bonjour, j'ai le projet de créer mon emploi (transport d'animaux de compagnie), pour débuter je cherche à acquérir un monospace d'occasion.
mon budget est très limité, 3000e, sur les différents sites dédiés j'ai le choix entre l'espace, le 806, l'évasion ou ulysse... et le voyager, j'avoue ne savoit quoi choisir.dans mon entourage on me met en garde contre le prix des pièces en cas de panne et la consommation du voyager.
Moi ce qui m'attire c'est sa grande capacité (pour mettre des cages à animaux) et le confort dont il semble être doté, pouvez vous m'aider?
Je devrai faire de très longues distances, charger un maximum de cages pour rentabiliser mes km et avoir le minimum de frais carburants ou entretien.
j'avoue ne pas y connaître grand chose et vos conseils me seront précieux, pouvez vous me dire si un grand voyager serait un choix jdicieux par rapport aux autres monospace.
merci d'avance

on va faire simple et rapide, je vais regulierement en espagne avec des amis pour s'approvisioner en cigarettes et alcool (environ 400 Km) je ne crains jamais la voiture, sauf quand il faut rouler dans le 806; jambes angourdie mal au coeur ainsi qu' à mon séant, il tien mal la route face au vent, manque de reprise sa consomatin est identique a mon voyager, bref j'arrete là pour le confort, si je continu la critique je serai indessant,    quand à la mécanique, il est plus facile de trouver un mecanicien sur 806 que sur chrysler, mais si on a trouver le bon , sans aucune hésitation, je prend chrysler, les pieces ne sont pas plus chere qu'ailleur, seul la mecanique sort des chemas habituel se qui lui confere generalement plus de fiabilitée (sauf TD 96 à 98)  
en te souhaitant sans te choquer un grand "M...E"  pour la suite de ton projet.  

PONTIAC TRANSPORT, mal connu et sous-estimé comme véhicule.  
Et pourtant increvable...A partir de 2000 €
Les réparations peuvent s'effectuer chez un garagiste traditionnel (pas le "petit garage" de patelin qui ne fait que Renault quoi!) et elle ne sont pas plus onéreuse qu'un C4.
le "hic" c'est d'en trouver un et d'être sûr de son entretien.

Merci pour ces conseils et encouragements, j'essai de lire un maximum de réponses déjà données à ce type de question, j'ai cru comprendre qu'en diesel il valait mieux éviter les années 96 à 98 ?? donc à patir 99 mais ils sont trop chers pour moi mais que les essence plus anciens n'ont pas les défauts des diesels ?? donc peut être un essence/gpl ?? et le kit bioéthanol???sur un vieil essence?? ça peut se faire??

en diesel, tu as aussi ceux d'avant 96 . bien entretenu tu feras des bornes dans un confort appréciable.
 
pour le GPL , il vaut mieux qu'il soit équipée d'origine, car sinon gare à la règlementation !

Sachant que suite à une manne providentielle mon budget peut aller jusque 4000 et quelques euros maintenant , avez vous un modèle particulier de grand voyager à me recommander pour l'usage envisagé : peu de ville, de très longues distances journalières, véhicule plein ?
en diesel ou gpl.
pour la pontiac, j'ai cherché, j'en ai vu, mais les problèmes d'entretien et d'achat de pièces ne sont ils pas plus importants encore que pour le voyager ?

si,  le Pontiac est encore plus galàre à entretenir.

bonjour
vu ton budget "limité" si tu veux etre sure de ton vehicule, prend en un d'avant 1995,  tu peux en en toucher un pour moins de 2000€, ce qui te laisseras une marge pour faire les frais qui te serons naicessaire,
 parecontre si tu utilises tout ton budget, tu n'auras aucune marge de manoeuvre en cas de probleme, or à 4000€ il serais etonnant que tu n'ais pas de mauvaise surprise!    

on me propose un grand voyager de 95 diesel 2,5 LE, caisse 300 000 km, moteur 200 000, 4 pneus,  amortisseurs avant neufs, à prévoir butée d'embrayage , joins de soupape, amortisseurs arrière d'ici 20 000 km, clim à recharger, prix 2200 e avec une adresse à bruxelles pour pièces
qu'en pensez vous??

beaucoup trop cher  
pour ce modèle tu en trouve à 1500€ voire moins

sur les différents sites je n'en ai pas vu de moins cher, surtout dans le nord ou départements limitrophes pour que je puisse le voir  

bon je me suis lancée !! je viens d'aquérir un grand voyager 2,5 td le de 1995 2200e avec "quelques petits travaux" encore à réaliser
j'ai pris la précaution étant une "faible "femme, blonde et n'y connaissant rien en voiture, de me faire accompagner par un ami mécanicien pour essayer la voiture.
1/2 h sur routes départementales et d'après lui le moteur tourne bien...
résultat le jour de l'achat suis tombée en panne 50km plus loin !!!!!
la batterie s'était déchargée en roulant !!!
la 5ième a sauté !!
après avoir réussi à ne pas tomber en panne sur autoroute, et un changement de batterie, plus moyen de passer les vitesses !!                      
l'alternateur serait hors service !!!
on sait pas encore le pb pour le reste !!!
là j'ai besoin qu'on me soutienne le moral !!

salut
il faut changer d'ami mécanicien
n'avez vous pas un recours contre l'ancien propriétaire?
pour le probleme de boite,certainement pas la bonne huile dans la boite
avant de remplacer l'alternateur,es ce que le comptours fonctionne ?

le compte tour ne fonctionne pas, j'ai lu vos réponses déjà données dans des cas similaires, et j'ai transmis ces réponses..
pour l'instant les charbons de l'alternateur sont très usés et il va être testé chez un spécialiste demain pour voir s'il est hs où si la panne vient d'ailleurs.
échange standard alternateur 265e TTC sans pose chez wilmot à cantaing sur escault (59)

si le compte tour ne fonctionne pas il faut remplacer le capteur PMH sur la cloche de la boite,n° de la piece 04609009+-80€
c'est ce capteur qui donne les infos pour la charge

ok bien noté    
on m'avait dit que c'était parce que l'alternateur marchait plus que plus de compte tours

mon mécano admet qu'il n'y connait rien en ce qui concerne cette voiture et me laisse en plan !!!
où puis-je commander ce capteur , uniquement chez chrysler ou ailleurs, je suis dans le nord pas de calais.

salut
uniquement chez chrysler

des news

Bonjour, je recherche des pièces pour un chrysler voyager de type SE, année 1997. Il s'agit d'un cache de distribution, un pignon de vilebrequin et d'une pompe à vide. Merci de me repondre.

salut
http://www.autosloisirs.fr/

bonjour, pour l'instant je viens de commander joints de culasse, joints de cache culbuteur et vis, 231e ttc !!!!!
au cas où pb de culasse on me propose culasse révisée à 100e pièce c'est cher??
rectif+ à waziers près de douai dans le nord

salut
ça ne sert a rien de remplacer le joint de culasse,ce sont les culasses qui sont en cause(félure intérieur)
si vous voulez etre tranquille,optez pour des nouvelles culasses

ça veut dire qu'il faut que j'achète aussi les culasses d'occas vérifiées par "rectif+"?
je n'y connais rien et le mécano qui doit le faire me dit que ce sont que les joins, c'est de l'huile que je perds....
vraiment dur dur....est ce que je peux lui demander de t'appeler ??
merci

salut
y a pas de probleme pour m'appeler,j'ai laisser mon numéro sur ton répondeur

merci à toi et désolée il n'y a pas de réseau chez moi, j'ai demandé à mon mécano de démonter les culasses et l'alternateur pour pouvoir les faire vérifier et tester , il lui manque une clé je crois pour démonter les culasses, je te tiens au courant, merci encore
PS: j'ai trouvé la revue technique sur "le bon coin", j'espère que ça va aider...
le vendeur m'avait mentionné un cylindre bloc boite mort et j'ai eu la 5ième qui a sauté sur l'autoroute puis la boite qui s'est bloquée complètement, mon mécano me dit avoir "bougé" des cables et tout fonctionne???!!!!!
est ce que ce problème de cylindre bloc peut suffire à expliquer le blocage des vitesses?
où puis je trouver ce cylindre bloc boite ??

salut,
il faut une clef étoilée de 12 et 14 pour les boulon de culasses
si c'est les silenbloc des cables,il peut y avoir blocage de boite
les silenblocs de cables ne sont pas vendu séparément,c'est le cable complet et uniquement chez chrysler
ton mécano peut bidouiller cela avec des morceaux de durite et ça tiens tres bien  
si c'est le support de boite,c'est le cardan qui va s'abimer

j'ai fait regarder les culasses démontées à l'atelier où j'ai acheté les joints, elles seraient ok....
si j'ai bien compris il serait utile en ce qui concerne la BVM de faire systématiquement une vidange sur mon véhicule d'occas nouvellement acheté et de mettre huile moteur 10w40 dedans,(mon mécano est plus que dubitatif)?
et pour l'huile moteur que recommandez vous?
merci

je n'arrive pas à voir où se trouve ce capteur pmh, quelqu'un aurait il un schéma ou photo merci

salut,  
 
il est sur la boite, caché sous tes durites

salut

merci !!!
j'ai appelé chez Chrysler à Nieppe dans le nord pour connaître le prix du fameux capteur (114e ttc et 70e la pose) en leur expliquant mon problème, ils m'ont répondu qu'il valait mieux mettre la voiture au banc d'essai (35e) pour voir si anomalies électroniques en mémoire (?) pour éviter d'acheter un capteur pour rien et voir si ce n'est pas le ? boitier principal électronique( qui d'après eux fait aussi office de régulateur sur le modèle 95) qui serait mort et là on m'annonce au moins 600e......
mon mécano a remonté ce qu'il avait démonté et m'a garé mon "camion " devant chez moi   , je crois bien qu'il ne veut plus en entendre parler............................
cela fait 2 mois que cela traine, quelqu'un près de chez moi pourrait il m'aider à remettre en état de marche ce qui est devenu mon cauchemard , j'habite près de cambrai et peux me déplacer  la batterie étant chargée.

il reste le problème de la charge de la batterie et du compte tours qui ne fonctionne pas, la fixation de la boite, sa vidange je crois (d'après ce que j'ai lu ici), trouver pourquoi la 5ième "saute " parfois et pourquoi plus aucune vitesses ne passaient l'autre jour....actuellement les vitesses se passent normalement, le mécano ayant "bougé" des cables....

bonjour
 
si tu veux regler ton probleme de boite de vitesse pas fiable, il te faut controler l'etat des fixation du bloc moteur-boite et s'assurer de leur bonne position dans le compartiment moteur (bien comprendre que si un silent-bloc est HS, ton bloc ne sera plus a sa place surtout lors d'un effort, ceci generant des contraintes pouvant etre a l'origine de tes problemes de boite)
 
et juste comme ça as tu deja cliqué sur ce lien?     www.minivanchrysler.com
je suis persuadé que tu y trouvera de nombreux connaisseurs qui pourront te sortir de ta panade

merci pour ces conseils, d'ailleurs je suis déjà inscrite sur l'autre forum que l'on m'avait déjà signalé ici..
J'ai normalement trouvé un capteur dans une casse près de chez moi, si cela intéresse quelqu'un ici, ils viennent de rentrer un S2 complet td et qui fonctionne, en casse suite à la prime à la casse !!!!