Reprise du message précédent :
Voilà un post qui fait super plaisir à lire !  
 
Qu'un propriétaire d'une RUF, voiture mythique s'il en est, choisisse la Z06 est une preuve de plus que cette
voiture est vraiment exceptionnelle !
 
D'ailleurs si j'ai bien lu, ton pote "beef" sur le forum Porsche semble pas mal tenté aussi non ?  
 
Pour l'ouverture électrique des portes, je pense que les petits soucis de début de production de C6 ont étés résolus..et effectivement j'ai lu qu'il y a des tirettes de secours .
Assure toi aussi que celle que tu choisiras a bien été vérifiées au niveau du revètement de toit car
je crois qu'il  a eu un rappel à ce sujet suite à plusieurs décollement de la peau extérieure signalés aux US sur une petite série (problème de colle de la peau extérieure en fibre de verre, l'armature du toit en elle même étant en magnésium).
Sinon, certains proprios annoncent déjà de beaux kilométrages (dont une partie circuit) sans aucun
soucis moteur : c'est du costaud !  
La boite est la Tremec montée sur les Viper, c'est du costaud aussi  
les versions millésimes 2008 seront revues à ce sujet : nouvelle version de boite avec nouveaux synchros pour améliorer le passage des vitesses.
 
 
Est ce que tu l'as essayée ?  qu'est que ça donne par rapport à ta Porsche RUF  ?  
Sinon j'ai fait un petit compte rendu d'essai (lien dans ma signature...tiens compte du fait que je
ne roule pas en RUF au quotidien )
 
un super site sur l'historique des Vettes :
http://www.web-cars.com/corvette/2006.php
 
détails sur le moteur
http://www.web-cars.com/corvette/2006-3.php
 
2 photos du chassis Alu :
 

 

 

Un petit tour, mais pas essayée. Je le fais sérieusement toujours lorsque je sais que je peux signer immédiatement dans la foulée.
 
Je pense que je vais me faire force et attendre la 2008. A moins que le vendeur ne se laisse tordre de façon conséquente sur un modèle 2007 neuf en stock.
 
J'hésitais entre la Gallardo et la Z06.
Je prendrai cette dernière, sauf si une Ruf intéressante se trouve sur le marché le moment venu.

Ne pas oublier le nouveau forum
 
http://corvettecircus.forumsactifs.com/

 
Le SLK 55 AMG phase II , n'a plus rien à voir avec le SLK 32 de la phase I, mémorable avec son châssis en guimauve...
Chassi bcp plus rigide, et surtout des freins dignes de ce nom..Quant la puissance, y a ce qu'il faut..
Ce n'est pas une sportive pure & dure comme une Lotus Elise, mais une sportive polyvalente...
C sur que la boitoto pourra en rebuter certains, c'était mon cas au départ, mais avec le temps je trouve çà génial...
 
 
Je ne me verrais pas faire 20 Mk/an en Elise, ni faire 800 kms d'autoroute d'une traite...avec le 55 je me pose m^pas la question, et c ce qui m'importe...
 
Le circuit ? j'en fais très peu...
Ma philosophie : "drive different" ...
 
 

Merci pour ces précisions et je comprends tout à fait ce point de vue  
 
Le fait que tu t'interesses à la Z06 illustre aussi cette volonté de "drive different"

et ceci dit, je ne critique pas du tout autrui...
 
l'essentiel est d'être passionné, celle-ci pouvant s'exprimer sous différentes formes..
 
mais c vrai que ce qui m'émeut encore dans une voiture, c'est le côté "artisanal", dans le sens noble du terme, c à dire construite à la main, et c pr çà que la Venturi est la seule voiture que g gardée 6 ans, et avec laquelle j'ai fait...14 Mk!!
 
De ttes façons, faut pas se faire d'illusions, que çà soit Corvette, AMG, Porsche, .. tt çà c'est fait à la chaine..
Mes trois marques préféres,c pas Ferrari, Lambo, etc.., c  Pagani-Spyker- Wiesmann..ah le TB alu bouchonné d'une Spyker...

J'ai encore relu le banc d'essai de 12 pages du Moniteur de l'Automobile, de juin 2006; à mon avis, c le meilleur banc d'essai
 francophone de la Z06;
je l'avais acheté à l'époque en me disant : "on ne sait jamais, çà pourra pt-être servir un jour " ..

Les principaux problèmes de l'Elise, c'est le niveau sonore assez... euh... présent et le fait que le premier monospace est aussi opaque qu'un 38 tonnes pour une berline normale.
Sinon, gràce au poids très contenu, la suspension est plutôt douce (bien plus que sur la plupart des citadines récentes).
 
Mais les sièges sont moins enveloppants que ceux de la Vette que je trouve vraiment étonnants sur de longs trajets, et ce depuis les modèles de 1978.

Y a pire : une Donk!!
 
J'ai fait un tour en tant que passager : époustouflant ...
  mais au bout de 20 kms...c gonflant !

Boaf ! J'ai un voisin retraité qui partait en vacances en Cat'...

 
comme son nom l'indique,c'est le cirque !  

Bon, revenons-en à la Vette;
dans le Moniteur, ils disent que le tunnel de transmission  a une mauvaise isolation thermique;
 
Qq'un peut confirmer (ou infirmer ) ?

C'est vrai sur toutes les générations de Vettes : la boite est juste, juste sous le tunnel et plus on la sollicite, plus elle chauffe...
 
Mais il ne faut pas exagérer : On ne se brûle pas, c'est juste tiède...

 
C'est vrai je confirme : à la fin de mon essai, je sentais une tiedeur en posant le bras droit sur le tunnel central.
Rien de chaud, juste tiède    
 
 

A propos du "référentiel".
Ma voiture étant en révision aujourd'hui j'ai donc eu une voiture de prêt.
Polo 1.2 (60ch?). Ouch...    
Effectivement quand j'ai récupéré ma caisse ça m'a donné l'impression d'avoir un missile.
J'imagine l'essai d'une Z06 avec comme seul référentiel un moteur 1L2...  
 
Bon sinon J-9 avant d'être au volant de la Z06. Patience patience.  

Bonjour, j'ai essayé une C6 il y a quelques jours. C'est vraiment une voiture très facile à conduire même en ville.
Le couple est incroyable. Pas besoin de changer de vitesse continuellement. Vous pouvez prendre un rond point à très basse vitesse en 4ème et ça repart sans broncher.
Je vais essayer la Z06 dans les prochaines semaines. C'est un modèle qui m'intéresse vraiment et il est tout à fait possible que je la commande à la fin de cette année. Le vendeur m'a parlé d'un délai de 4 à 5 mois (raisonnable).
J'ai quand même l'une ou l'autre question à vous poser.
Vous la prendriez en quelle couleur (bleu, gris, noir....?).  
Sur les modèles américains, il me semble que les feux arrières sont intégralement rouges alors qu'en Europe, les feux externes sont en partie jaunes. Pensez-vous qu'il est possible d'avoir les "full red" en Europe?
J'ai un peu de mal avec les jantes de la Z06 et je les changerai certainement. J'aimerais un modèle qui se rapproche des OZ de la C6R. Vous avez une idée?
Merci

Bonjour et bienvenu sur ce topic  
 
C'est sympa de voir des futurs/potentiels proprios de cette merveille !
 
4/5 mois de délai pour une Z06 ? ça me parait bien long...à moins que ça ne soit pour le nouveau
modèle 2008 ?
je vois que tu es de Liège. Pour ton info il y en a plusieurs neuves dispos sur stock ou en arrivage en France
http://www.chassay.fr/corvette/occ [...] coupe.html
http://www.dcr-engineering.com/vnvo/liste%20C6.htm
 
Pour les feux arrières "full red" et des jantes différentes, désolé mais il faut t'adresser à des pros.
 
dcr en France propose des jantes OZ :
http://www.dcr-engineering.com/vnvo/C6/C/C6_C.htm
 
Pour la couleur c'est vraiment un choix personnel !
perso je l'adore en Bleu le Mans, Jaune "Velocity", Rouge, Noir et Atomic Orange.
 
En gris elle perd un peu de son charisme (comme pour toutes les voitures) et de toutes façons
je doute que tu passes inaperçu à son volant alors autant assumer avec une vraie couleur !  
 
 
 
 
 
 

Pour ma part,  ...noir c'est noir !
 
et je suis d'accord avec Tevas que le gris est insipide (sorry, t'avais pas le choix pour la couleur de l'essai !)

 
 
 
"Noir c'est noir,
Il n'est jamais trop tard
Pour moi du gris,
Je n'en veux plus dans ma vie, oh non
Ça me rend fou
De perdre ton amour,
Je te l'avoue!"
 
Oh yeah  
http://www.frmusique.ru/texts/h/ha [...] stnoir.htm
 
Bon choix Frantheod, en noir elle est absolument bestiale !!
 
Je suis d'accord, ils auraient put choisir une autre couleur pour mon essai non mais !  
 
Tenez, j'ai trouvé un autre site qui lui est spécialement dédié
http://www.z06zone.com/c6z06-pictures.php
 
 
 

Mon concessionnaire allemand m'a parlé des mêmes délais.
Personnellemnt, je ne l'aime pas du tout en gris. Je trouve qu'elle ne rend pas.
 
Noir, ça peut être sympa avec du rouge pour l'intérieur !
 
En ce qui me concerne, ça sera Velocity Yellow.

@ tevas :
 
si c pas de la passion ...  
 
G sur DVD les deux essais TV français de la Z06 ( Turbo + Auto-Moto), mais j sais pas comment fre pour les mettre en ligne,
 
enfin plus exactement comment transférer les DVD sur le DD..

 
Superbe les photos sur ce site !

 
 
Yes c'est la passion !  
 
Pour la vidéo figure toi que j'ai le même problème que toi  
 
je pense que tu dois la charger sur Youtube, Dailymotion ou autre...

 
Autant pour moi en fait je n'avais pas d'info précise sur le délai  
 
ça veut dire qu'elle a du succès en Europe ça non ?

 
tu l'avais vu sur Tbo, le match Z06/Viper ?

J'avais entendu parler de délais plus long que ça...  
Pour la couleur c'est Velocity Yellow ou noire.
Velocity Yellow on te verra bien arriver dans le retro   , et c'est peut être aussi un frein pour les voleurs.

Pour les "full red" regarde sur les sites de pieces US. A mon avis c'est rapide comme changement, par contre t'es plus homologué apres.

Attention au poids pour les jantes. Celle d'origine sont déja bien légères.

edit: http://www.ecklers.com/product.asp [...] pt_id=1478

 
Quoique je pense pas que la Vette soit l'un des modèles les plus prisés par les malfrats,
en tt cas bien après un Cayenne, une RS4 ou une 911..

Ouais t'as un peu raison.
Le tracker est d'origine sur la Z06 ou pas? Mon père l'a.

 
Non  
 
En fait je parlais d'une vidéo caméra embarquée de mon essai de Z06.
J'ai reçu le DVD et la vidéo fait 900 Mégas  
 
Donc le WE dernier j'en ai sélectionné 4minutes mais sur le nouveau fichier je n'ai plus que le son  
 
Donc il faut que je bosse l'aide de windows movie maker ou que je trouve un autre soft pour pouvoir
mettre cet extrait en ligne.
 
Si tu as le match Viper/Z06 en vidéo ça m'intéresse beaucoup !  

 
Je ne pense pas que ce soit d'origine. Pourquoi ne demandes tu pas à ton père ?

suis passé à la concession vette de tours  autant dire que j'ai révé    
2 c6 et 2 z06 à la vente avoir pu déjà approché ce monstre ça fait plaisir surtout qu'il en avait derrière on pouvait les voir à l'arrière
 
le seul truc qui m'a fait mal c le prix (encore étudiant moi) certes c un monstre qui se mérite (environ 80000 euros) à votre bon coeur msieur dames    
 
sinon j'ai loupé la z06 ron fellows y'en  

a seulement 2 en france    y'a quelqu'un qui s'est fait plaisir

Merci pour les infos.
Pour la couleur, c'est vrai qu'elle est magnifique en noir mais ça doit pas être évident niveau entretien (comme toutes les voitures noires...).

 
depuis que g des sportives, ellles sont tjrs noires...à 1 exception ...
 
ET c vrai que çà rend bien...
 
Alors pour l'entretien, il ya deux possibilités :
-soit tu passes un coup de Kärcher tous les 15 jours et entre-temps si elle est sale , "ben ellle est sale, point barre";
- soit t'es maniaque et tu passes 1 h tout tes dimanches après-midi avec Chiffon, lustrant et tout le toutim...
 
Au cas où vous auriez pas compris, c  la 1ère solution que j'aie retenu !!  

 
Yes, par Turbo + l'essai de la Z06 dans auto-moto avec le fils Beltoise...

 
l'essai par Beltoise junior je l'avais vu  mais pas celui de Turbo.
 
Sinon pour le lavage de voiture je suis comme toi : Karcher + aspirateur tous les 15 J et roule !
 
De toutes façons quand on commence à être maniaque c'est sans fin...