Bonjour,
Je suis un nouveau membre, peut être futur acquéreur d'un voyager phase IV premier modèle, diesel 2,5l, 140 cv, 2004, 112,000km, courroie de distrib changée...
"Problème" : en discutant avec mon garagiste, il me rapporte quelques cas qu'il a traité et qui concernait des casses de boite entre 90,000 et 130,000km... La faute à un duo moteur mercedes/boite chrysler (?)
Je ne sais quel crédit accorder à ses arguments, et désirerais avoir votre avis dans le domaine...
Est-ce risqué, ou dois-je me jeter dessus les yeux fermés ?

Par ailleurs, que pensez vous de la souscription à une "assurance casse matériel" pour environ 700 roros l'an ?
Pour finir : certains ont installé un autoradio sur un phase IV (j'ai trouvé qlques infos sur le forum) :
- ça se trouve où, les platines à bon prix ?
- les HP, c'est quelle dimension (2 à l'avant, 2 à l'arrière)
Bon, parce que quand j'ai vu la console centrale, j'ai eu les boules, vu que je viens d'acquérir un pioneer p88...

Merci à vous...

PS : il est vendu 11,500 roros, cela vous semble-t'il excessif ?

bonjour
 
je ne répondrais que a ta question de boite de vitesse:
si les boites soufre d'une mauvaise réputation c'est parce que de nombreux mécanos d'opérette mettent n'importe quoi dedans, en autre chose, lors d'un appoint ou une vidange de celle-ci, ils font usage d'huile de boite, se qui parait normal sur un véhicule classique, sauf que, si ils avaient prie la peine de lire les spécificités de la boite, ils auraient appris qu'il fallait faire usage d'une huile moteur 5W30 l'usage dune huile qui ne correspond pas aux spécificités de cette boite génère des dégât que l'on incrimine plus facilement a une mauvaise mécanique qu'a son mécano habituel  

D'ac', merci...
Voilà qui me rassure ...

tout à fait d'accord , et 10 w 40 aussi suivant le km du véhicule

suite au message d'eric2607 le veritée est que j'utilise de la synthese en 5W40 se qui laisse une bonne plage de densitée pour l'huile

tout a fait on ne met pas n'importe quoi dans les boites chrysler et les vidanges doivent se faire regulierement sous peine de casse, un manque d'entretien et une mauvaise huile est tres souvent la cause

Ma boite de CRD 2,8 ( 2004)  a cassé avant même la première vidange de 90 000Kms, je n'ai donc pas pu introduire une huile non conforme.