bonsoir est ce qu'on pourait me dire si il y a uncontacteur inertie sur un pt cruiser limited 2003 et si oui ou il se trouve merci beaucoup de me repondre rapidement

slt,
 
a ma connaissance il n'y en a pas en tout cas pas sur le 2.0L 16S année2000 pourtant j 'ai deposer la boite (tien c'est vrais ca j'en ai pas vue j'avais même pas tilter ).
 
quel est ta motorisation et quelles sont tes symptômes???
 
vassa

2l crdi j ai le contact plus de demarreur et de pompe de gavage

tu veux dire un 2.2 crd??

regarde si tu n'a pas une boite a fusible dans ton compartiment moteur et vois si tu n'en a pas un de griller, je ne connait pas bien le moteur diesel (j'ai un essence) mais tu a obligatoirement un ensemble de fusible+relais qui gère les element moteur, pompe, calculateur, motoventilateur ETC... quelque par pas loin de ton moteur.
 
les autres membres qui procède un crd pourrons mieux te renseigner sur son emplacement exacte,  a moin que ton entidemarrage coder qui soi la cause de ton problème
 
vassa

voyant rouge dans comteur anti demarrage reste allume 2.2crdi

alors si tu parle bien de ton voyant rouge qui clignote habituellement et que celui-ci reste fixe c'est que ton antidemerage bloque tout et la il n'y a pas 36 solution malheureusement  
 
c'est case chrysler  
 
vassa

Slt, j'ai un probleme aussi mon pt cruiser 2.0l essence de 2001   apparament  y tourne sur 3 cylindre quand il et au ralenti et quand accelerere y tourne mieux mes ses pas encore sa et j'ai cru a un probleme d'allumage. changer:bougies,bobine d'allumage,cable des bougies. mes san resulta vous aver une idee merci.

peut etre un injecteur.  
 
si tu a localiser le cylindre malade tu interverti l'injecteur avec celui d'un cylindre qui tourne bien si  le problème se déplace avec l'injecteur c'est que celui ci a un problème sinon les probleme peuvent etre multiples.
 
a tu ton voyant moteur d'allumer?????

Slt, vassa j'ai le meme pt cruiser que toi et ta l'aire de ti connaitre un peu et peut-etre que tu peu m'aider voila on dirai que le moteur tourne sur 3 cylindre quand je sui au ralenti et quand j'accelere ses mieux y tourne casiment bien alors j'ai penser a un  probleme d'allumage et j'ai changer les bougies,les cable des bougies , et la bobine d'allumage rien ni fait y  tourne toujour aussi mal au ralenti ta une idee j'ai besoin d'aide merci.

lol on c'est croiser  

Oui j'ai remarquer con ses croiser lol ,pour l'injecteur on n'a eu la meme idee j'ai deja esseyer mes ses sa qui et bizar parce que sa na rien donner ses toujour le meme apparament qui ne donne pas bien ses selui de gauche coter batrie et si ses pas se que j'ai deja changer et se ne pas l'injecteur franchement je voi plus.  peut-etre une soupape quesque ten pense.

ton voyant moteur est t'il allumer????

Oui il et allumer et le pire ses que aujourd'hui j'ai eter chez chrysler pour faire detecter la panne d'apres eux c'etait les cable que j'ai changer juste apres etre sortie de chez eux et ses pas sa 66euros de bans electronic pour rien y sy connesse rien.

te rapelle tu ou a tu garder trace des codes erreur et de leure definition? combien y avait t'il de codes??

Oui je les et garder y e n'a environ 4 ou 5 y son dans ma voiture sa peu servir ?.

oui donne stp

Il y en n 'a 6 les voila p0304,p1193,p1596,p0204,p0300,p1685.

a tu leur définitions de noter ou juste les codes??

J'ai des notes avec mes elles sont en anglai je sais pas pourquoi il et son noter en anglai y faut que je les traduise en françai en plus y l'ecrit mal on dirai qui l'a ecrit avec ses pied se gas la.

P0300 «Raté d’allumage détecté de façon aléatoire dans plusieurs cylindres"  
P0304 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 4"  
P0204 «Cylindre 4 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs "  
P1193.EGR Drive Overcurrent  
P1685.Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
 
je n'ai pas la definition du P1596  

je regarderais ca de plus pres ce week end car il se fait tard
 
a+

Cylinder 4 misfire p0304. intake air to sensur voltage high p1193.speed control swotch alwais high p1596.injector 4 (ented cinanit)? p0204.mutiple cylinder misfire p0300.wrong or invalid key msg received from skim p1685.desoler pour les fote mes on ni conpren rien a se qui la ecri.si sa peu servir le temp que je les traduise plus tard.

Ok merci pour ton aide a +.

bon j'ai chercher ce qui pourrait provoquer ton probleme mais malheureusement je ne trouve pas, je prefere passer mon tour car la je ne vois pas.
 
mis a par de voir si tu a du jus qui arrive a ton injecteur par la connectique. si c'est le cas le probleme viendrais du calculateur injection.  
ou comme tu dit un probleme de soupapes dans ce cas un teste du taux de compression dois etre fait, a tu une difference de couleur des bougies??!!
sur tes 4 bougies 3 doivent etre marrons chocolat au lait ( cylindre OK) et sur ton cylindre malade, si la bougie vire au blanc tu peut soupsonner une mauvaise étanchéité d'une soupape si elle est noir et seche c'est qu'il n'y a pas d'essence qui arrive , si elle est noir et humide il y à un problème d'allumage. (mais la encore je peut me tromper)    
 
dans tout les cas évite de rouler comme cela car tu risque de flinguer ton pot catalytique (par contre la j'en suis sur)
 
je ne vois rien d'autre.
 
vassa

                                                                                                                                         Merci pour ton aide je vais metre en pratic tes conseil pour verifier,j'ai encore une question a quoi sere la vanne egr et esque a ton navi le probleme  pourrai venir   de cette vanne et ou se trouve t'elle sur le 2.0l essence s'il y en n'a une  bien evidament .