[Topic Officiel] Chevrolet Orlando (2011-2014)

[Invité §Wil125OT]

Merci le_skeud j'avoue être un peu désappointé par cette histoire d'écopastille à 750 €...

il faudrait que j'ai un document chevrolet indiquant qu'elle était remboursée par la marque en mars sur mon bon de commande c'est bien inscrit +750 € et pas -750 € en espérant que ce n'est pas une erreur du vendeur ! La voiture est tellement top qu'on a pas trop cherché, c'était un peu plus cher qu'autoplanet mais il ma reprenait mon Zafira pas trop mal et je n'avais pas envie de me compliquer à la revendre moi même....maintenant j'ai un doute ! c'est un peu tard !

 

 

C'est effectivement bizarre.

 

Pour ma part, tout était détaillé sur mon bdc :

 

prix catalogue du véhicule

+ option peinture métallisée

+ malus

+ forfait immatriculation (incluant sur-tapis/ecrous antivols/gravage vitres)

- remise de lancement Chevrolet (2500 euros + 118 euros concernant frais de mise a la route)

- remise malus (750 euros)

- reprise véhicule à la casse

 

Dans tout les cas, tu ferais mieux de clarifier cela avec ton concessionnaire car soit il s'est trompé, soit il t'as entubé....dans tout les cas il DOIT rectifier le tir car jusqu'au 31 mars c'était une remise officielle de Chevrolet !

 

Willou07

 

 

[Invité §le_434lm]

J'ai l'impression que j'ai un super cc !!!

Parce qu'en plus de ma remise "bonussée" et ma reprise "intéressante" j'ai eu les écrou anti-vol Et les tapis d'offert... pour un véhicule dispo sous 2/3 semaines !

Et les frais de mise en route je les paye ... mais c'est 50 euros, donc bon.

J'espère que tout ceci ne cache rien ^^

 

Cependant, il faut savoir qu'il fait une autre marque, autrement "haut-de-gamme", donc c'est quelqu'un qui a l'habitude de choyer ses clients... ceci explique peut-être cela

 

Cela dit, c'est certain que "par téléphone" les commerciaux ne négocie pas : ils ne commencent à discuter qu'avec les clients "réels" qu'ils sentent vraiment intéressé, dans la concession.

[Invité §Wil125OT]

J'ai l'impression que j'ai un super cc !!!

Parce qu'en plus de ma remise "bonussée" et ma reprise "intéressante" j'ai eu les écrou anti-vol Et les tapis d'offert... pour un véhicule dispo sous 2/3 semaines !

Et les frais de mise en route je les paye ... mais c'est 50 euros, donc bon.

J'espère que tout ceci ne cache rien ^^

 

Cependant, il faut savoir qu'il fait une autre marque, autrement "haut-de-gamme", donc c'est quelqu'un qui a l'habitude de choyer ses clients... ceci explique peut-être cela

 

Cela dit, c'est certain que "par téléphone" les commerciaux ne négocie pas : ils ne commencent à discuter qu'avec les clients "réels" qu'ils sentent vraiment intéressé, dans la concession.

 

 

C'est, je pense, dû au fait que tu ais pris une version essence car ca va représenter une infime partie des ventes d'Orlando...et pour peu qu'ils aient prévu un stock de départ un peu optimiste (au niveau France/Europe), cela peut sans doute expliquer la possibilité de négocier sur ces modèles en particulier...c'est une autre hypothèse parmis tant d'autres

 

Mais ce qui compte, c'est que tu ais acquéris un véhicule qui te correspondait au prix le meilleur !

 

Willou07

[Invité §le_434lm]

Absolument !

 

(Mais sinon, il me faisait la même chose sur un LTZ 163cv ... j'vous dit, un cc de folie !!! )

 

[mike78190]

bon j'ai poster ma tronche sur le trombi donc à vous de suivre les gars

 

trombi :

Cette url n'existe plus

[Invité §ash741Us]

je vais donner le détail de l'offre (que j'ai acceptée ) que m'avait fait mon concessionnaire

 

Orlando LTZ+ 163ch BA couleur beige daydream

+ surteintage des vitres

+ extension de garantie de 2 ans

+ CD navigation France

total : 23828 euros

 

bon, il faut préciser que je suis en Belgique et que l'Orlando est un poil moins cher ici (sans compter les jantes 18" qui sont montés d'office)

 

par contre, on se prend la taxe de mise en circulation et la taxe (annuelle) de roulage .. et les 120kw font mal au niveau de la TMC (1239 euros)

en fait, il semblerait que Chevrolet déduise cette TMC à la base, ce qui expliquerait la différence de prix au catalogue)

 

 

[Invité §TUS768sd]

Merci guidrobi, tiens nous au courant

Tusof tu as des photos de ton orlando ?

 

 

Non je n'ai pas encore pensé à en faire mais promis dans la semaine !

[mike78190]

ont parler de mandataire cette àprèm la sur m6 dans capital il en parle ( de auto ies ) apparament

[Invité §lau174xJ]

@ le skeud : non c'est en diesel!!

 

Sinon chez aramis clés en main le ltz 163 ch peinture métal est à 21700 euros. Je suis allé les voir pour en être sûr. C'est 800 euros moins cher que mon concessionnaire mais la reprise de mon ancien véhicule était moins interessante.

 

Attention l'offre de 2500 euros de remise s'est arrêté le 31 mars.

Depuis le 1er avril, c'est 2500 sur les essences et 2000 sur les diesels...

[Invité §Che863se]

oui les raisons sont très simples. L'orlando démarre fort au niveau des commandes et les quelques véhicules disponibles rapidement dans le réseau (entre mars et fin juin) sont quasiment déjà tous vendus et la production de juillet aussi. Donc à aujourd'hui l'alternative principale est la commande usine, soit un délai de livraison sur septembre.

En effet certains concessionnaires chevrolet en france ont des accords avec des mandataires. Mais l'intérêt et l'existence des mandataires est lié aux grandes marques généralistes de notre marché (renault, PSA, ford...). Ceux ci ont des objectifs enormes, des stocks concession important sans en avoir le choix. Cela entraine donc des frais financiers énormes (une concession paye des agios sur ses voitures comme un particulier, dès lors que le véhicule à 60, 80 ou 120 jours de parc). D'où l'intérêt de vendre à prix coutant un vieux véhicule en stock qui coute cher et qui permettra peu être d'aller toucher la prime de volume de fin de trimestre.

Pour Chevrolet la logique n'est pas la même.... c'est même l'inverse: le réseau manque de stock.

la demande est supérieur à l'offre. Aucun concessionnaire n'a de problème de vieillisement de stock (hormis peu être une matiz ou une aveo GPL qui traine ) donc ils n'ont pas l'utilité et encore moins la possibilité de donner un véhicule à un mandataire. "

 

Exemple: un concessionnaire a un orlando LTZ noir dans son stock. Vous passez commande chez un mandataire qui a un accord avec ce concessionnaire. Ce dernier accepte la commande mais ne donne pas son véhicule en stock. Il commande le même à l'usine avec le délai qui va avec (5 à 6 mois). Il sait très bien qu'un autre client l'achetera dans sa concession aux conditions actuelles.

 

Chevrolet n'a pas besoin des ventes à mandataires pour se développer. Mais ce sera le cas dans quelques années quand les ventes de Chevrolet seront importantes... ils produiront encore plus de voiture et les concessionnaires auront du stock. Là les mandataires seront surement plus sollicité. Mais aujourd'hui nous n'en sommes pas là.

 

Pour les 750€ de compensation de malus ce n'est pas une campagne annoncée. Le concessionnaire a la possibilité de le faire, ou de ne pas le faire. Il peut très bien utilisé ces 750€ en aide à la reprise pour faire une offre intéressante.

[Invité §teo572jI]

Merci Chevyman pour l'éclairage sur ces 750 €

La réponse est donc dans l'offre de reprise (correcte en ce qui me concerne) et dans la remise supplémentaire de 300 € qui s'ajoute aux 2500 € de mars....

[Invité §guy201cE]

J'ai passé le pas avec Autoplanet.

 

Il s'agit bien de la concession de Chelles (77).

Le contact est établi avec le commercial : il faut que j'envoie mon chèque de 2500€ pour passer commande (LTZ+ diesel).

Livraison en Août.

[Invité §fuf050Hb]

J'ai passé le pas avec Autoplanet.

 

Il s'agit bien de la concession de Chelles (77).

Le contact est établi avec le commercial : il faut que j'envoie mon chèque de 2500€ pour passer commande (LTZ+ diesel).

Livraison en Août.

 

Pareil pour moi, LTZ+ blanc 163, livraison sous 4 mois environ

[Invité §MIS363UY]

Une petite remarque au niveau interieur de l'Orlando. La bande laquée noire c'est super, super joli mais j'ai peur que ça se raye beaucoup, là ce sera beaucoup moins beau pour le coup. Ils auraient du la proposer au choix en laqué ou autre je trouve vous ne trouvez pas ?

[Invité §ben173Bh]

ça laisse beaucoup de trace de doigt surtout, niveau griffe je trouve que c'est surtout le noir mat de l'autoradio qui va me faire peur !

[Invité §jeg434Rp]

Pareil pour moi, LTZ+ blanc 163, livraison sous 4 mois environ

 

salut

 

quel prix au final ? boite auto ?

 

merci

[Invité §MIS363UY]

Oui les traces de doigts c'est clair que ça craint aussi. Pour les griffes sur le laqué noir, je disais ça car celle que l'on a essayé, elle avait 2000 kms et avait déjà pas mal de griffes sur le laqué c'est pour ça que ça me fait un peu peur. Mais bon ça ne m'arrêtera pas dans mon projet d'achat pour cette voiture que j'adore vraiment !

[Invité §jeg434Rp]

salut à tous

 

quand est-il du rodage de la bête ?

 

je serais livrer en JUIN donc je me renseigne pour passer le temps.....

[Invité §ben173Bh]

salut à tous

 

quand est-il du rodage de la bête ?

 

je serais livrer en JUIN donc je me renseigne pour passer le temps.....

 

Il est expliqué dans le carnet de la voiture, faudrait que je regarde. Ils disent juste de ne pas bourrer dedan au début :-)

[mike78190]

Oui les traces de doigts c'est clair que ça craint aussi. Pour les griffes sur le laqué noir, je disais ça car celle que l'on a essayé, elle avait 2000 kms et avait déjà pas mal de griffes sur le laqué c'est pour ça que ça me fait un peu peur. Mais bon ça ne m'arrêtera pas dans mon projet d'achat pour cette voiture que j'adore vraiment !

 

faudra juste faire attention a ne pas rayer ça avec tes bagues ou autres

[Invité §le_434lm]

C'est vrai que le modèle que j'ai essayé était pas mal rayé aussi !

D'un autre côté c'est le véhicule d'essai de la concession ET le véhicule d'usage du vendeur...

 

Après l'appellation "noir laqué" est quand même hyper prétentieuse : c'est rien d'autre que du plastique brillant.

Mais ça fait joli.

 

[Invité §guy201cE]

Pareil pour moi : le véhicule d'essai avait 5000 km et le noir laqué avait ramassé pas mal de poussière.

Faut dire que toute la bagnole était crade !

Certains vendeurs sont vraiment nuls...

[Invité §fuf050Hb]

salut

 

quel prix au final ? boite auto ?

 

merci

 

je paie le prix proposé ici: http://www.autoplanet.fr/displayauto.asp?id=CFRCVOR106

soit 20 398 € (dont reprise de voiture de plus de 10 ans) hors malus et CG il me semble

=> 20398 + 750 + 46.15*9 = 21 563 € tout compris, pour une LTZ+ Boite manuelle 163cv, blanche

Je l'aurais fin août surement...

[Invité §fuf050Hb]

salut à tous

 

quand est-il du rodage de la bête ?

 

je serais livrer en JUIN donc je me renseigne pour passer le temps.....

 

en parlant de patienter, personne n'a le livret d entretien et le manuel du gps en PDF ?

[Invité §le_434lm]

à défaut de manuel :

 

TEST GPS D'ORIGINE CHEVROLET CRUZE

 

[Invité §fuf050Hb]

à défaut de manuel :

 

TEST GPS D'ORIGINE CHEVROLET CRUZE

 

 

deja lu et appris

[Invité §Wil125OT]

Slt,

 

Pour le rodage....dixit le commercial.....vous la débourrez bien les 1000/2000 premiers km (véridique) afin que le moteur ne soit pas anémique par la suite....

 

C'est plus du côté freins qu'ils faut pas forcer afin de ne pas "glacer" les plaquettes...à priori, les moteurs modernes n'ont plus besoin de passer par cette phase délicate du rodage (sauf pour des moteurs puissants).

 

Du coup, je roule normalement sans pousser les rapports (bien entendu je veille à ce que le moteur soit "chaud" lorsque j'accèlere plus longuement).

 

PS : je n'ai pas regardé sur le manuel ce qu'ils en disaient. J'ai regardé le manuel à ce sujet...en gros : "sur les premières centaines de kilomètres" ne pas démarrer en trombe et/ou rouler à fond, éviter le sur-régime en rétrogradant, etc... Ne pas freiner brutalement (sauf urgence) afin de bien préparer le système de freinage (disques/plaquettes). Aucune indication concernant un régime moteur particulier à ne pas dépasser.

 

 

Willou07

 

salut à tous

 

quand est-il du rodage de la bête ?

 

je serais livrer en JUIN donc je me renseigne pour passer le temps.....

 

[Invité §fuf050Hb]

Savez vous ou l 'on peut trouver l'équivalent de document contenant les prix des accessoires, pour la France :

http://www.chevrolet.lu/downloads/price-list-orlando.pdf (Luxembourg)

http://www.fr.chevrolet.be/eap/orlando.pdf (Belgique)

http://www.chevrolet.co.uk/eap/orlando.pdf (GB)

http://www.nl.chevroletorlando.eu/assets2/content/orlaunch/orlaunch/pdf/Orlando_Accessoire_Prijslijst_2011.pdf (NL)

 

 

je souhaiterais effectivement (tarif Lux) :

Vitres teintées - € 427,69 -

Set de tapis „premium“ D95987847 € 86,25 -

Barres de toit DEC96934001 € 218,03 -

Crochet d‘attelage, fixe DEC13320741 € 287,50 ou Crochet d‘attelage, amovible DEC13320742 € 402,50 (+4h MO)

Faisceau à 13 broches DEC13305585 € 109,71

les ecrans TFT pour appuis tetes X034999

Ecrous antivol

Boite d ampoules

[Invité §ash741Us]

Des nouvelles de la presse spécialisée sont attendues

 

En effet, le 14/04 sort le Moniteur Automobile avec un essai détaillé de l'Orlando

 

Puis le 15/04 (de mémoire), l'automobile journal fait un comparatif entre différents monospaces "le Chevrolet Orlando face à ses rivales" .. sachant que c'est le 130ch qui sera présenté (on se demande pourquoi d'ailleurs)

 

Une petite semaine à attendre donc pour en savoir plus

[florian74]

Comment tu as connaissance a l'avance de ces essais ??

[Invité §ash741Us]

euh .. c'est dans la partie "dans le numéro suivant" de ces magazines

[Invité §teo572jI]

Bonsoir

Les quelques heureux propriétaires livrés pourraient ils nous donner des infos sur leur consommation particulièrement en boite auto ?

Merci à tous

[Invité §Wil125OT]

Heu...dans l'Auto-journal de la semaine dernière, il y avait un comparatif de l'Orlando (LT+ 130cv) avec le 5008 (112cv)...tu parles bien d'un autre comparatif ?

 

Willou07

 

Des nouvelles de la presse spécialisée sont attendues

 

En effet, le 14/04 sort le Moniteur Automobile avec un essai détaillé de l'Orlando

 

Puis le 15/04 (de mémoire), l'automobile journal fait un comparatif entre différents monospaces "le Chevrolet Orlando face à ses rivales" .. sachant que c'est le 130ch qui sera présenté (on se demande pourquoi d'ailleurs)

 

Une petite semaine à attendre donc pour en savoir plus

 

 

[Invité §ash741Us]

bon .. mea culpa .. c'est l'automobile magazine en fait (et pas journal ^^)

 

 

j'avais également lu le comparatif avec le 5008 .. le résultat n'est pas étonnant face à la star du segment, mais je trouve que pour le prix, l'Orlando s'en tire à merveille

 

 

Donc, dans l'automobile magazine du 15 avril, comparatif du Chevrolet Orlando 130 ch face à :

- Nissan Qashqai +2 (euh .. c'est le même segment ça ? .. mouais faut le dire vite quand même)

- Renault Grand Scenic (surprise pour les motorisation et finition)

- Mazda 5 (là franchement, si ce véhicule fait mieux que la Chevrolet, faudra lancer un contrat sur les journalistes )

 

et donc pas de 5008, de C4 Picasso, de nouveau C-max .. bref des choix qd même curieux de la part de la rédaction

 

 

 

la question que j'ai déjà posée, pourquoi choisir le 130 ch ? Certainement parce que ce sera le coeur des ventes en diesel (d'ailleurs si des vendeurs Chevrolet pouvaient nous infirmer ou confirmer cela) selon eux .. alors que vu la différence de prix entre le 130 et le 163 (sans parler des niveaux de finition) est tellement peu importante que je pense que nombreux sont ceux qui passeront le cap et prendront finalement le 163ch

 

Et d'un coup, j'aimerais bien avoir un comparatif avec le 163ch face à des véhicules de même puissance .. histoire de rigoler un coup niveau budget

 

 

 

[Invité §Che863se]

le quashquai +2 est un concurrent. En effet l'orlando étant un hybride. On pourrait le qualifier de "monospace crossover" vu son style massif et baroudeur.

La différence de prix est de 1300€ en France entre les 2 modèles. Vu la différence de prix la majorité passe sur le LTZ. Le but pour Chevrolet est simple: cela augmente le prix moyen.... donc le choix de quelques équipements qui ne sont pas présent sur le LT+ (notamment le régulateur) est tout à fait volontaire. Cela permet de basculer "naturellement" les clients d'un LT+ vers le LTZ. Ce qui aide pour la rentabilité, que ce soit pour les constructeurs ou les concessionnaires. on va retrouver un mix equivalent à la cruze. Les versions LTZ devraient représenter entre 70 et 80% des ventes.