bonjours à tous,
 
je souhaiterai acheter une chevrolet lumina 3.1 L BA. elle a 126 000 kms elle est de 1992. Actuellement elle est immatriculer au luxembourg. Y'a t'il des problèmes techniques récurants ou pas? faut'il faire attention à certaines choses avant d'acheter? Y'a t'il des problèmes pour des réparations éventuelles? (pièces détachées) [img]http://images.forum-auto.com/mesimages/338846/img8.jpg[/img]

merci à ceux qui pourront et voudrons bien me répondre. Une dèrnière chose, y'a t'il une procèdure spéciale pour pouvoir immatriculer cette voiture en france.  
merci à vous

Ce modèle était diffusé chez nous à l'époque, mais sous la marque PONTIAC (Trans Sport 3.1).
 
Je suppose que GM France est en mesure de te délivrer un certificat de conformité, même si il s'agissait alors d'un importateur indépendant (la N.A.V.I).

Salut,
les Lumina ont problèmes avec le transmission,et le moteur. Si il marche bien, ça va bien. changez l´huile à tout de suite
 
à bientôt

Autant acheter un Trans-sport en France non?

pourquoi pas ??
certains modéles roulent en France
homologués à "titre isolé"
Voir avec le Service des Mines mais il se peut que  
l'homologation en France soit facilitée du fait qu'il soit de 92
avant il y a plus de pb.
La DRIRE étant maitresse chez elle, les conditions d'acceptation peuvent diverger d'une région à l'autre.
Pour ce qui est du représentant en Europe contacter ce site, ce sont les seuls en mesure de délivrer  
un quelconque document officiel.(indispensble pour le dossier DRIRE)
 
Homologation@cadillaceurope.com
 
bonne pêche mais avec un peu de persévérance çà doit passer (surtout ne pas s'énerver !!)

UN peu tard peut-être, mais faites un galop d'essai:  surveillez tout signe de surchauffe: indicateur de temperature erratique, performance variable de la chaufferette; ce moteur (3.1 et son successeur 3.4), dans la Lumina ou la Transport et autres produits GM,  est notoire pour sauter les joints de culasse.  Demandez si cette réparation a déjà été faite.
SI vous vous débrouillez en anglais, faires une recherche pour "head gasket" sur ces sites:
http://www.automotiveforums.com/vb [...] php?f=1879
http://www.automotiveforums.com/vbulletin/f1110/

Bonjour
j'ai une Chevrolet Lumina 1991  actuellement 260000 km  
moteur 3.1 l injection monopoint  
la transmission est fiable (c'est celle avec le moteur 3,8l multipoint qui avait des problemes au début des années 90 a été corrigé )
La transmission a un Lock torque pour que sur la grand route il n'y ai plus de glissement, le systéme a injection est simple et fiable (pas de mass air flow) juste un MAP (pression admission )    
Achete et fonce . C'est des  auto plastiques pas de rouille et assez économique en grand route 9,5 litres au 100km ,tous le sytéme échappement en inox  
Changer l'huile de la transmition une seule fois a 180 000 km   a 21000km la pompe a eau (mais facile a faire et pas chere)
Faux, pour les joints de culasse , je ne rajoute jamais d'huile entre chaque vidange je la change au 6000 km Rotlla Shell 15-40w
Je change les plaquette de frein au 80000 km  
j'ai grossi les pneux qui etait des 195-70-14 par des P205-75 -14
Il y a un excellent chauffage et air climatisé (a cette époque il marche au fréon 12)
A remplacer l'attache de la roue de secour (le cable pourrie)  et tu perd la roue
Si tu veux des renseignements plus pointu demande le...
la ou j'habite il y en beaucoup en circulation  
Je suis bien satisfait de cette auto, j'avais une Camro cela fait toute une differrence pour les long voyage ,tu est assi haut les jambes moins plié  
le cruse control precis .. une vrai auto familiale.