Reprise du message précédent :

 
Tu me diras quels sont tes pneus...

 
Disons que la camaro va être importée (on croise les doigts) pour 2011 donc sont prix va fortement baissé, ce qui n'est pas le cas de la challenger...
 
La challenger à su garder une ligne bien rétro, on revoit un peu "general lee" en la regardant !!!...    

 
 
           
 
A part la peugeot des 24h du mans ... tu connais un diesel digne de ce nom de plus de 400 bourrains ?

mouais, un gaz.out qui sur nos petits circuits sinueux, bof bof.  
J'aurais peur de tout péter, car sans turbo et toute la technologie qui va derriere, impossible de les faire marcher.
Gros atmo essence, çà c'est le top et fiable.

Un petit coucou !! il le fallait...    
 

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SCIROCCO TDI 2009..filetés KW(-6.5CMS).., jtes 19" IROC , TOIT NOIR...
 
MON BLOG....
  http://vwcleaned.skyrock.com/1.html  .

Ho dit...
 
A peine sortie que les préparateurs se jette dessus...
J'aime bien la 2ème en bleue matte...

 
C'est des photos du SEMA show qui a lieu en ce moment ?

Un peu too much quand meme. Une V8SS d'origine est pas non plus. Un peu plus bas serait parfait, mais ce qu'on voit du sema show, c'est bien que dans les salons...

Pour fonkyfranck les pneus c'est des michelins pilot sport 2 en taille basse 225 a l'avant et 245 a l'arrière autant dire du haut de gamme michelin !
Si non la grise du séma show whoua même si ce n'est pas dans l'esprit de la voiture !

 
Merci du tuyau, je sais quels pneus acheter pour rouler à 100 sur le verglas maintenant !    

 
Oh mince désolé je voulais dire pluie pas verglas !

 
 
OOOOhhh !!!! Mon patou sur ce topic! !!    
 
Merci pour ces jolies photo, ça donne des idées    

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Camaro 2010 2LT Réceptioné le 02/10

Dit patmaniak est ce que tu connait le préparateur de la grise ?

 
Non desolé     ..
 
PS: RYGAIN j'en ai encore "sous le coude" des photos    

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SCIROCCO TDI 2009..filetés KW(-6.5CMS).., jtes 19" IROC , TOIT NOIR...
 
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     D'accord je comprend mieux !      
 
Je me demandais pourquoi tu insistais, des pneus qui tiennent à 100Km/h sur le verglas sans clous sur une prop', je me disais soit il me prend pour un jambon, soit il connait qqch que j'ignore !    
 
 

romhand5 le preparateur de la grise est en California et c'est BOMEX.
 
Plus simplement et moins, beaucoup moins onéreux   et apres essais de quelques miles, elles marchent pas mal. Tenue de route excellente et le son du V8 est une douce chanson a mes oreilles. Que du bonheur.  
 

 

 

 

La noire est parfaite.

Franchement je trouve que ces jantes énormes avec des pneus de vélo ca casse tout

Du 275 par 20 c'est pour les vélos ??
Ou tu veux dire que pour toi, le flanc est ridiculement petit ?

OUi je trouve ca moche  

Pareil pour moi, quand y'a pas assez de pneus ça fait super laid...
Sur la bleue c'est moche, la noir très limite et je ne parle pas de la noir et rouge de la photo en extérieur...  
 
C'est ridicule !!!

Quelle est la différence entre la noire en photo et une 2ss noire normale ?

C'est pit'êt sous l'capot !!!

Moi je parle de celle là :
Elle est d'origine à part les jantes et le rabaissement. Si j'avais une SS, se serait juste un rabaissement pour ma part. Le reste tout est bien. D'ailleurs la formule gagnante pour un beau tuning classe, c'est juste rabaissement sans excès et des jantes bien choisies à diamètre majoré.
 

Oui mais justement celle la m'interesse je voulais demander a Michel qu'a t'elle de different par rapport a une 2ss normale et que e son prix de vente !

Voilà une SS normale

Donc changement des emblemes et des jantes apparement et rabaissement !

 
j'ai également changé les emblèmes, et ça rend bien mieux maintenant ^^
 
 

 

 
Parcontre, pour un rabaissement, ce n'est pas trop de mon truc. je mets ca dans la catégorie "grosses modifs" et je ne suis pas un adepte de ce genre de chose ... bien que cela puisse non seulement embellir la voiture, mais également améliorer le comportement routier (moins le confort parcontre ^^)

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Camaro 2010 2LT Réceptioné le 02/10

j'adore ces jantes (d'une taille inférieur certes ...)      
 
 

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Camaro 2010 2LT Réceptioné le 02/10

Belle amélioration Julien, et je te confirme que le rabaissement = moins de confort. Pour faire un petit run comme j'ai fait, pour pousser le V8, c'est très amusant, mais pour une utilisation journalière, je ne conseille pas. Mais cela dépend ou l'on place ses priorités. Look ou confort. Chacun son truc. Ou alors avoir de belles routes.
J'en profite pour te dire que les pots et le porte plaque sont dans le container dans le truck, mais je t'en dis plus sur ton e-mail.

En tout cas, Rygain, ta voiture est splendide, le jaune lui va bien et franchement, chapeau bas d'en avoir fait venir une à titre isolé, il fallait osé et heureusement que des personnes comme toi eclaircissent le paysage automobile français.  
Il m'a semblé lire qu'elle serait importé officiellement en 2010 ?
Par contre, j'ai vraiment du mal avec ton kit blackout. Ca fait bizarre des feux noirs. C'etait la mode il y a des années.

 
Importée en 2010 ! En france ?

 
Oui c'est ce qu'a affirme le directeur de GM europe et j'ai demande a chevrolet france qui me l'ont confirme mais pas encore sur a 100%  

 
Il me semble que ces infos datent d'avant la crise...
Depuis, il n'y a rien eu d'officiel, il me semble. Je doute fort qu'on la voit officiellement en France/Europe un jour. Le marché est au petite voiture/petite cylindré. Malus écologique, etc ...
Il n'y a plus qu'à espérer.
 
 
Sinon, comment est le coffre ? Car avec l'ouverture boite aux lettres, on ne se rend pas bien compte de la contenance.

Marrant ! Vous imaginez dans le show room une camaro entre une aveo ou une matiz ! Sa ferait sincerement TACHE !