j'entretiens moi tout seul dans mon étable.
 
J'ai une petite question : je souhaiterais faire la vidange boîte (à + de 200.000km, ce serait sage).  Alors pour vidanger, pas de souci, j'ai trouvé le boulon de 13.
Heureusement, avant de commencer l'opération, j'ai cherché l'orifice de remplissage et là, je sêche.
Mon concessionnaire m'a répondu que la vidange n'était effectuée qu'en cas de remplacement de cardan, sans autre précision. (je ne le citerai pas)
- Merci je reviendrai....  
Bref à part retourner la voiture, je n'ai pas trouvé de technique possible, mais certains d'entre vous ont peut-être la solution miracle ?
 
Merci d'avance et bon week-end!

slt  
 
le remplissage se fait en enlvant la roue avent gauche la il y a un bouchon en cahoutchou noir que tu enleve avec une pince  
 
voila

OK,
Je suppose qu'il se trouve donc sur le carter en tôle. Je vais chercher ça.
 
Merci

Gloups,
J'ai cherché désespérément ce fameux bouchon, mais rien!!!
 
Mais peut-être as-tu un 2.2 CRD ?
voici la photo de la boîte .
 
A+

Ah, en fait, je pense avoir trouvé en fouillant sur un site américain.
 
Est-ce bien ce bouchon qui se trouve près de la sortie cardan ?
 
Merci.
 

effectivement c'est bien ca il se trouve derriere le logement du cardan
 

Merci pour le conseil,
Est-ce qu'il faut une huile spéciale pour le PT, ou bien de l'huile de boite standard fait l'affaire?

non surtout pas une huile standar, l'huile de boite a utilisé pour le pt cruiser est de l'ATF4 tu peut metre aussi de la dexron 3 et 4 elle sert aussi a la direction assisté c'est une huile rouge.  
 
mobile fait de la dexron 3 j'en a vue chez l'agriculteur du coin  y a aussi la marque carrefour mais pour celle la tu fait ce que tu veux  

Ah bon,
 
J'ai bien fait de demander !  
Le remède aurait été pire que le mal.
Je voulais ajouter par la même occasion un additif genre wynn's pour limiter les bruits du pont qui commence à se faire entendre, mais donc c'est incompatible. Existe t-il des additifs qui iraient? je vais me renseigner.
 
Merci en tout cas !

salut,
 
Uniquement de l'atf+4 sur les BVA chrysler. Jamais de dexron .
Pour les boites manu je ne sais pas, voir les forums spécialisés ..
 
a+

 
 
ici il s'agit d'une boite manuelle et de plus l'info me vien direct du mecano chrysler qui m'a confirmer que la dexron en indice 3 et 4 etait parfaitement compatible  meme sur les boites auto car huile identique au deux boite (ainsi que la DA)  c'est ce que j'avais dans la mienne
 
donc ausuns problemes

Salut,
 
Si le mécano le dit ..., moi je ne le suis pas ( mécano ) .
 
 
Pourtant le constructeur dit :
 
""The automatic transmission is, like all Chrysler automatics (except the one in the Neon), adaptive and electronic - it learns about your car and how you drive, and adjusts itself accordingly. Add that to the engine's break-in period, and you have a vehicle that gets more powerful over time. (It can take about three or four days of driving before the transmission figures out your driving style and adjusts to it). However, it requires special transmission fluid - Dexron won't do. ""
 
Traduction de la partie en Gras :
 
Quoiqu'il en soit, elle (la boite) nécessite une huile de transmission spécifique - La dexron ne conviendra pas.
 
Je ne dis pas que c'est le cas de ton mécano, mais d'une manière générale en france, on met tout et n'importe quoi dans les boites auto, et ensuite les malheureux qui achètent çà d'occas viennent répandre sur les forums que les boites chrysler cassent prématurément ..
 
L'atf+4 est une huile très chère et il est tentant d'en mettre une autre.  
 
a+
david

Hmmm,
 
Difficile de faire la part des choses entre ce qui est de l'intox pour garder le client captif, et ce qui relève de la science exacte dans cet avertissement de Chrysler.
 
Mais je rappelle quand-même qu'il est question ici de boîte de vitesses manuelle, dont les exigences diffèrent des boîtes auto.
La Dexron est peut-être incompatible avec les boites auto, pas forcement avec les manuelles
 
Evidemment, dans le doute, je ne vais pas rabioter 15 euros sur ma vidange pour risquer la casse de ma boîte (tous les 100.000km, c'est pas la mort) et je prendrai donc de l'Atf+4.
par la même occasion, je demanderai  à Chrysler s'il existe un additif anti-friction & anti-bruit compatible.
 
Je vous tiendrai au courant.
 
A bientôt.
 
Jacques

pour clarifier la chose tu regare sur les bidon dexron 3 mobile et tu vera marquer qu'elle convien a la marque chrysler  
 
pour l'additif je sais pas mais ca peut etre interessant a savoir.