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Bonjour! Je possède un Chrysler Voayager SE 2.5 TD année 1994.
Le moteur a serré et donc je suis à la recherche d'un moteur complet (sans boite), si possible en bon état. Mon Moteur avait plus de 300 000 bornes et roulait très bien jusqu'à ce jour...  
C'est mon unique véhicule pour le moment, et j'espère pouvoir le réparer assez vite... D'autant plus que la carrosserie a été entièrement refaite et repeinte il n'y a même pas 3 mois... Ca m'ennuierais un peu de le laisser à la casse...  
Je suis assez démerdard, et je m'y connais pas mal en mécanique... Pour le montage ce n'est pas un problème, j'ai un ami qui est mécano et il est prêt à m'aider pour le montage du moteur!
Je souhaites également savoir si ça risque de couter cher ou pas (Je ne parle que du Moteur!)... Et si vous avez des conseils à me donner, n'hésitez pas!
Je reste à votre entière disposition pour tout renseignement.
Je vous laisse mon adresse mail au cas où vous n'arrivez pas à me contacter par le biais du forum... Etant donné que je ne viens que peu souvent ici...   [junior_973.LP@hotmail.com]
Merci d'avance pour tout!

je me permet de juger ton message, et je l'estime vraiment navrant; car si tu ne viens sur se forum que lorsque tu as des problemes sans meme jamais daigner jouer les grands yeux a temps perdu, c'est regretable car se forum permet justement de partager notre culture du chrysler (j'en ai 3)
mais comme c'est le pimptemps et que je suis de bonne humeur, je vais t'apporter un debut de reponse que j'ai aquise reçament grace un un autre membre de se forum
donc ton moteur de voyager de 1996 - 2.5 TD est tout probablement une distribution a chaine; tu apprendra qu'en principe un moteur 4 temps se n'est pas une mobilette donc sa ne serre pas!
je viens d'avoir se qui semble etre le meme probleme que toi; regarde bien sur le forum et très certainement que si tu tombe sur le sujet que j'ai ouvert tu trouveras les reponses dont tu as besoin
bon amuse toi bien, je repard de se pas faire ma chaine de distrib sur mon voyager TD de 96    

C'est bien de juger mon message... Bon, je tiens à te dire que je ne viens pas que quand j'ai des problèmes... Seulement, depuis le début de l'année j'ai connu un autre Forum auto, donc j'y suis plus souvent sur l'autre que sur celui là... Etant donné que je veux vite trouver un moteur, j'ai laissé un post sur les deux! Donc je suis désolé si j'ai utilisé le terme "sérré", je sais que ce n'est pas une mobylette... Donc j'reviens sur mon moteur; en fait, il était à mes parents à la base. Donc ils ont décidé de partir en vacances au Maroc, mais par la route... Donc le véhicule a été révisé etc... par un garagiste ami à mes parents, et professionnel avant tout. Tout était Ok pour le départ. Donc en Espagne, à 200 km d'Aljeziras (là où ils étaient censés prendre le bateau) le moteur a subitement commencé à s'arrêter et à faire des bruits bizarres... Donc là ils appellent Mondial Assistance qui rapatrie le véhicule ainsi que mes parents, et en rentrant le véhicule est rapatrié chez Garage Noel Besson (Top Garage) à Valréas. Et là le garagiste dit à mes parents, que du à une perte assez importante d'huile, le bas moteur a littéralement "serré"... Donc bielles, vilebrequin etc... tout en vrac   Donc j'en ai parlé à mon ami mécano, qui bosse à Peugeot Valréas, et il m'a conseillé de ne pas réparer le bas moteur, car cela couterais plus cher que d'acheter un moteur en bon état et de le faire monter... En plus il m'a même proposer de me prêter son atelier un week-end et il m'aiderais à le faire... Et pour en revenir à la distribution; j'ai demander à mes parents l'année de mise en circulation et ils m'ont dit qu'il était de 1996, et le garagiste à mes parents, Noel Besson, m'a dit explicitement que la distribution se fait par des pignons en cascade! Donc je ne fais que répéter ce qu'on m'a dit...   Et donc, suite à cet évènement (la voiture HS), mes parents me l'ont cédé dans l'espoir que je trouve un moyen de la réparer... Et étant donné que j'ai absolument envie de la réparer, je poste cet annonce. Voilà!  Joubard, je te remercie pour ta "Bonne humeur", j'voulais juste être aidé, or si tu n'as pas envie je ne t'obliges à rien! Donc sur ce, j'irais voire ton sujet, et je verrais si réelement je trouve les réponses dont j'ai besoin... Merci quand même.

salut

si ton véhicule est bien de 96 c'est une chaine de distribution et pas cascades de pignion
si tu peut me donner le dixieme caracteres du n° de série ou chassis

 
 
encore une fois, Chrysler00 arrive avant moi

Donc je m'excuse... Je viens juste de retrouver la carte grise... Et j'viens également d'avoir Noel Besson au téléphone... Alors le véhicule n'est pas de 1996 (comme m'avaient dit mes parents...) mais de 1994. Ensuite, je confirme, c'est bien des pignons en cascades. Donc vous aviez raison : en 1996 c'était une chaine de distribution... Désolé...
Donc j'ai demander à Noel Besson ce qui c'était réellement passé avec le véhicule et il m'a dit qu'en fait, il y a une pastille (coté distribution) située sur la bas moteur, et cette pastille lors de haute température (donc très haute pression) a tendance à lâcher... Donc sous la forte pression due au l'échauffement du moteur, cette pastille a "explosé" et a donc fondue le bas moteur... Donc le bas moteur est nase...
Voilà. Et étant donné que faire réparé le bas moteur reviens plus cher que changer complètement le moteur, j'préfère l'option N°2!
Qu'en pensez vous? avez vous des conseils ou renseignements à me donner?  
Merci d'avance! Cordialement.

bon je comprend mieu ton probleme, ce que je te propose c'est de me contacter par mail via l'adrese que je t'ai posté si tu le souhaite j'ai se qu'il te faut, et visiblement nous ne somme pas eloignés geographiquement