Reprise du message précédent :

 
Derrière le pacifique non je rigole c'est l'étang de St Chamas    
 
 
Quelques modifications apportées sur la voiture comme l'abaissement de la plaque et l'ajout de jantes chromées
 

 
18'' de MOPAR
 
 

 

Jolies les jantes !
Certaines choses peuvent paraître évidentes mais tant que l'on a pas le nez dessus... ça ne choque pas !  
Je veux parler de l'abaissement de la plaque, dès que j'ai vu ta photo j'ai été obligé d'aller voir la mienne dans le garage et je n'avais jamais remarqué que le support de plaque cachait le bas de la calandre.
Je pense que ça va être la première "modif" que je vais apporté à ma 300C.

Moi aussi, j'aimerais abaisser ma plaque avant.
Bon, faudrait aussi que j'aie une 300C !  ;-)

L'idée de rabaisser la plaque m' a été donnée par une personne qui a une 300C  dans le même garage que le mien et qui a donc sa plaque rabaissée.
Et pour les jantes chromées sobriété avant tout  

 
Derrière ma demeure    
 
Photo prise sur la corniche à Marseille.

 
Bonjour,
Dans ma concession, les plaques avant des 300C sont systématiquement placées sous la calandre, mais avec un support de plaque.
 
A+ g-mol

Salut G-mol
 
Est ce que le support de plaque placé sous la calandre est compatible avec les modèles 2008?
je demande cela car il y a des prises d'air à cet endroit...

 
Salut invitRoland,
 
En 2006, ces prises d'air étaient déjà présente, tout du moins sur les motorisations Diesel. (eh oui je sais, personne n'est parfait ... )
 
Quant à savoir si ces ouïes ont un rôle plus fonctionnel que décoratif ... de toute façon avec une pareille calandre et les ouvertures du bas, le moteur ne doit pas manquer d'air    
 
Le support de plaque ne ferme pas complètement l'entrée, il en est écarté par sa forme. Il a des évidements pour laisser passer l'air.


(tiens, j'ai tué pas mal d'insectes depuis la photo précédente)
 
A+ g-mol

Salut G-mol,
peut tu me dire si le fait de descendre la plaque au niveau de la calandre comme tu l'as fait est possible sur les modèles 2008 (il me semble qu'il y a une prise d'air à cet endroit sur les 2008 qu'il n'y a pas sur les modèles précédent) et est ce que je peux le faire moi même ou est ce trop compliquer? Que faut il faire pour cela?

Salut G-mol,
peut tu me dire si le fait de descendre la plaque au niveau de la calandre comme tu l'as fait est possible sur les modèles 2008 (il me semble qu'il y a une prise d'air à cet endroit sur les 2008 qu'il n'y a pas sur les modèles précédent) et est ce que je peux le faire moi même ou est ce trop compliquer? Que faut il faire pour cela?

InvitRoland,
 
Comme je l'ai dit, les "ouvertures de 2008" étaient déjà là sur les Diesel de 2006. C'est mon cas.
Les plaques ont été posées telles qu'elles par mon concessionnaire, lequel équipe toutes les 300C immatriculées par lui de la même façon.
Les fixations du support de plaque sont invisibles car masquées par la plaque. Je ne sais pas comment ça tient, mais ça ne doit pas être très compliqué. J'imagine mal le garage se lancer dans des travaux difficiles où coûteux pour ce genre de chose.
Je ne sais même pas si le support de plaque qu'il utilise est prévu à l'origine pour les 300C. Pourquoi les autres ne l'ont elles pas ?  
De quelle région es-tu ?

Insectes et peintures de la carrosserie... j' ai remarqué que certains insectes me déterioraient la peinture c'est à dire qu'au niveau de l' impact la peinture était un peu parti.... c'est normal?
 
Pour en revenir à la plaque et oui sur le modèle essence 2005 je n'ai pas de bouche d'aération en bas..
Par contre sur cette photo (1ere photo tout en haut du sujet) http://www.forum-auto.com/marques/ [...] .htm#t8555 la plaque a été posée directement sur la carrosserie

sur mon ancienne , on avais fait un support avec 2 pattes fixées sous le pare-choc , ce qui mettait la plaque au plus bas .
je joins les photos plus tard ..
 

Hello
ma 300c hemi touring en AWD consomme environ 9l/100 sur autoroute au régulateur à moins de 77MPH (125kmh grosso modo) régime ou le MDS est actif.
au dela il se coupe et on passe a environ 13 ou 14l /100 pour qq kmh de plus.
 
en ville je fais a peu pres 17l
 
sur route plutot 11 ou 12.
 
si on avoine franchement on sera toujours vers 18 a 20l. mais la performance et le style de moteur sont en rapport... on en a pour sa conso.
 
P.S: ses conso sont quasi identique a +1l a +2l si fonctionnement 100% E85.
 
bien à vous.

Ouais !
 
 
 
 

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Tu as un Radar aussi devant, ca m'aiderait bien sur la mienne...
 
On voit les impacts d'insectes un meurtrier!! Sur la mienne lorsque j'enleve les insectes la peinture a tendance à partir un peu c normal? pourtant je la nettoie avec amour...

B'soir  
 
Avant tout, ce n'est pas ma HEMI, mais une CRD que j'ai eue en prêt par mon garagiste...  
 
Sinon, oui de fait il y avait un radar AV et AR, mais je me demande à quoi tu vois ça. Très pratique - l'air de rien, la 300C, c'est quand même un fameux bac (comme disent les )
 
Mais sinon, il me semble que sur beaucoup de voitures, un PDC peut être monté en accessoire supplémentaire, non ? Pas la 300 ?
 
Enfin soit... bonne route avec cette sublimissiminale 300C, et son p'tit moulin qui ne doit pas être rabat-joie non plus ! T'as pas une vidéo ou deux, stp ?
 
Bye
 
P.S.: conso d'autoroute, combien ?
P.S.2: au fait, en 18 pouces, le comportement ne te semble pas comme manquant un peu de 'tranchant' ?...

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Sur autoroute autour de 11L/100
 
J'ai toujours eu du 18 pouces, je ne connais pas les sensations avec des jantes 20pouces. En théorie, avec du 18p la voiture doit être un peu plus souple non....?
 
Et non pas de vidéo...quand t'appuies ca fait vvrrroooommmm et l'avant se leve un peu    

J'ai une 300 C Noire SRT Design en version touring depuis peu et je compte bien lui faire un traitement de la carosserie au Teflon : cela permet de proteger la peinture des micros rayures, des insectes, pojections de gravillons, souillures d'oiseaux, etc ... C'est vraiment un super investissement ! Quelqu'un connait-il ?
 
http://www.forum-auto.com/tuning/c [...] 130300.htm

Je ne sais pas pour le prix, mais mon carossier m'avait dit de ne jamais faire çà car après on est super emmerdé en cas de travaux de peinture.
Lui préfère un bon lustrage et un bon entretien traditionnel!!

sur une de mes anciennes auto je l'avais fait.
peinture qui reste en aspect neuf tout le temps, facilite le nettoyage et effectivement pas de traces de micro rayures
c'est clair que c'est cher mais ça vaut le coup et je compte bien le faire sur ma SRTD aussi mais a la sortie de l'hiver.

   
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=jYuN8XGF8SA

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Slt a tous je suis nouveau membre et bientot proprio d'une 300c
Félicitation pour ton achat elle est superbe.

Très belle préparation, mais dommage pour les phares, ça ne rend pas terrible je trouve.

De fait, les phares sont plutôt laids  
Dommage, car ils sont déjà très beaux sur la 300C (sauf sur les V6 aux US ), c'est du gâchis de les changer...

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Le phare tuningé: C'est juste un cach sur celui d'origine  

Ce sera donc, d'autant plus facile à ôter...

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Le plus beau logo que je connaisse...  
 
 

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