Bonjour a tous,
je change de voiture debut de l'année prochaine et j ai très envie de m'acheter mon reve de toujours une C5. Il y a dans les environ s 25-30000€ ce qui est mon budget. cependant j'ai pas mal de petites questions sur le sujet . Les voicis :
 
 
1. quel est la consomation REELE de ce bijou ? (oui ca depend mais disons moyenne ?)
2. je fait 30.000 km par an, la corvette est-elle une voiture "fiable" ? les entretiens sont-il correct ?
3. pour une voiture ultra sport, quel est selon vous le cout le plus "cher" ? qu'est ce qui coute bcp a l'entretien ?  
4. oui je sais las puristes vont devenir fou mais peux-t-on envisager demonter une corvette au gaz ?
 
merci d'avance !

Salut yakyak,
 
J'ai une C5 depuis bientôt 2 ans, je l'utilise tous les jours (sauf les jours de neige et sauf pour aller au boulot car j'habite à 5 min de mon boulot et que pour ce genre de trajet je préfère une citadine).
Mes trajets sont donc principalement des petits trajets sur route, mais je fais aussi de la ville.
1. La conso moyenne que je fais se situe entre 11 et 12 l au 100 km, si tu ne fait que de la ville compte 16 l et sur autoroute ça tombe à 9 l.
2. Pour ce qui est de la fiabilité je ne pourrait pas vraiment te répondre étant donné que je n'ai la voiture que depuis 2 ans, mais bon en 2 ans je n'ai eu aucun soucis majeur. J'ai juste changer la batterie. D'après ce que je peux lire sur les forums spécialisés US (sur lequel on peut discuter avec de gros rouleurs en Corvette) les problèmes que l'on peut rencontrer sur la C5 sont des truc électroniques, soit un calculateur à changer soit plus souvent les masses à nettoyer (fausses alarmes engendrées par des masses un peu oxydées).
3. Le poste le plus important dans le budget d'une Corvette c'est les pneus, compte 1000 € pour changer les 4 avec des bon pneus genre Dunlop SP9000, je te déconseille les pneu d'origine qui sont en Runflat, donc plus cher et très dur. Sinon les coûts d'entretien sont comparable à ceux d'une familiale européenne, le poste carburant est évidement plus élevé mais ça n'a rien d'énorme vu la conso raisonnable pour un V8 de cette cylindrée.
4. Pour le GPL j'ai vu une annonce d'une C5 à vendre équipée GPL, ça à l'air de se faire donc mais comme tu le dis en tant que puriste je ne le ferais pas.
Moi j'en suis trés content, j'avais avant une C4 et la grosse différence avec la C5 est qu'elle est plus facile à vivre tous les jours, plus confortable mais ça reste une Corvette, donc si tu veux faire des manoeuvre en ville ça demande un peu d'entraînement. Mais une fois le gabarit de la voiture (surtout du capot) dans l'oeil c'est un jeu d'enfant...Le seul hic pour un père de famille comme moi c'est qu'elle n'a que 2 places, je l'utilise dans de moins en moins et de ce fait j'attend la nouvelle Camaro avec impatience   .

Greg,
 
merci pour ta réponse ! Combien de kilomètre as-tu déja parcouru avec la corvette ? le coffre est rikiki non ? c est mon problème aussi, j ai deux enfants.. madame a une 5 places familliales mais ca fait assez egoiste .. mais bon je pense que je vais passer le cap aussi ! Tu parle des pneux mais combien de km peux-t-on faire avec ?  
Pour la fiabilité, la mechanique est donc "solide" d'après toi ? on est pas dans une maserati qu'il faut laisser tourner 5 minutes avant le démarrage et avant de couper le contact pour etre sur que le moteur dure longtemps ? je fais 25.000 km par an, si jen achète une avec peu de k, c est jouable ? la valeur de revente d'un tel véhicule d'ici 4-5 ans seras-t-ell encore possible ?
 
merci en tout cas très gentil de m'aider !

Je fais 6000 km par an avec ma C5 mais avant j'avais une C4 de 1992 que j'ai gardé 5 ans et 40000 km.
Sur la C4 j'ai eu juste à changer les 4 amortisseurs (ils étaient morts lorsque j'avais acheté la voitures, j'en ai eu pour 700 €, j'ai mis des Koni), ensuite j'ai changé les detecteurs de cliquetis (ce sont des sondes vraiment pas chers), un klaxon (un des deux klaxon est tombé en rade), une courroie d'alternateur, un pressostat haute pression et une recharge de clim (pas plus cher que sur une autre voiture) et j'ai changé les pneus, j'ai fait 25000 km avec avant de vendre la voiture, ils étaient encore très bon, je dirais qu'il pouvait encore faire 25000 km donc compte 50000 km d'autonomie avec des pneus neufs. Je tiens à préciser que je ne suis pas un fangio mais j'aime me faire plaisir au volant et je ne manque pas de faire rugir le V8 lors des accélération, on ne peut pas dire que je roule pépére.
Pour la fiabilité mécanique je n'ai eu aucun soucis moteur, je fait simplement monter la température à 60° avant de "taper dedans", je n'aime pas entendre un moteur froid monter dans les tours...cela dit les 60° sont vite atteint, j'ai sorti la C5 aujourd'hui et malgré la température extérieur de 1° il a fallu à peine 5 min pour qu'elle soit à 60°.
A cela tu rajoutes une vidange tous les 12500 km ou 1 an tel que préconiser par GM. En 5 ans je me suis fais plaisir avec cette voiture sans que ça me coute un bras, je l'ai revendu 1700 € de moins que je l'avais acheté...mais c'était une C4, elles arrivent à leur prix "plancher"  ce qui n'est pas le cas des C5.
Faire 25000 km par an en C5 ne pose pas de problême selon moi, sur un forum américain je vois pas mal de propriétaire de C5 rouler beaucoup...quelques proprios de C4 ont atteint les 500000 km pour des voitures qui ont 20 ans ça nous fait une moyenne de 25000 km par an).
Si tu as besoin d'autres précision n'hésite pas.
 

Pour ce qui est du coffre, la C5 dispose d'un coffre très honorable pour une GT. Tu peut y mettre 2 grosses valises sans problème. En plus du coffre il y a une trappe qui permet d'accéder à un logement situé sous le coffre dans lequel tu peut encore mettre 2 vanity, des chaussures ou autres petits objets que tu n'a pas envie de voir se balader dans le coffre...car le problême du coffre de cette voiture c'est qu'il n'est pas séparé de l'habitacle, donc les objets qui se balladent pendant les virages peuvent vite devenir "irritant"