Reprise du message précédent :
j'ai 5 jantes mickey thompson classic 2 à vendre en 16,5"X9,75" elles sont neuves et n'on jamais été montée, elles ont toutes les 5 leurs cache moyeux marqué M/T. ce sont des jantes 8 trous entraxe chevrolet, hummer ou dodge.Si ca interesse quelqu'un.

Salut je voudrais savoir ou tu as trouvé les élargisseurs d ailes, car ca fais un moment que j en cherche donc ceux qui sont sur ton k 30 noir me plaise bien cordialement

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum,  
jje vien d'acheter un chevy rare c'est un dually 4X4  k 30 long chassis avec une benne basculante de 4M  JE PENSE QUE Cet un ex army
sur le carnet d'immatriculation c'est le type ck 31403
moteur 6.2 DIESEL jaime bien ce vehicule car je vais souvent a des concentrations de vehicule americain avec des potes .
MOI PERSONELEMENT JE ROULE AVEC MON DODGE RAM 3500 DUALLY MOTEUR CUMMINS JE ROULE PRESQUE TOUS LES JOURS AVEC CA MARCHE BIEN.
j'aimerais svp vous demander si quelun connais ce model car je connais un peut je suis mecano mais ca net pas un blazer car jais demonter les frein avand et sur les blazer cet 2 visses a len , sur le chevy ck 3500 c'est une  clavette pour enlever la machoir .Jaimerais retrouver une pieces qui me manque a lavant droit pour entrainer le cardant car il est manquant c'est un systemps automatique non manuelle si quelqun connais ce model ca serait sympas de me fournire des information .
A TOUS GRAND MERCI ,THIERRY

bonjour comment on fais pour mètre une photo sur le forum merci a vous. tHIERRY

Bonsoir, je suis nouveau sur le site, je viens d'acheter un K30 ex US-ARMY 6.2L et j'aimerais savoir combien peut couter une
pompe à gasoil pour ce véhicule car le pick-up "crève" après avoir tourné +-15 min.Après avoir soufflé la pompe il redémarre pour encore s'arreter 15 min après.

hello every body,
je suis l'heureux propriétaire d'un K30 de 1973, essence, et j'ai découvert avec grand plaisir ce forum !
J'ai quelques soucis de moteur (grosse consomation d'huile) et je suis à la recherche de documents techniques
En effet , je perds pas mal d'huile par les reniflars, à mon avis les 8 cylindres ne tournent pas, et j'ai un probleme d'entrée d'air au niveau du collecteur.......
Sinon tout va bien!!!
Bref si quelqu'un pouvais m'épauler (docs technique , conseils, expérience...) c'est avec grand plaisir.......
De plus je n'arrive pas à dompter la "petite manette" située au milieu de la cabine: soit je suis en 2 roues motrices à l'avant, soit point mort, soit 2 roues arriere, mais jamais 4x4 ?
PLEASE HELP

 
 
Salut,
 
T'as déjà regardé la compression du moteur, d'après ceux que t'as écrit il se peut que tu as des problème avec la segmentation.

 
 
Salut,  
 
T'as changer le filtre gasoil ????  
 
La une adresse en allemagne pour ta  pompe et d'autres piéces.
http://www.us-army-military-shop.d [...] D::57.html
 
@+

Bonjour a tous
 
Je suis nouveau sur le forum, donc je me presente.
 
Je suis un voyageur qui cherche sa nouvelle monture, je vien de m'achetter un HDJ80 d'occasion pour remplacer mon KZJ73. Je suis en train de le preparer mais en meme temps je lorgne sur ces pickups k30. Au point de peut etre remplacer mon 80 .
 
Je vient donc prendre toutes les infos sur ce vehicule..il faut le dire un peu....extreme dans tout les sens.
 
Le but est d'avoir un vehicule tres fiable a faible entretien qui demarre au quart et qui m'emene partout que se soit en les sable et les pierres afrique, asie ou dans les neiges du nords.
 
Je bosse actuellement en asie et pourrais bien avoir besoin de ce passe partout pour acceder a mes chantiers.
 
L'idee de base est un K30 si possible le M1031 pour sa prise de force (treuil hydrau imperatif vu la poids de la bete), Monte avec des 36 ou 37 comme les hummer, et si possible remplacer les differentiels par des torsen ou truetrack. (teste sur mon KZJ73, c'etait l'arme absolue). Et probablement un kit turbo si ca ne descend pas la fiabilitee et ne monte pas la conso.
 
A l'arriere, une benne maison avec petite grue pour la france, et sinon, un amenagement perso pour les grand voyages.
 
Donc maintenant viennent les questions. C'est un vehicule que je ne connais pas du tout.
 
Y en a t il parmis vous qui ont deja voyage avec ce vehicule?, Comment se comporte t il dans le sable, les cretes de dune, les pistes...et sur la route?
 
Est ce que vehicule est classifiable en hyper fiable, moulin, boites, ponts, chassis?
Quel est le cout des pieces pour la maintenance et les reparation?
 
Peut il encaisser une charge temporaire de 1.5 a 2 tonnes dans la benne? (sable poutre en bois, parpaing....enfin les truc classique pour faire une maison )
 
Quels sont les point a renforcer? ponts, chassis, suspension?
 
Quel est la conso de la bete sur route 90/100, sur autoroute, 110/120 et sur piste voir dans le sable?
 
Enfin je orend toutes les infos sur cet engin tres...speciale .
A si encore une, quel est la garde au sol sous les ponts, avec des 35 ou 36"  
 
Voila,  
 
Je suis impatient de vous lire
Merci
Syche

Bonsoir Syche,
 
Peut-être puis-je répondre à quelques unes de tes questions. J'ai acheté un K30 il y a maintenant 2 ans et je l'ai restauré de A à Z (moteur révisé, boite refaite, pompe à injection neuve, remplacement des vitres, des supports moteur,  peinture complète, traitement epoxy du chassis,  échappement neuf, convertisseur neuf, démarreur neuf, alternateurs neufs, battries neuves .... bref, tout à été refait ... le pick-up est vraiment très proche du neuf.  
Malheureusement je ne l'utilise pas ou peu, faute de temps alors, je même pense parfois à le vendre ... alors, si quelqu'un cherche un K30 nickel ... j'étudie toute proposition!
 
Sinon,  
- côté conso, compter environ 13l/100
- côté charge dans la benne, on peut mettre 2 tonnes (voir plus) sans aucun soucis, le couple est monstrueu
- côté franchissement et motricité dans le sable, je pense qu'il est hors catégorie .... c'est un engin hors norme aux capacités exceptionnelles
- côté fiabilité, c'est très solide si l'on prend le temps de faire chauffer le 6,2L (comme tout les gros moteurs)
- côté Turbo, j'ai pour ma part jugé qu'il n'était pas nécessaire
- côté suspension, le véhicule est un peu raide mais les lames sont incassables
 
Bref, tu l'auras compris, ce véhicule s'adresse aux baroudeurs, aux artisans, aux passionnés de gros V8 ... c'est un super utilitaire!
 
Alex

Bonsoir M1008, dans quelle région résides tu?

Dans l'Oise,
Cdt

quel type de pneus conseillerez vous pour une pratique exclusivement off road en monte 36/12.5/16.5 ?

Salut M1008,
Tu le vendrais a combien au cas ou!!!!
Cdt

Bonsoir,
Je vous propose de me contacter sur l'adresse suivante pour plus d'info (photos, prix, détail...):
m1008-chevy@ifrance.com
Cdt,

http://www.leboncoin.fr/vi/36416490.htm?ca=1_s
si ca interesse quelqu'un c'est celui de mon pére

Bonjours  a tous, tout nouveau sur ce site je fait mon petit tour et je voudrai savoir si micchevy tu avais toujours les jantes M.T a vendre merci.

bonjour
c'est un k30 ex army que vous avez?
je crois que micchevy les a encore

les jantes sont vendu, mais il me reste les meme en 16" 8trous mais entraxe ford (8-170)

pour répondre à "syche" d'origine le K30 militaire à un diff autobloquant detroit locker dans le pont arriere qui est lui meme incassable, le pont avant est en open diff mais il s'agit d'un DANA 60, trés trés solide lui aussi, pour le transfert rien à signaler, juste faire attention de ne pas rouler en 4X4 sur le bitume, car elle n'a pas de diff et n'a donc pas de fonction 4X4 permanent, quand elle est en 4X4 c'est locker systematiquement. Pour la boite auto c'est une TH-400 tres solide aussi à condition de mettre un gros radiateur d'huile pour ne pas quel chauffe, c'est le seul point critique.
le moteur est tres fiable à 2 conditions, bien le laisser monter en température avant de le soliciter et éviter de rester haut dans les tours, ne pas depasser les 120km/H sauf le temps d'une accélération pour doubler par exemple. et ça vitesse de croisiere est de 90km/h.
Ave les pneus de hummer que tu veus lui mettre, il n'est pas arreter de si tot!!

Bonsoir,
Juste pour vous prévenir que je met mon K30 en vente avec regret ... Il est visible en cliquant sur le lien ci-dessous:
http://www.marche.fr/petite_annonc [...] 41071.html
Bien à vous
M1008

nettoie le retour gasoil sur la pompe (vis sur le dessus) en la soufflant et en  faisant bouger la bille monte un petit prefiltre transparant si merde dedans demonte reservoir et durites nettoie le tout et ton chevy devrait ronronner!!! bien du plaisir A+ BOUGGY

Bonsoir Messieurs,
Quelqu'un aurait-il un répartiteur de freinage arrière à me vendre?
Sinon, savez-vous où je puisse m'en procurer un?
C'est à priori une pièc très difficile à trouver et ça me bloque évidemment mon véhicule.
D'AVANCE MERCI!!!
 
alexandre.oise@gmail.com

Nouveau
Salut a tous je suis possesseur d'un k30 depuis quelques mois et j'ai cru comprendre que certain trouvaient le freinage leger..ce n'est pas mon cas vu que je mange le volant a chaque fois....  
 Blague a part, content de voir que je ne suis pas seul.
Le mien a une particularité il est en roues jumelées a l'arriere si l'un d'entre vous a une idée du pourquoi du comment je suis preneur
 Je m'en sers tous les jours en haute montagne pour trimballer du materiel
voila a plus

bonjour
si vs pouvez me donnez le temps prévu pour demonter et remonter une boite auto de chevy S10 de 96 ?
merci
d'autre part j'ai mon blazer K5 de 77, immatriculé france ,que je dépouille depuis deux ans, il me reste des pièces... si çà peut intéresser
A+
d.blazer@orange.fr

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir un Chevrolet Blazer de 1986 US ARMY et il faut que je le remettes en état.
Pourriez-vous m'indiquer où je peux trouver des pièces détachées de toute sorte (mécaniques... joints de portes et hardtop...) et également où je pourrais trouver une sorte de "revue technique" ?
merci pour les réponses. Voici mon mail : mc-barnier54@orange.fr
 

Bonjour à tous,
 
Pouvez vous me dire la diff entre un K30 et un K10 ?
Je serai peut etre bientot de votre famille...

pour les pièces je commande sur rockauto.com

Je suis allé voir hier un Chevrolet K10 à vendre... j'ai donc roulé pour la 1ere fois avec ce type de véhicule... C'est un vrai tracteur !!!
J'ai quelques autres RDV pour en voir d'autres...