Forum Auto

Reprise du message précédent :
Je me suis renseigné sur tout les moyens possible pour importer une corvette, c'est long, c'est chiant et financièrement ça vaut pas le coup.
 
En gros sur une Z06 :
 
Prix france d'une occase de 2006 : 70 000 €
Prix us de la même occasion : 55-60 000 $
Caisse us une fois tout frais payé : 65 000 € environ.    
 
5 ou 6000 € de gagné pour avoir une caisse sans garantie, avec 1 an d'emmerde pour avoir ta carte grise et pas être sur de pas avoir de problème, non merci.

La question que je me pose c'est si ces occases pas chères sur mobile.de ont le certificat européen permettant l'immat en France?

 
Ouais c'est environ 6 mois de travail pour l'importation
 
Après tout depends comment tu la laisses venir ?? jusqu'ou ???....
 
Mais en général tu y gagne quand même
 
Parcontre ton prix pour l'homologation me semble gros

 
Pour le véhicule qui ont déjà été immatriculer en Allemagne ??
 
Faudra quand même faire un ptit détour a la Drire et compagnie...

On parle du 55amg, et toi tu prends un V12

Bon c'est pas grave, mais pour la 55 c'est environ 80K€

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1

Ca sert à rien de regarder les occases sur mobile.de, c'est que de la flute, et autoscout c'est pareil, faut pas perdre de temps sur ces sites.  

Il deviendrait pas un peu lourdingue ce topic par hazard???      
 

 
Pour toi les F430 scudéria ou F430 F1 sont équipées avec des BVA?

@Krisnet: C'est pas vrai pour autoscout24. J'ai trouvé mon 4x4 sur ce site et c'était plutôt une bonne affaire.    
Bon après y a les gros pièges à con mais bon...  

Y à quand même énormément de conneries sur autoscout

 
 
Les faits, rien que les faits : tu as écris page précédente :
 
Posté le 24-09-2008 à 21:05:37  
Juste pour la revente, tu trouves des C6 cab a partir de 32K€ (année 2006 avec 50000km) pour une SL 600 de 2006, c'est environ 70K€, donc en %, tu perds plus avec la C6
 
 

 
 
Alerte modo  
 
ça t'a pas suffit le ban de Finfilou ?

C'est vrai pour un bon nombre d'occasion, mais ya quand même de très bonne affaires a faires sur mobile.de , mais si je n'achetrais jamais une voiture sur Mobile.de

Ya un embrayage ?? nan, donc pour boi c'est une boite auto...

Comme dis plus haut, on peux aussi y faire de bonne affaire

Ouais, comme sur mobile...le nombre de F430 a 15000€

La rançon de la popularité (que je regrette    )
 
Il y a ne serait-ce que 3 ou 5 ans, les gens ne savaient pas ce qu'était une Corvette et étaient persuadés que "ça ne tenait pas le pavé à cause du pont arrière rigide"...
 
Maintenant, n'importe quel môme qui a ouvert quelques canards auto a une vague idée "que ça pousse" et que ça ne part pas dans le décor au premier virage.
 
Remarque, c'est assez rigolo de voir comme les vendeurs ne savent absolument rien de l'historique de cette voiture...  

Je peux pas les blamer, j'ai une Corvette dans mon garage et je suis le pire des ignares sur l'historique de la marque.    
 
Par contre j'ai bien étudié mon sujet avant de faire le chèque  

 
Comme déjà dis plus haut, la tenue de route est loin d'une Audi R8

Quand je veux conduire une voiture qui tient le pavé, c'est pas une enclume comme la R8 que je prends.
 
Pour revenir à la Vette, si tu n'as pas compris que c'est d'abord un engin de fun, tu passes à côté de l'intérêt principal de l'engin, comme 99% des gens.

 
Tout a fait quand je sors de mon slk qui fait strictement la même puissance que la 330 soit 272cv,je me dis la même chose.Je pense que la bm tient encore mieux la route,est plus confortable,plus vaste mais que c'est chiant en comparaison du cab qui barre du cul a souhait,a un moteur rageur et un son ennivrant (plus que la c6 )
 
-Une SL sera mieux finie,plus confortable que la vette mais a mon avis moins sympa a conduire ca ne se chiffre même pas au chrono

 
Je sais, j'ai déjà conduit la Z06 d'un ami
 
D'ailleurs elle est en vente, dans 6 mois ya ça GTR qui arrive

Comme déjà dis plus haut, la tenue de route est loin d'une Audi R8  
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L'audi R8 joue niveau tarif avec la ZR1, tu veux comparer les temps deux deux machines, sur le nurb par exemple ?  
 
J'adore l'audi R8, mais bon mettre 130 000 € dans une sportive et te faire coller au cul en ligne droite par de vulgaires rs4 v8, ça me ferait mal  

gtr ou r8 faut aimer le look moi je trouve ca immonde

C'est surtout des engins monstrueusement lourds, de véritables antithèses de la voiture plaisir.    
 
Mais bon, il existe des gens qui achètent des fiches techniques, pas des voitures. C'est d'ailleurs pour ça que la célébrité de la Vette attire des gens qui n'ont absolument rien compris à l'esprit de l'engin.
Vivement qu'ils retournent aux tanks teutons (edit : ou nippons) et qu'on soit en paix.

J'aime bien les deux.
 
C'est juste pas le même esprit.
 
La R8 c'est ultra efficace en courbe mais délivre peu de sensations avec un moteur ultra linéaire.
 
Sur route je pense que le plaisir doit être accéssible sans avoir besoin de rouler 3 fois la vitesse autorisé.

Pour ça, il fallait acheter une Exige et un carton de boules Quiès !  

 
Tu fait souvant du circuit ???
 
Avec ta C6, tu te fait aussi coller au cul voir depasser par une vulgaire M5
 
Mais c'est vrai que niveau prix, c'est un peu haut
 

 
Pour la GTR, j'en sais rien, mais la R8 est magnifique  

Etant donné la puissance de tous ces engins et la répression ambiante il faut pouvoir se faire plaisir sans rouler forcément très vite et c'est ce que j'aime dans un cabriolet.Les 4 roue motrices c'est bien plus efficace certes mais en fait c'est moins marrant.on achète rarement des voitures pour faire des temps sur le Nurb'.
 
Ce que j'aime dans la vette c'est cet esprist politiquement incorect  
La mode est aux voitures économiques-elle bouffe-
Aux voitures discrètes -elle en impose-
Aux voitures hautes -elle est basse-
Aux voitures veaux -elle est rapide-
Moi j'adore l'antithese du monospace en fait

Euh, ça ne trollerait pas un peu, là ?
 

Evidemment qu'il y a un embrayage !!!
Mais là n'est pas la question .
 
Le problème des BVA (au moins Mercedes/AMG et Corvette) c'est qu'elles sont "protégées" électroniquement et que c'est contraire à une conduite sportive : elles peuvent, par exemple, refuser de descendre un rapport en entrée de virage et/ou ne pas être sur le bon rapport en sortie de virage (et exiger un quick-down brutal). Aucun problème en conduite de tous les jours , mais peu adaptées au circuit (on peut même se faire peur avec un changement de rapport inopportun) .
Je ne connais pas les boîtes F1 des Ferrari .

Et quand bien même ce serait le cas, la toute meilleure c'est la Corvette ZR1 !
(pas les fades-de-ligne R8 ou GT-R )

 
Tu verras quand tu auras la chance d'en essayé une
 
Enfin les BVA, sur des R8, SL65amg, 430F1 , c'est pas la même chose que sur les américaines qui sont de bonnes BVA de camion ( me semble 4V pour la C5) , je conduis une américaine quasi chaque semaine, donc je sais de quoi je parle
 

Tu fait souvant du circuit ???  
 
Avec ta C6, tu te fait aussi coller au cul voir depasser par une vulgaire M5  
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Quand on dit une grosse connerie pour faire rire, normalement on met un smiley à coté        
 

 
Jusque là je prenais plaisir à échanger nos opinions, mais là tu dis trop de conneries, tu sais vraiment pas de quoi tu parles, retournes sur grand tourismo  

Tu dis que la R8 se fait coller par une RS4 en ligne droite.. et je suis persuadé que la C6 se fait coller voir devancer par la M5...

Je suis prêt a parié que tu ne pourras pas lâcher une M5 en ligne droite

D'après vous la R8 a des performances de merde, un poids de tank, pas fait pour le circuit, mais passe quand même devant une C6

C'est toi qui sait pas de quoi tu parles coco, je me suis tapé des bourres avec un pote en M5 V10 l'année dernière et même si ça marche, ça larguais pas ma bonne vieille rs4 préparée.  
 
Changes de méthode pour juger les autos, arrete zeperfs.com et pose ton cul dedans, tu verras en plus c'est vachement marrant.
 
Si tu me crois pas, regarde copain !    
 

 
Je m'arrete là dans cette passionante discussion, à plus !  

C'est un beau gros taliban BM standard.    
C'est juste très chiant quand ça s'évade de ses topics préférés.    
 
Quand je vous dis que parler de voitures atypiques est difficile sur un forum généraliste à cause de ceux qui ne connaissent les voitures que sur papier glacé.

 
 
J'ai certe pas encore essayé la C6, mais là Z06, qui elle doit avoir un peu d'avance sur une M5...
 
Ton tableau prouve bien que j'avais raison