Salut tout le monde!!
Ben j'ai une NUBIRA 1999 c'est une 1.6 ( pas une SX).
le problem que je n'arrive pas à cerner c'est celui de l'eau!!
 
elle perd constamment de l'eau ce qui cause une élévation de température
donc à chaque fois je m'arrète, je la laisse refroidir je lui ajoute de l'eau (glacéole)et je repars!!
j'ai changé de radiateur toutes les durites...........
 
De quoi s'agit-il SVP
Merci

Bonsoir invitétheo1181@hotmailcom,
 
S'il n'y a pas de trace visible d'écoulement sous la voiture.
S'il n'y a pas de buée sur l'intérieur des vitres.
 
Je vérifierais:
1) que les durites du radiateur ne sont pas "dures comme du bois" quand çà arrive.(problème de joint de culasse).
2) qu'il n'y a pas de "mayonnaise" sous le bouchon de remplissage d'huile ou dans le vase d'expansion. (problème de joint de culasse).
3) que le thermostat n'est pas bloqué fermé.
4) ce dernier point asser vicieux: la pompe à eau peut fuir sur la courroie de distribution qui "pulvérise" le liquide de refroidissement. Cà se passe sous le cache de protection de la distribution, et on ne voit rien sans démontage de celui-ci.
5) pompe à eau cassée?
 
Cordialement,
 
Daniel

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonjour!
ben le HIC c'est que j'ai changé la pompe à eau, j'ai changé le joint de culasse et j'ai pratiquement changé toutes les durites et le radiateur aussi!
chaque matin il faut que je la remplisse (2.5l d'eau)!
je n'arrive pas à cerner ce problem!!
 
Merci de me donner d'avantage d'hypothèses!!

Re,
Je te suggère ceci.
Un matin de congé faire le niveau d'eau, moteur froid, sur un sol en dur.
Laisser le réservoir d'eau ouvert de même que le chauffage.
Laisser tourner au ralenti en surveillant:
-la température de la durite entre le thermostat et le radiateur. Elle devrait devenir subitement chaude à l'ouverture du thermostat. (avant que le ventilateur ne se mette en marche).
-le dessous du véhicule pour des traces d'eau.
-le bocal de remplissage pour d'éventuels bouillonnements. (culasse fendue ou joint défectueux)
-l'échappement pour des rejets d'eau.
-le niveau d'huile et son aspect.
 
Car 2,5l d'eau qui s'échappent çà devrait quand même se voir!
 
Quelques autres pistes, plus idiotes les unes que les autres:
-les vis de culasse ont-elles été remplacées par des neuves?
-le démontage et remontage des vis de culasse se sont-ils fait suivant les recommandations (ordre et couple+angles) ?
-le joint de pompe à eau était-il neuf?
-si le support de thermostat est en matière plastique, vérifier qu'il n'est pas fêlé.
 
P.S. Si c'est la voiture qui sent le gaz, prudence, prudence...
 
Daniel

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Meten is Weten (proverbe flamand)

salut
ben quand le moteur ne tourne pas, il n y a pas de fuite d'eau
mais après la "ballade" ( le lendemain ), le reservoir d'eau est vide ce qui cause un réchauffement (si on ajoute pas d'eau)
 
Je vais essayer de revoir ce probleme!
NB: oui effectivement, c'est celle qui sent le gaz, mais pas à basse vitesse, ce n'est qu'à partir de 100 110 km/h que ça commence!!
 
Encore merci pour votre aide si précieuse!
 
Anis

Non, je voulais dire laisser tourner le moteur au ralenti et surveiller les différents points suggérés.
 
P.S. Ta signature + la fuite d'eau, c'est une blague?   .

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Meten is Weten (proverbe flamand)

oui d'accord!
 
je ne comprend pas:
 
P.S. Ta signature + la fuite d'eau, c'est une blague?   ?????

Le radiateur de chauffage dans l'habitacle à été vérifié lui aussi ? ( se trouvant en général placé asser haut, on ne verra pas de fuite à l'arrêt tans que le circuit n'est pas en pression . Ensuite, une fois chaud il peut avoir une petite fuite sans que çà ne soit trahit par des traces d'humidités car une partie de celle ci va s'évaporer instantanément, l'autre partie ne coulant pas forcément sous la planche de bord mais probablement à l'arrière du compartiment moteur ( çà dépend ou ce radiateur est situé éxactement ) , et donc bien cachée .  
 
Si tu a la clim il y a parfois un échangeur réfrigérent/fluide de refroidissement dans le compartiment moteur .