Reprise du message précédent :
La version LS3 (6.2L / 436ch) est vendue en France depuis le début de l'année seulement..il y a donc des modèles 2008 avec le 6litres, vendues
neuves car n'ayant pas trouvé preneur, et d'autres avec le 6.2litres  
 
Oui je confirme les C6 vendues en France ont automatiquement le pack Z51

@jupoca... tu confonds
Les C6 europes depuis 2005 ont en série le pack Z51 et 404 cv. Si l'acheteur choisit l'option magnetic ride, tu perds le pack Z51, mais reste à 404 cv. Heureusement
 
Pour les modeles depuis 2008, la puissance est passé à 437cv (moteur LS3) sur TOUS LES MODELES avec ou sans pack Z51. Le pack Z51 est toujours de serie sur les modèles europe (cf message de krisnet r) et le magnetic ride reste une option.
Ce n'est donc pas le pack Z51 qui modifie la puissance à 437 cv
Effectivement depuis les modeles 2008, les BVA sont passées de 4 vitesses à 6 vitesses + palettes au volant

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 Que du bonheur

Mais oui je confonds, ou avais-je la tete...  
En fait le moteur standard US a 430 chevaux. L'echappement dual-mode du pack Z51 n'ajoute "que" 6 malheureux chevaux.
Honte a moi, je retourne potasser mes classiques.  
 
# NEW standard 430-hp 6.2L LS3 V8 aluminum-block engine
# NEW available dual-mode exhaust system provides 436 hp and 428 lb.-ft. of torque

Tu as une 6.2l je crois Jupoca ?
 
Toujours content de ton achat ? tu en croises beaucoup là où tu es ?

Vidéo de la chaîne d'assemblage ZR1
http://www.leblogauto.com/2008/06/ [...] more-16508

Et dire qu'à l'usine de Pitesti (Dacia logan) on m'a emmerdé parce que j'avais pas de chaussures de sécurité...

 
Je l'adore ma Corvette    
J'en croise a peu pres 2 par jour, avec le beau temps elles sortent de plus en plus.
Les proprios de Corvette ont comme coutume de toujours se saluer entre eux, on forme un clan!    
La majorite sont des C5 ou C6 coupe ou cabrio, j'ai du voir 2 Z06 en 10 mois. Pas encore de ZR1!
On croise pas mal de Porsche 911 (a peu pres moitie moins que les Vette), et j'ai aussi vu 2 Lamborghini et 1 Ferrari.
Voila pour les stats.
 
Quant a la mienne, je la sors des que je peux se degourdir les jambes sur les highways.
Pour aller au golf aussi. Le coffre est immense et contient facilement les sacs et chariots de 2 joueurs.
J'ai essaye une Porsche il y a 15 jours et ca parait vraiment etrique. La C6 donne une impression d'habitabilite bien superieure.
Sans parler des sensations, la Porsche fait plus de bruit mais on est loin d'etre colle au siege comme dans la Corvette   . Je parle d'un modele Carrera de base (245 CV?). J'ai ete un peu decu par la Porsche, mais il est vrai que la C6 place la barre tres haut en ce qui concerne la poussee a l'acceleration.
Mon pote trouve ca nul que la Corvette ne fasse pas plus de bruit, moi je prefere les sensations et le sifflement au moment ou on enfonce la pedale!
 
Pas de regret donc, loin de la. Le seul truc que je regrette est qu'il n'y ait pas de circuit a Kansas City, juste un anneau de Nascar.

Save the Wave !
 
http://www.corvetteactioncenter.com/history/wave.html  

 
Je pense qu'on est plus dans ces eaux la en utilisant la bête.
mais il est surement exact que l'on peut consommer 9 l en usage paisible.
Il va falloir que j"en loue une pour 2 jours pour me rendre vraiment compte.
Il me semble que "gtfortwo" propose ce type de prestation.
Il en propose aussi une pour deux à 38000 euros chacun.
Il va falloir se renseigner.

Un petit HS pour vous raconter mes quelques tours faits cette après midi sur le circuit Beltoise au volant de
2 compétitrices de la Corvette : Porsche 997 GT3 et Lamborghini Gallardo Superleggera.
 
3 tours sur chacune (un coffret cadeau offert) qui ne permettent évidemment pas d'en faire le tour !  
juste y goûter et c'est déjà pas mal    
Circuit assez sympa pour la région parisienne avec une petite ligne droite qui permet de prendre 160-170.
 
En résumé
 
997 GT3 : embrayage costaud, position de conduite ultrabasse (c'était la jaune équipée de baquets carbone)
mais on trouve tout de suite ses marques. Boite excellente.
ça monte en régime très très rapidement dans un bruit magnifique..la sensation de poussée n'est pas exceptionnelle
mais ça défile vite quand même (et surtout la piste et mon niveau m'ont limité à 6500t/mn environ soit presque 2000t/mn avant le rupteur ). Freins TRES puissants
l'habitacle est spacieux
 
Gallardo (équipée d'une boite robotisée) :  
On sent tout de suite un couple nettement plus important. La boite est géniale, très rapide, très douce avec le "vroap" au rétrogradage . Freins carbo-céramique extrèmement puissants.
habitacle très bien fini mais très exigu ! enfin c'est mon impression..
le bruit est envoutant..là aussi je n'ai pas été chercher les derniers t/mn contrairement à la Z06 essayée
l'année derniere où j'étais aller chercher les 7000t/mn. Celle ci reste number one dans mon souvenir avec une poussée ahurissante dès les plus bas régimes et qui explose littérallement à 5000t/mn  
 
il y avait aussi plusieurs F430 dont une Challenge avec une bruit exceptionnel ...et sans vouloir passer pour un blasé, le son des F430 "standard" et de la Gallardo (de l'extérieur !  de l'intérieur la symphonie est splendide) ne m'a pas emballé .. certes le volume sonore est là mais je trouve que "ça gueule" sans être très mélodieux.
L'Aston Vantage, la 360 Modena et les 2 GT3 m'ont semblé bien plus agréables à ce niveau.
 
 

 

 

 

 

J'ai fais un truc dans le genre aussi, j'ai été ravis de cette journée d'éssai.
 
Mon bilan des autos en 3 tours de circuit sous la flotte.
 
DB9 : kk
GAllardo : moyen, premiere voiture éssayé, pas à l'aise, à retenter.
F 430 : le bruit, voiture/jouet etc etc    
Murcielago : mon coup de coeur, tout de suite bien derrière le volant, je l'aime  

Alors Krisnet, ça se précise pour la Compétition.
Tu as vendu ton Audi?
Une RS4, je crois?

Toujours dans le box l'audi donc bon de commande toujours vierge  

Trop gourmand ?

 
c'est comme la clio si tu dis qu'une clio RS est la meme que clio diesel.
il y a tres peu de pieces en commun au 2 vehicules sur la Z06 le chassis est en alu et le toit en magnesium le moteur n'a pratiquement aucune pieces identique, les jantes, les freins, tout est different.
meme le gabarit est different  

Je viens de voir ça sur Corvette Online :

 
A priori ça ne concernerait que véhicules immatriculés (1ère immat.) depuis le 01/06/2004 : nouvelles cartes grises avec mention des rejets de CO2, voir ici.

Quel bande d'enc*ler! donc si j veux une 996 GT3 MKII faut taper dans les immat du 09/2003 au 05/2004... C'est débile leur truc.
Ça va couter 2500€ par an?

Ceci dit, peut-être aussi que ça ne concernera que les voitures qui ont été soumises au malus à l'achat...
 
Affaire à suivre !

Le bonus/malus c'est juste à l'achat de la carte grise, et pas payable tout les ans, t'imagine toi l'état qui te fait un chèque de 700 € par an pour rouler propre, faut pas réver  

Non, seul le malus sera annualisé ... pas folle la guêpe !
Reste à connaître les modalités : véhicule mis en circulation depuis le 01/06/2004 ou depuis le 01/01/2008 ou depuis la date de publication de la loi ou autre.

vivement qu'ils taxent les particules...Comme ça ils se feront du pez sur les 2 tableaux.

Une lois peut pas être rétroactive, et tout ça semble bien absurde  

Le principale c'est que ca raporte , donc ne pas taper trop fort non plus sinon ca ne marchera pas . Toujours bien carresser dans le sens du poil pour bien détendre le rectum .  
 
  ET PAF !  
 
A quoi reconnait on un Français depuis Sarko?
Il mange debout !
Pour ceux qui mangent .

Ce qui veut juste dire que tu ne pourras pas payer cette taxe pour les années d'avant le vote de la loi, mais ça n'a rien à voir avec les modalités d'application (les anciennes voitures pourraient être concernées).
On n'en sait pas plus pour l'instant. Affaire à suivre donc...

Je suis pas sur que ça soit aussi simple que ça de dire " à partir de maintenant la caisse dans ton garage te coute 2500 € par an !".
 
Enfin,pour penser à des trucs un peu plus fun, un gars qui " fuck sarko"    
 
http://www.koreus.com/video/depassement-autoroute.html

Trop fort.  
Un vrai danger public...

C'est un vrai malade, un assassin en puissance à enfermer d'urgence !

Faut pas dire ça, la caisse fait pas un bruit, il cruise gentillement à 4500 tr en 6 ème, pas de sa faut si le basard est à 280 kmh à ce régime.    

Ca ne sera pas de sa faute non plus quand quequ'un va se déporter subitement et sans cligontant devant lui ? Et qu'il fera 4 morts !

Le différentiel de vitesse est quand même hallucinant sur ce coup là..  
 
Allez 2 photos du monstre qui débarque bientôt
 

 

Clignotant ou pas, ça ne changera rien . Sans compter qu'il peut aussi faire peur à un autre qui va se mettre au tas tout seul.
C'est juste un gros inconscient assassin.
 
Bon, ceci dit :

Superbe en noir !
Merci Tevas !

desole mais j'aime la vitesse je dirais meme plus j'adorre. et meme tant pis si je me tue au volant. ce sera mourir en me faisant plaisir.
par contre je suis 100% contre ce genre de stupidite on a le droit de jouer avec sa vie mais pas avec celle des autres.
prendre 300 sur autoroute si il n'y a absolument personne d'accord mais a partir du moment ou il y a du monde on n'a pas le droit.
desole mais je suis d'accord avec Sarko et pourtant je fais parti des malades qui quand il le peuvent roule a 300 et meme plus mais pas en presence d'innocent ou alors de gens qui partage la meme passion (circuit ou route fermee)

ouais elle est pas spécialement blindé de monde l'autoroute, moi c'est surtout le fait qu'il n'y ait que 2 voies, aucune marge de manœuvre (si il peut y en avoir une...)

 
http://blog.gmnext.com/

 
 
Euh......c'étais ironique, c'est pour ça que j'ai mis un smiley à coté de la phrase  

 
Record battu.
Une vraie tuerie  
Je vais me contenter de la c6  
Qui est ce qui veut en acheter une pour deux avec moi?