Bien sûr que ça vaut la peine!
Une Caprice de 1995 équipée du LT1 est extrêmement rare en europe, elle n'ont été importée que 2 ans officiellement en Allemagne Suisse et peut être en Belgique. En France, rien, nada!, GM europe nous a imposé (l'excellente) mais traction Buick Park Avenue, bien qu'ils aient vendus des Caprice au mondial de Paris en 91, puis convertis les bons de commande en Buick!
Pour revenir à la 95, c'est une auto très aboutie dotée du super moteur LT1, il faut d'ailleurs vérifier si ce n'est pas une Impala SS de 275 cv, la meilleure Chevrolet de tous les temps, où une 9C1, version police.
Ces autos cachent fort leur jeu, super tenue de route, robustesse du châssis, excellente mécanique, quel dommage que GM ait jeté l'éponge!
Quand a comparer avec une Caprice 88 ex corbillard équipée du moteur Oldsmobile 307 anémique et plat, il ne faut pas pousser.
Pour ma part je possède 3 Chevrolet Caprice depuis des années et je les adorent, leur seuls défauts viennent de la rouille, les pièces mécaniques se trouvent facilement, pas toujours le reste, et surtout des propriétaires qui les détruisent en France, en Belgique et en Allemagne avec application pour piquer leur moteur.
Franchement si l'auto est propre et entretenue, fonce, et donne lui quelques soins elle te le rendra bien.
Les kilométrages records ne sont pas rares sur ces autos.
J'ai un ami qui a une 91 avec le petit 305 et 400000 km dessus, elle tourne super bien consomme a peine 10 litres au 100 en mode économique.
Ces autos sont mal aimées ici au profit de Camaro et autres Corvette tapeculs et peu efficace sur long trajet.