la c'est facile, c'est à la portée de tout le monde    
 
commencez par monter l'arriere de la voiture et securiser la avec une chandelle et a l'aide d'une clef de 10 desserez les deux vis de l'etrier pour le degager en le poussant vers l'arriere :
 

 

 

 
puis poser l'etrier sur l'essieux pour qu'il ne tire pas sur la durite:
 

 
essuite à l'aide d'un tournevis plat faites sauter la capsule qui protege l'ecroux de l'axe centrale:
 

 
avec une clef de 30 desserez l'ecroux :
 

 
il faud aussi degager le disc qui est meintenu par une petit bague asser casse pied a enlever:
 

 
 
une foi le disc enlever cela vous donne axces au moyeux si ce dernier est difficile a enlever utilisez un arache moyeux :
 

 
une fois le moyeux sortie verifiez l'etat du capteur ABS, essuyez le avec un chiffon propre (attention ça n'aime pas les coup) :
 

 
puis placez le nouveau roulement attention a l'enquiller droit et doucement sinon une partie du roulement va vous rester dans la main car a l'interieur il est en 2 parties et l'une se declipe tres facilement:
 

 
 
et remetez le disc, pour la bague qui le meintien je vous conseille d'utiliser votre ecroux antivol pour le renfoncer car ça coupe bien:
 

 
puis remontez le reste et sur les vis de l'etrier je vous conseille quelques goutes de frein-filet rouge
 
vouli voulou  
 
 
vassa

merci vassago076,
c'est trés clair,je supose que pour un 2.2 crd s'est la méme chose.
enfin pour le moment le mien sa va .
a bientot.

Excellent, sa va pour coud sur me servir Faut juste être équipé d'un Arrache, sa coute bonbon cet outil!
 
Petite interrogation:
Le système de frein tambour à l'intérieur? C'est le système ABS? Double freinage en gros?
...j'avais jamais vue, merci

en faite l'arrache moyeux ne m'a couter que 16euros,pour le crd je pensse aussi que c'est idem et pour les tembour ils ne servent qu'au frein a main.

Très bonne explication.
Faudra nous dire ou trouver un arrache à ce prix là (16 euros).
J'ai fait la même opération sur une BM et je l'avais loué chez kiloutou.
Par contre, il faut se méfier des bruits de roulement. Sur mon 2L, j'ai fait changer un moyeu pour rien.
C'était l'un des pneus Good Year qui faisait du bruit. Je m'en suis aperçu en changeant le train arrière.
Mais comme, persuadé, j'avais demandé à mon p'tit garagiste de commander la pièce, plus possible de reculer. je m'en suis sorti pour 300 euros pour un beau moyeu tout neuf alors que l'autre était encore bon.  

bizard qu'il n'ai pas fait la difference entre un roulement et un pneu pour tester un roulement tu leve la voiture et tu fait tourner ta roue du coup ton pneu ne touche pas le sol et tu ne peut pas te tromper    
pour l'arrache moyeux tu peut en trouver chez norauto, feuvert , ebay et meme les camions d'outil qui se deplace sur les parking  

Pas sa faute. C'est moi qui lui ai dit de commander le roulement. Vu le bruit, j'étais persuadé que c'était ça.

Pour le coup, tu nous as pratiquement montré comment changer les plaquettes de frein.

oui la prochainne fois je ferais voire commnt repousser le piston et la dessu c'est pas compliquer

Absolument les tambours ne servent que pour le frein de parking (à main).