bonjour a tous  
mon ventilateur ne s'arrete pas toujours quand j'arrete le moteur de mon pt, ce probleme n'est pas regulier mais ca me vide la batterie. si quelqu'un peut m'aider sur ce probleme ce serait sympa. merci.

salut al011,
sur mon pt 2.2 crd  j'ai pas remarqué que ca me le fait,mai bon
je roule avec depuis peux.
par contre c'est vrais qu'il y a pas mal de vehicules (voiture,moto...)
pour qui méme si on coupe le contact le ventilo continue de tourner et
c'est normale,c'est le cas pour ma 306 turbo d par exemple.
mai au point de vider la batterie(c'est pas se que consome un moteur de
ventilo)a mon avis celle-ci commence a montré quelques signes de faiblesse,
en tous cas la mienne ma lacher il y a pas longtemps(tenais de moin en moin
la charge) elle coute 290e ttc chez chrysler  (batterie gel pour le 2.2 crd )
voila a+.
 

salut steph-26
je vais te donner quelques detail, en decembre 2008 j'ai laisse la voiture pendant une demi heure et en revenant le ventilo tournait toujours et ca a recommencer le fin mars le matin je laisse le pt 45mn le ventilo tournait a mon retour et le midi je relaisse le pt pendant 1h et la la batterie etait vide. quand il fait chaud le ventilo tourne apres l'arret du moteur mais en hiver le moteur chauffe moin donc il doit y avoir un probleme de ventilo je pense. allez a+

Normal, lorsque qu'on coupe le moteur celui-ci continue à chauffer qlq minute (fait le test à chaud, en tournant la clé pour 30 seconde!) si le moteur est un peu trop chaud, il se refroidit de qlq degrés.
Et ce dans l'hypothèse ou tu redémarres ton véhicule de suite après. Afin d'éviter une surchauffe inutile du bloc.*
 
C'est l'explication que m'a donner un gars de chez Norauto avec ma 205!

que le ventilo tourne 5 minutes aprés coupure du contact
c'est compréhensible mais une 1/2 heure,45 minutes c'est pas  
normal,moi je dirais peut étre un probléme de sonde de température,
mais je ne suis pas mécano.

pas mieux que steph026
sonde un peu malade , voire morte .

 
salut pimmousse89
peut tu me dire ou se trouve la sonde, je m'y connais pas trop en mecanique.
merci.

elle devrait se trouver sur un coté du radiateur .
elle est reconnaissable par le cablage qui en sort .

non malheureusement les sonde de nos jour ne se trouve plus sur le radiateur.
 
elle est sur le carter moteur il me semble, de plus cela peut venire du pdc
 

c'est quoi le "pdc" ?

slt en faite c'est un boitier ou est regrouper plusieur relais dont les relais motoventilateur et en general c'est les relais qui reste coler et qui fait que ton ventilo tourne sans s'arreter
 
vassa

slt  
c'etait bien un relais qui etait a changer avec une facture de 64,51 euros.

content que ton problème soit régler    
 
vassa