voila c'est dans le titre, pour aider tout ceux et celles qui souhaitent acheter un pt je voudrais faire la listes des défaut a surveiller lors d'un éventuel achat.
classer par les plus fréquent:
 
-1 silent bloc de triangle de direction ,prix chez chrysler, 300euros par triangle environs)

 
-2 le comodo d' antibrouillard, les symptômes sont :clignotement des antibrouillard, fumée au comodo ou même plus d' antibrouillard du tout (environs 130 euros)
 
-3 les roulement de roues 90euros a l' avant 140 a l' arrière
 
-4 les étriers qui grippent, vibration dans le volant, voiture qui ralentie alors qu' on accélère ,disques qui chauffe plus d'un coter que de l'autre, plaquettes anormalement user un coter par rapport a l'autre. (env 300 euros si changement d' étrier 50 si réparer)
 
-5 pompe DA , chuintement quand on tourne le volant surtout a froid le matin, cause actuellement encore non cibler , huile HS, courroie HS, pompe HS on ne sais pas trop encore d'ou vien le problème. (pour le prix la tout dépend d'ou viens vraiement le problème 170euros la pompe sur un 2.0L essence pour le diesel j' attend les expert du CRD)
 
-6 pour le CRD durite turbo qui s' eventre (rattrapez moi si je me trompe) perte de puissance et sifflement prix environs 40 euros
 
 
les prix donner sont hors main d'oeuvre.
 
je compte ur tout les membres pour me signaler mes erreures ou m' aider a compléter la liste des défaut connus sur nos PT

pour l'instant c'est pas mal  
tu as oublié  
la poulie debrayable d'alternateur :580 € pieces et main d'oeuvre environs  
- symptomes : le voyant batterie s'allume en roulant , et un leger bruit s'entend comme un roulement libre qui vibre  
 
silent de barre stab avant : 150 € environs pieces et main d'oeuvre  
symptomes : clac clac sur les petites bosses  
 
les amortisseurs avant :450 € pieces et M.O. environs  
symptome : des CLOC tres creux comme sur une boite en plastique sur route meme lisses et en lignes droite a petite vitesse comme a grande vitesse  
de toute façons au bruit tu t'arretes

Bonjour,
 
Tous ces points à vérifier me semble être pour un PT qui à déjà pas mal roulé, je dois allé en voir un,  de 2007 qui à dans les 25000 Kms, c'est un olympia diesel. Dans ce cas, quels sont les points à regarder plus particulièrement.
 
Merci d'avance pour vos réponses.

A 25.000km, pas grand chose,et surement pas les points cités. S'il y avait un problème là dessus, Chrysler se devrait d'intervenir. Faut pas pousser, il est à peine roder...

tu m'enleve les mots de la bouche JPGW ;-)

Salut,  
 
  Je découvre ce forum et je suis plutôt agréablement surpris de l'ambiance qui y reigne , ca fait plaisir    
 
   Bref , si je suis venu sur ce forum c'est que j'envisage d'acheter un PT depuis pas mal de temps mais les finances ne me le permettais pas ou plutôt ;par ce que je vise un modèle en particulier ,je viens de trouver le modèle en question à 80 000 km , et le concessionnaire me chante la messe , vous êtes sympathique ,patati patata ........mais tous les point cité au dessus , ne sont pas compris dans les 12 mois de garantie qu'il me propose , et les silent bloc des triangles de direction ont l'air d'en avoir un cout dans les gencives , les pneu avant sont dead ,et il le vend 1000 euros au dessus de la cote de la central  !!! ma question est la suivante :
 
A ce kilométrage qu'elle sont les différentes usures qui peuvent apparaitre ,ou à envisager ????????? (par ce qu'ils sont marrant avec leur révision a 400-500 euros pour faire une vidange !!! ils prennent le café sous le pont ou quoi ??? )
 
  Voici le detail du PT : crd limited 2004, 80 000 km vendu 12 000 euros  
 
  MERCI D'AVANCE POUR VOS CONSEILS  
  Freddy

bas deja la central est netement au dessu de l'argus donc si lui est 1000 euros encore au dessu de la centrale...  
 
si les triangles et les pneu sont HS tu lui dit de les changer puis apres tu commenceras a reflechire car un triangle chez chrysler c'est 300 roros et les pneu env 100 euros pieces sans la pose ... donc la tu en a pour + de 800 euros direct dans l'os donc l'affaire commence pas bien du tout.
 
apres si c'est un 2.0L la courroi est a faire  
 
si 2.2crd pas de courroi c'est une chaine, verifie presence d'huile entre la boite et le moteur (recepteur d'embrayage) et presence d'huile au niveau de la cremaillere ( huile DA)  
 
usure des plaquettes si tu voie une plaquette plus user d'un coter par rapport a l'autre c'est a coup sur un etrier gripper puis les bruit de roulement joint de barre stab. etc etc comme sur tout voitures
 
ca serais bien de savoir quel model exactement
 
vassa

a oui les detail sont marquer,  dsl j'avais pas vu  
 
et pis 4/500 eruos pour une vidange/revision c'est qu'ils prainnent ton cul pour une tasse a café mdr  

et bien apres avoir cumulé diverse probèmes sur mon pt cruiser 20l 16v je suis parti le vendre a l'exportation.
 
le commodo anti brouillard
les triangles
silent block arriere
roulement avant
consomation anormal  
pgoinée de coffre arriere bloquée  
 
enfin bref, superbe voiture sans les problèmes